cavaliere

Toate tampoanele au fost verificate acum 1 sapt la reprezentanta. Vibratiile nu se simt decat in maneta si este deranjant ca aceasta tremura. Altfel nu se simt vibratii inauntru sau din afara cu capota ridicata sau altfel. Multumesc de sugestii

Omule, e coaja la 3000 mii euro. Daca ai cauta un e46 la 5000 atunci nu ar mai fi coaja. Intelegi ce zic? Masina e solida cu conditia sa nu fie o carpeala reparata din surse dubioase. Concluzia: daca tu cauti un e46 la 3000 de euro , 90 la suta ca nu vei lua decat o coaja cu sigla de bmw. E bun si ala daca vrei sa te vada vecinii cand dai o tura de cartier. ) bafta!

Se pare ca nu e suficient. Sa speram ca daca suntem atenti din cand in cand la sunetul motorului si ii oferim si conditii minime de uzura prin revizii la intervale mai scurte, poate preintampinam problemele grave. Alte marci au si ele probleme diverse asa ca nu e dracul asa negru.

De fapt 1.5 dci e pus si pe Mercedes. E foarte bun motorul ajuns la a 7 generatie de commonrail. In fine e offtopic insa ideea e ca o masina de 13 ani este supusa defectarii mai mult decat una de 5 de exemplu, indiferent ca e marca de buget.

Eu nu am dat niciunui posibil client sa faca testdrive. Oricum majoritatea care vin dupa ce le prezinti masina acte tot, vor sa negocieze eventual cateva mii de euro ca asa e romanul vrea masina buna la pret de cazatura. Pt ce sa dau unui necunoscut masina sa o conduca si sa imi asum eu riscurile unui accident pe banij mei? Toti cei care au cumparat masina au mers frumos sa o verifice unde au vrut, i am plimbat eu, abia dupa ce am fost convins ca o cumpara si am facut actele au luat masina. Nu suntem intr-o tara ca Germania, suntem in Ro unde majoritatea cand vin sa vada o masina intreaba in primil rand care e ultimul pret. Referitor la topic, intretinerea la un Bmw chiar si e46 estemai scumpa decat la un Clio . Achizitia depinde doar de starea tehnica a masinii, iar la 3000 euro nu stiu ce masina decenta ai gasi. Fa-ti bine socoteala sau o sa fii client fidel al parcurilor de dezmembrari. Bafta! Edit: mda , initiatorul topicului pune problema dubios. Daca e bmw din 2002 si se strica e ceva anormal? Nu inteleg mentalitatea asta stupida. Totusi e un fier, de 13 ani vechime, nu e normal sa se poata strica? Daca ai asemenea asteptari , ia-ti gandul de la masina sj mergi cu Clio in continuare. Si sincer eu nu cred ca toba de 10 milioane tine 2 ani. Basme. Am o cunostinta cu Clio symbol 1.5 dci care are 450 mii de km luat de nou. Nu e taxi, nu a schimbat decat pompa servo si amortizoarele. Marca premium inseamna confort, calitate a materialelor, tinuta de drum, performante si fiabilitate. Insa din 2002 orice brand ar fi e supus defectiunilor. No offense insa decat o coaja de Bmw din 2002 cu 3000 euro mai bine o marca comuna si cu 5 6 ani mai tanara.

Exista si in autovit masini ok. Pt un e46nfl era un pret corect in ideea ca masina se prezenta bine si tehnic pt rulajul ala. Intr-adevar nu avea cine stie ce optiuni , dar mai bine asa decat "full extrafull" si cracanata tehnic. Am fost si eu in targ si e46 culmea nu prea erau . Ce era, erau doar niste tarabe "impecabile" in jur de 3 k euro. E greu sa gasesti ceva decent la anii aia.

Eu nu inteleg recomandarile astea " sa nu depasesti 10 mii cu schimbul ca sa nu ai probleme cu distributia".. as intelege sa nu depasesti 10 mii pt ca filtrul de aer e negru si ca daca mergi preponderent in oras e alta uzura.. dar altfel nu pricep corelatia. Eu fac si am facut schimbul de ulei si filtre la 10 mii aproximativ insa nu din considerente de "distributie". Si pana acum nu am avut probleme de motor la nicio masina. Repet, vorbim din auzite totusi. E imposibil sa vedem cati au avut problema ruperii lantului insa ar ajuta sa mai diminuam aceste panici cu drobul de sare. Referitor la ce s-a scris mai sus, eu sunt tare curios la cei care s-a rupt lantul , cati si-au permis sa repare motorul in conditiile in care inj Romania f multi isi cumpara masini premium sh si strang din fund cand vine vorba sa schimbe un filtru de motorina care costa 3-400 ron. Asa ca eu unul nu cred ca celora care li s-a rupt nu au relatat din cauza fricii in cazul revanzarii. Repet sunt sigur ca problema exista, insa la nivel de Ro nu stim care e nr celor carora li s-a rupt. Cat priveste forumul, hai sa facem un poll sa vedem daca apar macar 10 insi patiti. Ps: pe aceeasi logica, daca faci schimbul la 5 mii de km se reduce riscul schimbarii distributiei ? Sunt de acord sa nu mergi in Ro 30 de mii intre revizii, dar asta cu 10 mii strict din punct de vedere al distributiei mi se pare aiurea. Daca tii la motor nu lasi uleiul mai mult de 10 12 mii insa ce treaba are lantul ..

