320cdM

frumoasa masina :twoup: , bafta la vanzare

posesor de 320cd regret amarnic ca nu am luat 320ci.. - craiova nu e bucuresti, dar totusi: consum mediu in bucuresti - 10,5%; intr-un decembrie aglomerat acum vreo 2 ani am avut un record de 13% - consum mediu inafara - 6,7-7%; doar in germania cand am adus-o am vazut 5,3% - acum din pacate e un mit... - depinde foarte mult cat mergi in oras, cat inafara: dieselul e incomod in oras, uneori tremura la plecarea de pe loc, TURBO LAG-ul te scoate din minti (si in treapta intai il simti in toata splendoarea lui); daca mergi inafara sunt bune 6 trepte dar sa vezi ce misto e pentru demaraj sa dai dintr-a 6a intr-a 4a... iti ia ceva pana te obisnuiesti... singurul avantaj net e la drumurile inafara orasului, unde consumul mic si cuplul jos iti dau oarece satisfactie depinde foarte mult de tine, ce stil de condus ai, cat iti place s-o calci, ce masini ai mai condus, ce asteptari ai de la o masina, pe unde conduci mai mult, etc... daca ai ocazia da-te cu ambele masini si asa vei fi sigur ca iei decizia corecta

stiti cumva daca se gasesc stergatoare aero OEM pentru e46? am gasit pe bmwfans dar nu stiu daca gasesc si la vreo reprezentanta de-a noastra...

salut am si eu aceeasi problema, la mine curge pe partea cealalta, stanga dupa directia de mers... gasesc ud sub masina pe partea aia si rezervorul se goleste in cateva zile... de la filaret mi-au spus fara sa verifice ca s-a slabit tija care impinge stropitoarea de la far... dar as vrea sa fiu sigur, m-am saturat sa cumpar piese aiurea... tu ai dat farul jos singur? e greu? :-S\

am citit tot topicul asta... spre sfarsit am si uitat care a fost subiectul, de atata galceava... :) ontopic: sunt client fidel OMV de multi ani, am bagat numai motorina de top, fie vara, fie iarna, si nu am avut niciodata probleme. ce-i drept, se arde mai repede... deh, aditivii... si ce mai stiu - odata scria si la pompa si la casa ca e de import Austria, insa s-au mai schimbat treburile si cred ca doar aditivii au ramas de origine de-acolo... (subliniez 'cred')

salut ai rezolvat problema? mi se intampla si mie iar la service filaret si-a dat un nene cu parerea ca e posibil sa fie slabita tija care intra in spalatorul de faruri si ca s-o schimb... deh, ii era sila sa verifice exact, prea multa munca pentru o problema asa de mica... lichidul imi curge sub farul stanga, chiar sub bara, unde aparatoarea de dedesubt are o buza de protectie...

stiu asta, am observat ca asa nu mai coboara acul. dar eu nu sunt convins ca e un comoportament normal cel din situatia descrisa de mine. o sa incerc sa verific la alte masini si poate scrie ceva si prin manualul masinii, desi nu cred

offtopic: stiu, ca am patit si eu, daca iti fierbe motorul vara, dai drumul la caldura la maxim, mergi cu geamurile deschise, si asta e... ajungi la destinatie si totusi, am o problema sau nu? ca eu tot nu is lamurit...

ma gandeam si eu la varianta asta, ca poate caut eu o problema unde nu e... nu stiu ce sa zic, e posibil sa ai dreptate ce m-a facut pe mine sa cred in continuare ca ceva e in neregula e faptul ca odata ajuns la 90 de grade, acul ala nu mai are voie sa coboare - asa stiam

nu prea folosesc clima iarna... deci doar incalzire, atat, si aia din caldura motorului

ce-am spus in post a fost ca sa se inteleaga cat mai bine care e problema. nu sunt adeptul pornirii caldurii odata cu motorul, pentru ca stiu ca e bine sa lasi motorul sa se incalzeasca, sa functioneze in parametri normali dar daca nu am incotro o pornesc cand am nevoie, evident... mai ales in perioada asta cand se abureste parbizul dupa 10 secunde de stat in masina am schimbat antigelul prin martie. facea si inainte, face si dupa... instalatia stiu ca se aeriseste singura, parca asa mi-au zis cei de la service, daca tin bine minte nici la mine nu mai scade, dupa ce am dat drumul prima oara la caldura... dar stiu ca nu ar trebui sa scada deloc, odata ce a ajuns la 90...

mie de la filaret mi-au spus ca degeaba se schimba doar bujiile fara releu... au patit la multi sa schimbe bujiile si pana nu au schimbat si releul operatia n-a fost de succes, iar ei recomanda sa se schimbe tot "pachetul"...

Alecsandrel, la fel mi-a facut si mie duza din dreapta, desi rezervorul era gol, nu mai aveam lichid de parbriz de ceva timp pentru ca imi curge pe undeva, nu stiu pe unde, iar cei de la filaret dau din umeri, cica sa urmaresc eu pe unde curge si-a revenit singura cat a stat in service la ei, la caldura... si a si functionat ca am pus niste apa distilata de la ei

salut ai mai aflat ceva? in seara asta am constatat ca si a mea are problema asta si tocmai ce am testat-o la filaret, doar cu motorul pornit 14,7 volti, cu farurile si muzica 14,5 volti si au dedus ca e ok alternatorul dar totusi nu era prea impacat tipul, mi-a zis ca a observat si o fluctuatie la luminile de bord... sa fie releul asta de vina?

salut. masina mea face faza asta, doar cand e frig si se foloseste caldura in habitaclu. las motorul sa se incalzeasca fara sa folosesc caldura; cand a ajuns la 90, dau drumul la caldura inauntru si acul coboara de la 90 la prima gradatie, dupa care urca inapoi in timp relativ scurt si nu mai am nici un fel de problema, pot sa strabat si tara. am schimbat pana acum un termostat mic (cred ca e cel de la EGR, nu sunt sigur) si termostatul mare de la motor, dar fara succes, comportamentul e acelasi. pe tester la filaret nu le-a aparut nimic anormal dar au constatat si ei problema, vizual. si cu atat am plecat de la ei. nu mai stiu ce sa verific/ schimb, aveti vreo idee? a mai patit cineva problema asta? multumesc