AdrianStoian

Am inteles, mersi de raspunsuri... Din ce a-ti zis voi, chiar daca e sa ai manuala sau automata intr-o situatie de genul ala, defapt nu mai tine atat de mult de masina, cat tine de tine, cat de capabil esti sa o faci, ceea ce are sens. Ma gandesc sa imi iau totusi automata (chit ca nu am condus niciodata si inca nu am facut test drive-ul), doar ca o vreau cu padele neaparat. Imi place sa conduc un pic mai sportiv in afara orasului si as vrea totusi sa pot sa schimb eu la ce turatie vreau. BTW, te ajuta Head-Up Display-ul sau e doar mai mult de "fita"?

Am inteles ca iarna, cutia automata e de groaza, nu prea poti iesi din zapada etc... E adevarat?

Am inteles... Am facut o programare la un test drive pe un Seria 5 automat, sa vad cum e... Mersi fain ca m-ati lamurit!! P.S. - Aveam dubii inclusiv in a alege intre seria 5 2012 si seria 3 2012... si am ales seria 5 pana la urma.

Ok, deci sa inteleg ca defapt modul manual, defapt nu e manual in totalitate. Deci daca simte ca o turez prea tare, schimba ea pentru mine... ceea ce e cam sec, sa fiu sincer! O alta dilema a mea ar fi despre depasiri. Eu de obicei cand depasesc, bag intr-o treapta inferioara ca sa intre turbina si sa aiba "gaz" si incep depasirea... In schimb la automata, nu pot sa imi imaginez cum e. Adica evident ea nu stie sa bage intr-o treapta inferioara ca sa imi intre turbina si sa ii dea "gaz", deci banuiesc ca turbina intra la o turatie mai mica si atunci cand apas acceleratia la podea, ar trebui sa imi dea destula putere ... nu?

Asta e raspunsul care il cautam!!! Mersi frumos, o explicatie de genul asta aveam nevoie, sa stiu exact ce si cum. +1 Ai cumva idee daca in modul manul / sport, imi da voie sa o turez cat vreau eu? Mai ales daca am padele ...

Am inteles, mersi frumos de sfaturi. Mie mi se pare ciudat, ca tot timpul la semafor eu o pun in punct mort si uneori daca imi permite unghiul soselei, iau piciorul de pe frana si stau asa. Dar la automata am inteles ca daca faci asta, masina pleaca de pe loc. (nu am condus niciodata automata, repet) ... Cu ce ar trebui sa ma obisnuiesc prima oara? Cand e pusa pe manul / sport mode, am eu controlul 100% al masinii? Schimb cand vreau si fac downshifting cand vreau, chiar daca turatiile ajung pe "rosu"?

Am un seria 3 manuala si vreau sa fac un upgrade la Seria 5 din 2012 in sus. Problema e ca nu stiu ce sa fac, sa imi iau cutie manuala sau automata, voi ce spuneti? Care sunt facilitatile de a avea o cutie automata si care sunt dezavantajele ei. Nu am condus niciodata vreo masina automata si mi se pare ciudat, tocmai de aceea as vrea sa aud mai multe pareri. De ce am vrut manuala? Imi place sa simt eu masina, sa schimb cand vreau eu, imi place sa schimb peste 3000 de ture, ceea ce stiu ca doar in modul Sport ar schimba masina peste 2500, cred. Daca ma insel, as vrea sa ma contraziceti. Din ce am auzit, cand o bagi in modul manual, defapt nu e manuala 100%, ci daca simte ea ca ar trebui sa fi intr-o alta viteza, iti schimba si nu te lasa sa faci downshifting sau chestii de genul, gresesc cumva? Multumesc, as vrea sa aud niste pareri, va rog.

Am tot cautat prin navi ... dar nu am gasit nimic despre bluetooth. Deci inseamna ca nu am? Cat ar costa un sistem de genul separat sau sa il incorporez in navi asta sau ... nsh ?

Salut, ieri mi-am luat si eu prima mea masina, BMW Seria 3 din 2006 cu Navy si am tot incercat sa conectez iPhone-ul prin bluetooth la masina, am tot incercat ce imi scria pe net dar nu imi aparea nimic, cum ca vede telefonul, pe telefon nu imi aparea cum ca vede masina ... nimic. Ce se poate face? Cum imi dau seama daca totusi am bluetooth la masina sau nu? Am cautat pe net si am vazut ca cele care au codita de rechin in spate, cica au si bluetooth. (nsh daca e adevarat sau nu, scriu ce am vazut pe net) Ma poate ajuta cineva sa imi dau seama daca chiar are bluetooth sau nu? Sa nu ma mai chinui degeaba sa le conectez si eu sa nu am bluetooth ... ) Ms din suflet si apreciez.