FlorinMarian

I-am schimbat astãzi filtrul de aer(avea multe impuritãÞi) ºi filtrul de motorinã ºi totodatã s-a constatat cã EGR-ul e curat. Maºina scoate la fel de mult fum Însã acum am observat ceva ce-mi sãrise ºi ieri În ochi. BMW-ul are sub pedala de acceleraÞie un ºurub care limiteazã cursa pedalei ºi am observat cã pe liber se pot atinge 5800 turaÞii(1000 peste limita la cere intrã pe roºu). Cel de la RAR care mi-a testat noxele dãdea acceleraÞia pânã la fund, nu se uita În bord. Aº vrea sã fac pedala sã urce doar la 5000 turaÞii pe liber, oare vor comenta ceva ? Câte turaÞii trebuiesc atinse pentru testul lor ? Merci !

Salutare ! Astãzi am fost la R.A.R sã-mi scrie În carte noua serie de la motor deoarece l-am schimbat cu unul identic, cel vechi ajungând sã crape din cauza unei probleme mai vechi nerezolvate. Am fost refuzat la R.A.R deoarece maºina scoate prea mult fum (dublu faÞã de limita admisã). Care ar putea fi cauzele ?

Salut bĂŁieți ! AstĂŁzi am ĂŽntâmpinat ceva dificultĂŁți cu mașina mea, un BMW 318TDS din 1998. M-am trezit dimineațĂŁ cĂŁ nu se stinge martorul de la ulei și totodatĂŁ nu mi se „deblocheazĂŁ” pedala de frânĂŁ. Mergând ușurel spre service(având ĂŽn vedere cĂŁ nu mĂŁ ținea frâna) dupĂŁ 300-400 metri când am turat puțin mașina și-a revenit atât frâna cât și martorul s-a stins(roșu). Acum, dupĂŁ ce s-a rĂŁcit motorul i-am dat ĂŽncĂŁ o cheie și la fel..martorul aprins și frâna rigidĂŁ. Am turat-o pe la 3500 turații și și-a revenit din nou. Ce poate fi ? E periculos sĂŁ o duc așa 100km ? *Precizez cĂŁ ulei bagĂŁ, am testat asta ridicând capacul pe unde se adaugĂŁ uleiul cu motorul pornit și „m-a stropit”.

BunĂŁ seara ! Sunt posesorul unui BMW 318TDS fabricat ĂŽn 1998 ce are un motor de 1665 cmc diesel. Mașina a fost achiziționatĂŁ ĂŽn luna septembrie a anului 2015 și pânĂŁ ĂŽn ziua de azi am investit cu tot cu prețul achiziției ĂŽn jur de 3000 euro. Cu câteva zile ĂŽn urmĂŁ motorul s-a oprit ĂŽn timp ce circulam cu 100 km/h iar astĂŁzi, dupĂŁ ce a fost verificatĂŁ amĂŁnunțit la un service auto am primit verdictul cĂŁ e „sfĂŁrâmat” tot motorul. Inițial reparația era aproximatĂŁ la 3000 lei dar dupĂŁ ce au dezasamblat complet anexele motorului au observat cĂŁ și blocul motorului a fost afectat. Sunt ĂŽn imposibilitatea de a renunța la aceastĂŁ mașinĂŁ din cauza investițiilor costisitoare de pânĂŁ acum. Aș dori sĂŁ schimb motorul cu totul de pe un alt BMW 318 TDS (tot 1665 cmc diesel). Aș dori sĂŁ-mi comunicați care sunt demersurile pentru omologarea motorului schimbat și care sunt sancțiunile ĂŽn cazul ĂŽn care nu aș merge la timp la reprezentața R.A.R. Mulțumesc din suflet, cu respect Florin - Marian. Buna ziua, La schimbarea motorului inscris in cartea de identitate a vehiculului, pot aparea doua situatii: 1. Schimbarea motorului inscris in cartea de identitate a vehiculului cu un altul identic (acelasi cod)nu presupune omologare. Se efectueaza verificari privind fixarea noului motor si a tubulataurii de evacuare si se afectueaza un test de poluare.Se va inscrie noua serie de motor la rubrica "Modificari....." a CIV. Aceste activitati se pot solicita la oricare dintre reprezentantele teritoriale ale RAR, de catre proprietarul legitim al vehiculului sau de catre o alta persoana imputernicita notarial de catre detinator. Documentele solicitate de RAR sunt: cartea de identitate a vehiculului, in original; act identitate detinator sau al persoanei imputernicite notarial. 2. La schimbarea motorului alt cod, vehiculul va fi supus omologarii individuale. Cerinte / conditii de respectat la schimbarea motorului alt cod: *) trebuie sa se mentina cel putin nivelul de poluare inscris in CIV; *) puterea noului motor sa nu depaseasca 1,4 x puterea motorului anterior; *) reomologarea costa ~750 ron. Reomologarea se va efectua numai la solicitarea proprietarului legitim al vehiculului sau a altei persoane imputernicita notarial de catre detinator. In ambele cazuri, pentru autovehicule cu nivelul de poluare cel putin EURO 3, schimbarea motorului se va efectua obligatoriu intr-un atelier autorizat conform legii nr.51/ 2013 (reparatii motor si instalatiile anexe.), fapt confirmat prin emiterea unei adrese din care sĂŁ rezulte atelierul Âşi tipul (codul) motorului inlocuit. Cu aceasta adresa trebuie sa va prezentati la RAR. In ceea ce priveste termenul pana la care trebuie ĂŽnregistrata aceasta modificare ĂŽn certificatul de ĂŽnmatriculare, aceasta conditie este reglementata de Regulamentul de aplicare a OrdonanĂžei de urgenÞã a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaĂžia pe drumurile publice, autoritatea competenta pentru ĂŽnmatricularea Âşi radierea autovehiculelor fiind Serviciul Public Comunitar Regim Permise de Conducere Âşi Ănmatriculare a Vehiculelor. Precizam totodata ca orice modificare neautorizata a unui vehicul constituie motiv de respingere la inspectia tehnica periodica, cu ocazia prezentarii la RAR sau la oricare statie de inspectie tehnica autorizata sau puteti fi oprit la controlul tehnic in trafic efectuat de catre lucratorii Politiei Rutiere. Departamentul OmologĂŁri Individuale Âşi InspecĂžii Tehnice Registrul Auto Român 0212027000/ 263 Având ĂŽn vedere faptul cĂŁ norma de poluare a acestui motor este EURO 2 merge fĂŁcut schimbul și ĂŽntr-un service neautorizat ? Da, fara atelier autorizat, dar cu respectarea celorlalte conditii tehnice.

