lucian_e90

Nu l-am schimbat. M-am gandit ca atata timp cat baga rece cand e pornit AC nu are ce sa fie in neregula cu freonul.

Salut, Am un e90 320d din 2005. De fiecare data cand opresc compresorul de AC si las sa bage aer doar de afara, imi baga un aer foarte umed, cu mult abur. Ce am observat diferit fata de alte masini, e ca atunci cand e AC pornit, din masina mea nu curge apa pe nicaeri. Stiu ca toate masinile, cand au AC pornit au un furtunas prin care se scurge apa din sistemul de climatizare. Inca un lucru care mi se pare foarte neplacut, e ca daca o las de pe o zi pe alta, a doua zi cand o pornesc, si ii dau drumu sa bage aer de afara, e ok, nu e umed, si e la temperatura aerului de afara. In schimb, daca merg 10km prin oras, incepe sa bage aer cald, chiar daca temperatura e data pe 16 grade, Aspect care mi se pare deranjant, pentru ca la cum e vremea acum, nu mai e nevoie sa pornesti AC. Dar daca ploua nu poti sta nici cu geamul deschis, insa aerul de afara e destul de rece incat nu mai trebuie pornit compresorul. A mai intalnit cineva problema asta? Va multumesc

trebuie sa fie ceva legat si de motor. se aude doar duba ce pornesc motorul. cand stau cu ea pornita pe loc si plec dupa 5 minute nu se aude. in schimb daca opresc motorul si dupa 3 minute il pornesc si plec se aude.

Tocmai ce am fost la service, unde nu au identificat nimic. Am saltato pe elevator dar nu e nimic in neregula. Am dat si o tura cu mecanicul, dar sunetul e mult prea incet si el nu a putut sa il auda. Eu il sesizez pentru ca se simte si o mica vibratie in pedala. Concluzia lor a fost sa mai merg asa pana cand se mai agraveaza si incepe sa se auda mai tare.

dar am totusi o nelamurire. lichidul de frana, e folosit si pentru sistemul hidraulic de la ambreiaj? am facut programare si o sa ma duc maine sa il schimb, am gasit cu 70 ron lichid+manopera. nu pentru sistemul de franare imi fac griji. atata timp cat am frane, imi dau seama ca nu are ce se intampla brusc de la lichid. in cazul degradarii lui, franele ar incepe sa nu mai fie eficiente treptat. dar cred ca am citit pe undeva ca acelasi lichid e folosit si la ambreiaj, si ma gandesc ca in sistemul de transmisie e mai important sa fie in parametrii.

o sa verific si discurile cand ajung la service. am facut programare pentru maine. sper sa ii dau de cap. ideea e ca sunetul nu e foarte deranjant. dar ma gandesc sa nu fie ceva minor, care poate fi rezolvat usor, care cu timpul sa se agraveze.

masina e adusa din belgia, si inca are placutele cu care a venit. in belgia a fost masina de firma, si are toate reviziile la bmw, trecute in carte. pe spate i le-am schimbat, si i-am pus ATE, dar nu mai stiu ce marca erau cele pe care le-am dat jos. scartaitu a aparut de scurt timp, mai ca uneori mi se pare ca a ajuns fier pe fier, desi senzoru imi indica inca 14.000 km.

salut, am si eu o nelamurire legata de lichidul de frana. am citit tot thread-ul dar nu am ajuns la nicio concluzie. stiu ca in general la orice masina, lichidul de frana trebuie schimbat la 2 ani. din experienta personala, si de la mai multi prieteni/cunostinte, nu am auzit pe nimeni sa fi schimbat vreodata lichidul de frana. acum, nelamurirea mea este, daca e90 este cu ceva diferit fata de alte masini, incat necesita neaparat inlocuirea lichidului de frana la 2 ani. si inca ceva ce imi este putin neclar, la e90, lichidul de frana, este in acelasi timp si lichidul hidraulic pentru ambreiaj? in alta ordine de idei, mi-a aparut notificare de service in bord pentru lichidul de frana, si urmeaza sa ma duc sa il verific, si as vrea sa fiu cat de cat in tema. va multumesc

intr-adevar, placutele nu necesita schimbate, dar scartaie destul de tare la franare. e posibil sa fie de la ele. se aude acel sunet metalic..o sa ma duc la un service, eu nu am cric la ea. multumesc mult