Masina arata extrem de bine si facea toti banii. La banii aia se vand numai coji cocosate .pacat ca ai ratat-o.

Salut. Am filtru k&n panel pe un motor de 5 litri benzina. In afara de sunetul mai agresiv nu simti absolut nicio diferenta. Si precizez ca masina are undeva la 300 de cai. As zice ca la 300 de cai ar creste cu 4 5 cai puterea. La un motor de 150 ar creste 2 3 cai? E insesizabil. In afara de sunet este efect Placebo. La fel cum este o toba " sport". Zgomot si nimic mai mult. Cat despre consum in niciun caz nu scade. Poate decat sa creasca.

Salut. Am citit indelung topicul si la un moment dat cand am cumparat masina, in speta cu motorul n47 , deja aveam impresia ca aud tot felul de zgomote. Sunt convins ca este o problema reala la acest tip de motor, insa cred ca daca stam doar cu gandul asta sumbru ne imbolnavim pana la urma, la cate masini s-a rupt lantul pe forum? La cate s-a rupt la nivel de Ro? Daca ar exista niste statistici sunt convins ca situatia nu ar mai parea asa de nasoala. Si cred ca nu se rupe brusc, fara zgomote sesizabile clar in cateva mii de kilometri prealabili. Zic si eu, nu dati cu pietre. Mai detin un Mercedes diesel tot cu distributie pe lant, nu are probleme.insa a avut alte probleme, mai exact recall la injectoare schimbate gratis. Cred ca Mercedes e mai fairplay din pct asta de vedere. Din cate inteleg, Bmw si-a pus palma in fund pe tema asta si recall-ul este o bataie de joc.

Salut. Imi poti spune toate specificatiile sa stiu daca se potriveste si la n47 cel de 184 hp?

Masina nu are vibratii decat in maneta, altfel deloc deci banuiesc ca tampon motor e exclus. E enervant, iar cand am auzit pe cei de la service ca "e normal asa fac toate".. Mai am si un Mercedes C klass, tot diesel si nu vibreaza absolut nimic nici inauntru nici in afara. Oricum e mult mai silentios per total,nu stiu daca tine de antifonare sau de motor in sine. In fine.. Asadar , "statia" e pt Bluetooth. Multumesc de lamurire. Ca si sonorizare ,mi se pare slabut . Adica se aude foarte bine, clar,insa partea de bass si mid lasa de dorit. Nu stiu ce e cu emblemele alea de Alpine, or fi doar tweeterele. Iar referitor la usb, ar fi tare aiurea sa nu mearga sa citeasca muzica.. Nu ii mai vad sensul. Si mai am o intrebare, am vazut ca se recomanda ulei 5w 30 . Am sunat la Filaret si mi-au zis ca Bmw Ll 04 nu o sa se mai produca. Insa in magazine este plin de acest tip deulei. Si e undeva la 38 de lei litrul , pe cand la reprezetanta costa 70 de lei. Diferenta asta de pret de unde e? E contrafacut asta din magazine? Mersi de raspuns !

Salut. De vreo sapt am cumparat un e90 320d lci ef dinamycs, cu 163 de cai, care din cate am citit pe forumuri este varianta detunata a aceluiasi motor de 184 de cai, cuplul insa fiind tot de 380nm. Masina e putin mai joasa si din cate am inteles are si rapoarte mai lungi in cutie si altfel de Volant. Bun, am cateva nelamuriri. Maneta schimbatorului tremura la ralanti si ma enerveaza. Am intrebat la reprezentanta unde mi-a verificat si distributia si au zis ca la toate n47 tremura maneta. Ma gandeam ca poate are vreo bucsa, tampon ceva la timonerie si s-ar putea remedia.. In portbagaj, sub capac, exista un fel de statie audio mica. Ce anume amplifica ? Pe tweeterele de pe usile fata are niste embleme Alpine. Bass e spre deloc in masina, asadar statia mica e pt boxe? Nu in ultimul rand, am vazut ca in torpedo exista mufa pt Usb. Insa am introdus vreo 3 tipuri de stick si nu citeste absolut nimic, nu apare nimic pe afisajul navigatiei, care este Bussines. In cotiera are decat mufa de Aux. Imi cer scuze daca am postat necorespunzator, multumesc.