Bogdan2000

Pai avand in vedere ca nu are jocuri, presupun ca o sa tina. Ramane de vazut

Am cumparat alta caseta cu totul. A fost 150 ron

Buna ziua, de ceva vreme la viteza de 50 60 km/h am un joc puternic, trepidatii in volan. Se simte doar la viteza respectiva. Am dat rotile din fata jos, am mers cu ele la echilibrat la vulcanizare, cei de acolo mi-au zis ca la o anvelopa e rupta insertia. Bun, am venit acasa, si m-am uitat la caseta de directie, daca misc de bratele ei, adica cel care e solidar cu capatul de bara joaca urat de tot, conform pozei. Ceea ce vreau sa intreb, este defecta complet caseta de directie? Mentionez faptul ca joc nu provine din capatul de bara e vizibil lucrul acesta. Ma rog si capetele sunt uzate, dar jocul provine din caseta. E normal? Multumesc.

Am rezolvat problema cu termostatul. Am confectionat o garnitura mai groasa din silicon si asa nu mai curge antigel. Am tot aerisit instalatia (motor pornit caldura in habitaclu pe diviziunea maxim, si desfacut aerisitorul de pe radiator din partea stanga sus) A iesit foarte mult aer, inca nu am reusit sa duc procesul la bun sfarsit dar s-a rezolvat problema se deschide termostatul. Daca stie cineva vreo metoda de aerisire alta decat cea descrisa de mine mai sus, as fi bucuros sa o citesc... dureaza cam mult asa. Multumesc

am desfacut busonul ala din partea opusa vasului de expansiune si am lasat pana o iesit antigel cursiv din radiator, nu reusesc sa imi dau seama ce e acolo, nu deschide termostatul.

am fixat termostatul in 2 suruburi curge putin pe langa el, am luat elicea jos ca sa se incalzeasca mai repede motorul, am aerisit instalatia dar tot nu merge... nu se deschide termostatul. L-am probat in apa fiarta si functioneaza..

Am schimbat termostatul si am observat ca surubul de jos de la corp e rupt am incercat sa-l scot afara si a iesit cu masina de gaurit dar s-a stricat filetul. Am pus antigel in masina si am pornit-o dar tot nu deschide termostatul, curge antigel pe acolo pe jos. Oare ce sa fac se poate schimba locul unde intra termostatul sau trebuie sa ii fac filet cu tarodul?

Am verificat electrovana de caldura, mi se pare a fi buna, deoarece sunt calde furtunele care o actioneaza, in schimb am descoperit altceva, termostatul nu deschide, am facut multiple drumuri in oras si in afara, in afara am facut 150 km. Totusi motorul nu se supra-incalzeste, indicatorul arata 90 grade. M-am uitat la aceasi masina la un prieten si la el sunt ambele furtune de la radiator calde, la mine e doar cel din dreapta (privire din fata motorului). Cum as putea verifica termostatul? Am modelul negru lung. Sa il pun in apa fiarta? Multumesc.

trebuie sa verific electrovalva de caldura, da, pe gpl nu are sens

GPL e o porcarie, plus ca instalatia pentru tipul asta de masina e destul de scumpa, si nu se amortizeaza decat intr-un timp destul de indelungat fiind nevoie de o instalatie secventiala.

Ok. Am inteles probabil daca schimb si bujiile cu cele recomandate etc, va scadea cu vreun litru consumul, dar ce fac cu caldura care merge doar cand apas pedala de acceleratie?

Daca inserez un sistem de incalzire a aerului in filtru de aer, care sa fie tot timpul undeva intre 20 si 25 grade, respectiv un sistem de incalzire a agentului de racire, care sa ajunga la temperatura de regim inainte ca sa se incalzeasca de la "motor", ar trebui sa scada consumul corect?

Ce intelegi prin mers normal schimbat treptele de viteza la 2500+ ? Si cu caldura, care intra in cabina doar cand functioneaza acceleratia?

