zender

ar fi tare asa cum ai zis, o lungim exact pana scad astia taxa :blink:

cum reusesti sa scoti numere pe 3 luni? stiam ca alea de germania sunt valabile o luna, alea rosii de la noi inca o luna si nu prea mai poti sa le prelungesti decat daca te tot resping aia de la rar, daca stie cineva sa imi zica si mie

dar alta intrebare, poti vinde o masina daca nu e inmatriculata? sa zicem ca o iau pe o firma si firma mi-o vinde mie in scurt timp :blink:, legal trebuie sa o inmatriculeze ca sa o poate vinde sau o poate vinde cu numere de germania asa cum e?

Lau stii vreo firma care face treaba asta?

acum cursul euro este 3.3908 :blink:

cum se recupereaza tva-ul de acolo? doar daca esti firma se recupereaza? sau si pt persoane fizice? asta e valabil doar pt ofertele cu tva recuperabil?

ti-am mai zis odata ca nu are relevanta la RAR ce scrie ala in anunt, RAR-ul are nu stiu ce tabele idioate si pana la urma ei iti fac norma de poluare, de aceea as vrea sa imi arati pe autovit sau ceva masini inmatriculate deja cu norma de poluare euro 4 din 2001 :blink:

exista o mare diferenta la germani, ei la motoarele d4 le zic euro 4, al noi insa d4 nu este echivalent cu euro 4, eu m-am uitat la masinile inmatriculate la noi care au euro 4 si de aceea am zis ca cele din 2003 cu facelift au euro 4

euro 4 ca scrie la ei pe site sau inmatriculate la noi cu euro 4?

armin, te-as ruga daca ai primit raspuns sa imi dai si mie un pm

si eu sunt in aceeasi situatie ca si tine, din cate am vazut euro 4 au cele din 2003 cu facelift, este doar o parere personala, dar m-am uitat si la noi si la ei si intradevar cele dupa 2003 cu facelift le-am vazut cu euro 4, daca gresesc sa ma corecteze cineva

am o intrebare, de cateva saptamani ma uit dupa un coupe, am vazut ca pt cel de 150 de cai se plateste taxa de prima inmatriculare 1700 euro, si pt cel de 170 de cai se plateste 2900 de euro, totusi e o diferenta destul de mare, eu unu acum as opta pt cel de 150 de cai, merita diferenta asta sau raman la cel de 150? astept raspunsuri argumentate (mentionez ca in perioada 99-01 toate sunt euro 3, am insel? de la ce an incepe euro 4 la cel de 170 de cai?)

la un 320 ci, sunt 2 modele, de 2000 cm si 150 de cai si de 2200 170 de cai, care este euro 3 si care e euro 4? stie cineva?

pentru euro 3 si euro 2 nu se va schimba nimic in noua lege propusa de ei acum, la euro 4 va scade la jumatate, deci pana o sa se ajunga la o intelegere mai dureaza mult si bine

mai era un topic dar nu reusesc sa il mai gasesc, cum faci diferenta intre euro 3 si euro 4? pt un 320 ci :blink:

ok, ms frumos, nu stiam care merita mai mult, acum m-am lamurit

am si eu o intrebare, la 320 ci intre motorul de 150 de cai si cel de 170, merita ala de 170, nu?