Salut, Am un seria 3 e90 din 2005, 2.0 diesel 150hp. De la o vreme, am constatat ca se aude un zgomot ciudat la roata din fata de pe stanga. Ciudat e ca zgomotul nu se aude de fiecare data cand plec de pe loc. Daca opresc la semafor si plec cand se face verde, nu se aude nimic. Dar daca opresc undeva, si astept pe cineva 10 minute, cand plec de pe loc, in momentul in care ajung la viteza necesara incat sa schimb viteza a doua, se aude un harscait, ca si cand as trece un cablu pe aparatoarea de la aripa, sau ca si cum as atinge cu un plastic, de un damb. M-am uitat pe dupa roata, dar nu am vazut nimic desfacut care sa atarne sau sa atinga interiorul aripii. S-a mai intalnit cineva cu problema asta? O sa ma duc la un service sa dau roata jos sa vad daca gasesc ceva, dar as vrea sa fiu cat de cat pus in tema. Multumesc.

Merci mult Butzy, L-am comandat, luni ma duc sa il schimb

Salut, Am un e90 din 2005 320d 150cp, si ieri cand sa plec din parcare mi-a aparut eroare in bord ca nu mai am antigel. ridic capota, si vasul cu antigel aproape gol. acum aproximativ 3 saptamani am schimbat pompa de apa, iar cei de la service mi-au lasat vasul plin aproape ca dadea peste. m-am gandit ca poate s-a facut presiune prea mare si o garnitura ceva a cedat. pe langa pompa de apa e totul in regula, locul unde am observat eu ca picura este intre racitorul de gaze si termostatul EGR. nu am reusit sa imi dau seama daca curge doar printre trmostat si racitor sau si printre imbinatura care o are racitorul cu partea metalica pe care vine prins termostatul. Vreau sa va intreb daca s-a mai intalnit cineva cu rpoblema asta, si cum s-a rezolvat? in caz ca nu curge doar printre termostat si racitor, in gatul acela al racitorului, exista vreo garnitura care poate fi inlocuita? sau se poate face o mai buna etansare? sau va trebui sa inlocuiesc tot racitorul. Multumesc

Nu prea stiu pe unde este actuatorul asta ca sa ma pot uita la el. Dar probabil o sa ma duc la un service sa ii curat turbina, are destul de multi km (230k) si cam mananca si ulei. Iar de la un timp parca se aude si mai tare fluieratul turbinei. Sau poate doar mi se pare mie, pentru ca a venit caldura si tin geamul deschis mai mult timp.

Imi puteti recomanda pe cineva in bucuresti unde sa merg sa fac diagnoza respectiva?

intreruperile apar doar la accelerarea foarte usoara, aproape de mersul constant. mi se ingatuie si pe pilot, unde clar e mers constant. la accelerare nu are nicio simptopma, trage foarte bine. iar de consum, nu stiu daca e influentat de debitmetru, consuma 5-6 in exterior si 9-10 in bucuresti. bucuresti constanta dus intors plus ce am mai mers prin statiuni si prin oras consum de 5.5%

Ar trebui sa iasa erori la diagnoza? citisem undeva pe un forum ca ar putea fi din cauza volantei, lucru care m-a speriat destul de tare. Mentionez ca pe iarna cand plecam de pe loc mi se intampla de multe ori sa tremure. Acum de cand a venit caldura nu a mai facut deloc asa.