Deci sa inteleg ca e un consum normal 13.5 la 100 in regim de oras? E din 92' masina.

Bine... nu poti compara 1.6 4 cilidrii cu 2.0 6 cilindrii, acul de la temperatura lichidului de racire ajunge la mijloc da, am scris asta. Dar totusi 13.5 litri mi se pare un consum cam mare, plus ca, caldura vine efectiv cand accelerez, daca merg sa zic pe o panta, desi motorul e cald, in habitaclu vine doar aer rece. Eu consider ca e o problema, nu? Am uitat sa mentionez ca e schimbata finala de la esapament cu ceva "sport" oare influenteaza consumul?

salut, detin un BMW E36, conduc masina zilnic in regim de oras 30 km, am schimbat filtru aer, ulei, filtru ulei, bujiile inca nu am apucat sa le schimb. Dar mi se pare ca, are un consum ridicat 13.5 litri / 100 km. In plus de asta motorul se incalzeste normal dar in habitaclu intra caldura doar daca apas mai puternic pedala de acceleratie undeva pe la 2500+ turatii, mentionez ca stilul meu de condus nu depaseste 2000 turatii, motorul cu care este echipata masina este 1600 cmc. Asta e consumul normal? Sau ar trebui sa scada dupa ce schimb si bujiile? Cu caldura ce sa fac, e iarna... Multumesc

Am rezolvat problema, imi lipsea si garnitura interioara de la panou am schimbat panoul cu totul. Multumesc pt ajutor.

Atunci nu inteleg ce sens mai au garniturile, doar estetic? Le-am cumparat aproape noi toate 4 si sa zicem ca nu au fost tocmai "ieftine"

Buna seara, la bmw E36 an 1992 sedan, am dat panoul de usa jos din cauza ca era deteriorat, intre timp a plouat si am observat ca intra apa in usa. Ceea ce ma intereseaza este, daca e normal sa intre apa? Mentionez faptul ca am schimbat garnitura de la geam si tot asa intra apa, ma rog nu ramane apa in usa, se scurge pe doua orificii din extremitatile usii. Asa e sistemul de functionare? Multumesc

Buna ziua, la un bmw 316 an 92, nu imi merge ceasul de viteza decat pana la 60 km/h, dupa ce ajunge la 60 m/h, ramane blocat acolo. Ideei? multumesc..

Buna ziua, la un BMW E36 an 1992, am o problema la partea electrica si nu ii dau de cap. Siguranta 46 se arde instant ( asa am cumparat masina ), am scos casetofonul afara, iar dupa aceasta a inceput totul sa mearga ok ( bordul si computerul de bord ) totul a tinut in jur de 2 zile, dupa care iar a reaparut problema, cand pun contactul, siguranta 46 actioneaza instant ( nu mai primeste tensiune computerul de bord, iar din bord functioneaza doar turometrul si vitezometrul, ceasurile de benzina si temperatura nu primesc tensiune deloc). Alt aspect ar fi faptul ca becurile de frana sunt tot timpul pornite fara ca frana sa fie actionata). Am masurat cu clapmetru amperajul la siguranta respectiva si e undeva la 80A ceea ce e foarte mult, teoretic dupa datasheet ar trebui sa fie pana in 15A. Am atasat o poza cu panoul de sigurante. Astept sfaturile si parerile voastre.

Buna ziua, am o problema cu servodirectia, detin un auto BMW 316i an 1992, ieri mi s-a scurs lichid din instalatia de servodirectie prin partea stanga a casetei de directie, m-am interesat si am inteles ca pe busonul de la vasul de la pompa servo scrie ce tip de lichid se foloseste. Din nefericire pe busonul de la masina mea nu scrie decat "ZF" oare cum ar trebui sa imi dau seama cu ce tip de lichid sa completez? ATF sau CHF? Multumesc.