cristianro

Verifica sigurantele care alimenteaza bordul , un contact imperfect ar putea fi cauza.

Clipul cred ca a fost facut noaptea tarziu, cred totusi ca sunetul vine de la un rulment uzat.

Fara o diagnoza e greu de nimerit, orice altceva sunt doar presupuneri.

Imobilizatorul opreste motorul in timpul mersului? Nu am auzit de asa ceva pana acum.

Fasia de cauciuc care atarna dedesupt era pentru a descarca energia electrostatica acumulata in caroseria masinii.

Ca sa fi sigur de cine e de vina, scoate toata benzina din rezervoare si compar-o cu ce iti arata acul in bord, regulatorul de presiune mentine presiunea co.bustibilului cat de cat constant, nu are nicio treaba cu acel range.

Ridica rotile din spate pe rand, porneste motorul , baga in a 3-a si asculta de la care roata iti apare acel sunet,foarte posibil sa fie si de la grupul din spate

Nu e senzorul de vina, ci nivelul scazut al antigelului cand e motorul cald, si e posibil sa si pierzi putin antigel pe undeva, dar ... ori nu e aerisita bine ori fierbe apa ,ori scapa presiunea din cilindri in apa (garnitura _chiulasa_ fisurata), pentru ca la tine presiunea aerului e mai mare decat volumul apei la 90C.

Cu motorul rece cand iti apare acel suierat ,cand tii apasat pe pedala de ambreiaj sau cand ii dai drumul? Cumva iti apare pe la viteza de 50-60 km/H ?

Daca il schimbi la service garantia e de 6 luni.

Cand se opreste in mers ce martor din bord se aprinde?

Nu am de unde sa stiu ce se intampla acolo in motor, pana la urma e doar o fieratanie.

Da, acelasi lucru iti spuneam mai sus,el nu prea fumctioneaza liniar se deschide tot dar nu reactioneaza la diferente de temperatura mici. Cel care-lface sa se inchida la loc e un arc, totul depinde de calitatea materiului din care e facut.

Daca se trage un fir de la la o siguranta care e alimentata de la releul general, atunci cand opresti motorul , se va opri si curentul catre bricheta. Asta o stie orice electrician doar ca nu se implica nimeni.In afara de led stablizatorul de 5 v pentru usb consuma si el ,deoarece scade tensiunea de la 12v la 5v,nu este o componenta eleectronica care sa intre in modul sleep, e un stabilizator chior, ieftin, chi.nezesc.

Ai verificat tensiunea din baterie larelanti?

Termostatul se deschide in jur de 90 C, si e normal sa scada temperatura deoarece ramane deschis, nu lucreaza liniar in functie de temperatura, problema e mai rea iarna ca nu o sa ai caldura in masina, vara va fi ok, doar daca mergi in mod accelerat, si ai ceva uzura la motor, Ca sa fii sigur verifica cu un termometru de camera mai bun temperatura apei din radiator, desfa busonul de la radiator (pe unde completezi cu antigel) si verifica temperatura apei comparativ cu cea de pe bord. Eu caut un asa termostat, deoarece la mine termostatul se comporta exact invers, rog scrie ce model si ce tip de termostat ai pus.

Are legatura ,daca s-ar potrivi perfect la gauri ,nu ai avea problema cu topaiala. Cel care t-i le-a vandut stia ce vinde.

Centreaza rotile sau foloseste inele de centrare si se va rezolva, jentile sunt de la alt model si nu șe potrivesc perfect la gauri.

Jantele ar trebui echilibrate si centrate , foarte mare atentie la centrare (cand strangi prezoanele), posibil ca unele gauri de la jante sa fie mai mari, si de aici si topaiala la viteza de 50km/h, la viteza aceasta masina intra in rezonanta si se cunoaste cel mai bine. Acceasi problema o gasesti si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/151815-centrare-roti-e90/

Sigur este ambreiajul.

@Daniovan Atunci cand misti de mufe (cand spui ca iti scade curentul), practic contactul in mfa nu este perfect. Orice modul de sunet pentru a reda sunete la nivele mici fara distorsiuni ,are nevoie de un semnal sinusoidal calare peste cel audio, pentru ca acel modul audio sa redea acel semnal sinus consuma ceva curent. Depinde foarte mult de tipul de amplificator cat si de modulul sau intern de a-l deconecta , atunci cand e in starea sleep. Verifica asa: dupa ce incui masina , (tu fiind in masina), ca verificare sa vezi ce se intampla , conecteaza un cablu, sau modifica tu un cablu de la castile de telefon si o jack tata, si baga semnal de la telefon pe intrarile pe care le ai, adica le iei la incercat pe toate, si vezi ce se intampla. Posibil ca insasi tot modulul audio sa-ti consume acei 200mA, ceace nu e mult deloc. Daca bateria ti se descarca repede,poate e de la alarma de la altceva.

In primul rand incearca sa verifici cand motorul e rece, la tine in poze temperatura e pe undeva pe la jumate, Si mai incearca atunci cand incepe sa tremure , daca ai demaraj sau nu, este o informatie pretioasa care spune multe despre motor. O diagnoza cred ca te-ar lamuri mult mai repede despre ce sufera masina.

@recall Mai sus spuneai" Eu observ ca, cu venitea vremii calde nu mai aud dimineaza acel zgomot la prima pornire, comic.", adineauri ai afirmat ca: "nu imi fac nici griji ca se aude acel zgomot, pricepi?" Deci? Ori nu mai auzi dimineata, ori nu iti mai faci griji? La tine cred ca e o problema , nu la masina, ea cred ca s-a saturat de tine.

@tocatoru Parca ziceai mai devreme: "Si la mine tot asa face o sec la porima pornire dimineata dupaia numai se aude. Scrie-ne daca se rezolva dupa ce schimbi patina.", Acum ai intors-o la 180 de grade? De ce nu spui sincer fenomenul pe care il ai?

@Recall Daca erau ingineri cei care au proiectat motorul ,acum nu va mai plangeati ca niste copii mici, pentru un sunet ce tine 1-3 secunde. La aceste manifestari ,tot acei "ingineri " au si remediul, totul e sa-l cauti, nu sa injuri ca un birjar la coltul strazii. Daca vrei sa remediezi problema fa-o "ïnginereste", cu injuraturi nu rezolvi nimic, ar trebui sa-i injuri pe cei care au proiectat motorul, Iti recomand calduros sa desfaci un motor care are asemenea zgomote la pornire, si dupa aceea as vrea sa vad ce schimbi la motor. Sunt tare curios ,daca vei avea vreodata curajul de a desface un motor ,chiar si luat de la fiare vechi, sa vezi macar ce a mai ramas bun in el.