Salutare colegi ! Sunt un posesor de BMW 318TDS 1998 de câteva luni. Duminica trecutĂŁ pe la 110 la orĂŁ a ĂŽnceput sĂŁ facĂŁ motorul ca toți dracii sub capotĂŁ, l-am oprit și de atunci nici cĂŁ a mai pornit. A fost ĂŽn service de atunci pânĂŁ acum iar verdictul lasĂŁ de dorit, trebuie schimbatĂŁ distribuția plus multe alte piese *distribuție pe lanț*. Am gĂŁsit un motor identic 1,7 motorinĂŁ dar ĂŽntrebarea e : ce facem cu seria ? Din auzite cicĂŁ se poate omologa dacĂŁ mergi cu dovada schimbĂŁrii motorului ĂŽntr-un service autorizat (am gĂŁsit un asemenea service dar costĂŁ 1300 lei). FĂŁrĂŁ facturĂŁ la un alt service ĂŽmi cer 500 lei și spun cĂŁ seria o vor șterge cu acid și cu flexul. Care sunt consecințele dacĂŁ voi fi prins ? Ce sfat ĂŽmi dați ? Merci !

Am testat vascocuplajul ºi nu el "deranjeazã". Chiar dacã elicea nu se Învârte tot se aude acea "bãtaie".

Nici nu stiam ca exista termenul acesta. Poti detalia te rog?

Salutare camarazi şi un an nou fericit! Revin cu o problemă mai veche care nu a fost încă rezolvată. De vreo două luni am un trăncănit ciudat din motor atunci când accelerez. Problema a apărut fără vreoun incident special, pur şi simplu m-am trezit cu ea. Apelez la cunoştinţele voastre ca din două motive simple: 1. Vreau să ştiu dacă risc ceva dacă merg aşa în continuare 2. Nimeni nu-mi va face o constatare fără a plăti minim o sută de euro. Mersi ! http://www.youtube.com/watch?v=N3xjPgyp9DI&feature=youtu.be

Salutare ! Am un BMW 318TDS Touring Âşi ieri ĂŽntr-o fazĂŁ de nebunie am ĂŽncercat sĂŁ merg cu spatele scârÞâind roĂžile dar povestea s-a terminat rapid izbindu-mĂŁ ĂŽn treptele din faĂža casei. Ăn urma acestei tâmpenii mi s-a strâmbat roata ĂŽn douĂŁ moduri: s-a deplasat spre faÞã aprox. 1 CM Âşi s-a "culcat" spre interior. La ce sĂŁ mĂŁ aÂştept când merg la service? Care ar fi piesele ce trebuiesc ĂŽnlocuite ? *Roata se ĂŽnvârte dar din când ĂŽn când trĂŁncĂŁne ceva. Uzura cauciucului fireÂşte, e maximĂŁ. http://gaming-area.ro/IMG_0012.JPG O sĂŁ revin cu o nouĂŁ pozĂŁ imediat ce dau roata jos.

Salutare camarazi ! Am achiziÞionat de curând un BMW 318TDS cu motor de 1665 Diesel. Nu am Întâmpinat dificultãÞi majore, doar cu pornirea la rece sunt mici probleme deoarece o ia din 3-4 chei apoi peste zi la prima cheie. Astãzi am ieºit cu ea de pe carosabil pe un drum de Þarã unde era iarbã ce atingea pe sub maºinã. Am ajuns la locul dorit, am staÞionat câteva ore dar dupã când am pornit sã plec am auzit la accelerare un trãncãnit urât În interiorul motorului. Am adus-o acasã fãrã sã sesizez defecÞiuni legate de tracÞiune sau putere ºi fãrã a sta pe gânduri am pus-o deasupra ºanÞului din faÞa porÞii sã vãd ce e pe dedesubt. Când motorul e la relanti nu se aude niciun zgomot neobiºnuit dar când e turat motorul Începe sã trãncãne ceva În apropierea curelelor. Nu am vãzut vreo-un fir de iarbã sau ceva de genul dar cu cât cresc turele cu atât mai deranjant e ºi trãncãnitul. Ceva soluÞii fãrã a ajunge cu ea la un service? (nu de alta dar nimeni nu munceºte gratuit) *Trãncãnitul e ca ºi cum s-ar lovi douã metale.