PP9728BA

La un BMW E39 523i din 1998 poate cineva sa imi spune un pret aproximativ pentru schimbat simering supape ? Mersi mult!

A picat modulul LCM. Trebuie schimbat,si noul LCM trebuie codat pe masina.

Nu ai schimbat bornele bateriei din greseala?

Da,le-am gasit pe internet.Mersi mult!

Da,am gasit. Garnituri culbutori se numeste din cate am citit.Mersi mult!

Adica garnitura de chiulasa?

Si aici se vede uleiul cum a iesit de sub capac.Idei?

Va atasez pozele facute.Astept parerile voastre.Mersi

Se poate. O sa fac niste poze in cateva ore.

Greseala mea. Alternatorul nu are ulei pe el.In stanga alternatorului mai este ceva asemenator,are si acea componenta curea,o fi pompa de apa,nu stiu,ala are ulei pe el.Maine voi reveni si cu niste poze. De jur imprejur se vede ca a iesit ulei de sub capacul de la axul cu came. Oare ma va costa mult reparatia?

Buna! Detin un E39 523i din 1998. Problema este urmatoarea : La 274.500 km i-am schimbat uleiul si filtrul de ulei,uleiul cumparat a fost ulei BMW 5W40 iar ca si filtru a fost MANN Filter. De la o vreme incoace am observat ca masina scoate fum,mult mai mult fum ca si pana acum. Cand am ridicat capota am vazut ca sub acel capac de la axul cu came este ulei,si dedesubt pe langa alternator si mai multe piese au ulei pe ele. Am scos joja de la ulei sa verific nivelul si surpriza,imi arata parca ar fi gol,tachetii masinii suna,se aud tare,dar in bord nu imi arata nimic legat de ulei.VOi ce parere aveti ce poate fi?Mentionez ca masina merge ok,in afara de acel zgomot de la tacheti,merge ok.A fost pusa si pe tester si o singura eroare da la plasa scaun pasager.La motor nimic.Astept pareri! Multumesc anticipat