Salut Am sun seria 3 e90 din 2005, motor 2.0 diesel 150cp, cutie manuala. e modelul fleet edition, cu motor detunat. De ceva timp am observat ca intre 1.500 si 2.000 rpm, cand o accelerez usor, incepe sa mearga usor in suturi. La inceput se observa foarte putin, dar cu timpul problema a inceput sa se accentueze. Daca o accelerez usor, sau chiar si pe pilot cand ar trebui sa isi mentina viteza, intre 1.500 si 2.000 rpm se ingatuie. In rest nu am remarcat nimic dubios la ea. Are cineva idee de la ce ar putea fi? Multumesc

Deocamdata nu am cum sa o dau eu jos, pentru ca nu sunt atat de priceput intr-ale mecanicii.. Am vorbit la un service, au comandat pompa dupa codul de piesa de mai sus, si cand am ajuns la service, pompa nu se potrivea. E un model de pompa, pe care vine montat termostatul. Mi se pare putin ciudat, pentru ca dupa seria masinii termostatul a venit perfect, montat pe pompa. De ce dupa aceasi serie termostatul vine, dar pompa nu. Ma poate ajuta cineva cu un cod de piesa pentru pompa care imi trebuie? Sau un sfat? Atasez si o poza cu pompa montata pe masina. Multumesc https://www.dropbox.com/s/mtjpwjyx53v6eah/20150428_145936.jpg?dl=0

Masina fusese oprita cu o seara inainte. Singurul lucru care il facusem era ca am ridicat capota. Motorasul s-a oprit la un moment dat cand am apasat pe butonul de la capota pentru alarma, dar e posibil sa fi fost o coincidenta. Cand am luat mana de pe buton motorasul a pornit la loc. Am inchis capota dar el nu s-a mai oprit.

pai si actuatorul ala merge asa singur in gol? cu masina oprita? sau e posibil sa fie ceva defect la el.

Multumesc mult Alex

Salut Am un E90 320d din 2005 Acum ca s-a facut mai cald afara, am putut sa petrec mai mult timp pe langa ea. In timp ce ii verificam nivelul la ulei am auzit un zgomot de motoras, in partea de langa roata din dreapta, masina fiind oprita, nici macar cheia bagata in contact. Motorasul s-a invartit destul de mult (peste 5 minute). Stie cineva ce se poate invarti pe acolo? Si din ce motiv? Multumesc!

Salut De curand a inceput sa imi vajaie o rola la motor. Am fost la service la revizie, si au constatat ca e pompa de apa. La service-ul respectiv mi-au dat cateva variante de pret, dar am zis ca mai caut si pe net. Am gasit pe un site pompa Hepu, am comandato, mi-a venit acasa, am mers la un alt service decat unde se facuse constatarea, si imi zic ca nu se potriveste pompa. Pompa fusese luata de pe seria de caroserie. Imi zic ca nu se potriveste, ca e posibil sa se fi montat mai multe modele de pompa pe seria respectiva. Imi cauta ei pompa si imi gasesc la pret dublu fata decat o cumparasem eu. Trimit pompa retur, primesc banii inapoi, si incep sa caut pompa. Ajung la un alt service, imi cauta pompa, un pret mai mare decat o luasem eu, dar acelasi model cu cea pe care o comandasem si eu. Omu imi zice ca sunt intradevar doua modele de pompa, dar una pentru cutie manuala si una pentru automata. Si ca pentru masina mea exista un singur model de pompa. Si ca poate cei de la service au vazut pe motor pompa montata si cu termostatul pe ea, si de asta sa fi zis ca nu se potriveste. Stie cineva cumva daca exista mai multe modele de pompa? Sau cei de la serviceul la care am fost sunt chiar atat de prosti incat nu au vazut o pompa de BMW in viata lor. Si imi poate recomanda cineva un service bun in bucuresti unde sa schimb pompa? Multumesc

Si am nevoie de cate un senzor pentru fiecare placuta? Un senzor pe fiecare parte?

Salut, Imi cer scuze daca s-a mai discutat pe aici, dar am cautat si nu am gasit exact raspunsul la intrebarea mea. Am un E90 2.0D din 2005, si trebuie sa schimb placutele de frana pe spate. In bord imi apare ca mai am de facut 900km, iar la service baietii mi-au spus ca pe partea dreapta sunt la jumatate, iar pe stanga sunt duse, deci trebuie sa le schimb pe toate 4. Intrebarea mea este daca trebuie sa schimb si senzorii de uzura odata cu placutele sau nu. Multumesc mult.