sanchez20

2500-3000rpm intra in viteze perfect, nu trepideaza deloc la plecarea de pe loc, sunt la al 2 lea e90, la primul am schimbat kitul ambreiaj+volanta si tot vibra schimbatorul dar nu asa tare.. aceeasi discutie a mai fost de mai multe ori si pe farcebook' si multi colegi au inlocuit toate cele de sus+ambreiaj si volanta si tot nu au disparut vibratiile, altii au fost si la reprezentanta si au primit stupidul raspuns: asta e boala lor, sau "motor prost echlibrat"

Salut! nu vreau sa schimb tampoanele, ci pur si simplu intreb daca sunt cumva de doua feluri(pt diesel si pt benz) --> ceva de genul vibreaza doar ca mai intens, la relanti si tot la relanti daca accelerez nu mai vibreaza deloc, si nici in mers

Salutare! Stiu ca s-a mai discutat de N ori despre vibratiile schimbatorului la e90, dar a mai gasit cineva rezolvare? 320d 184hp n47 lci 2010 (233000km cu istoric, in urma cu 15k facea doar f putin) - am schimbat: fulie vibrochen, tampoane motor, tampoane cutie, 4-5componente ale timoneriei cv, ambreiaj+volanta se prezinta f bine.. Am inteles ca au fost colegi care au schimbat toate cele de mai sus + ambreiaj si volanta noi si tot la fel, iar de la reprezentanta au primit stupida explicatie " asta-i boala lor" Mai auzisem ca tampoanele motor ar fi de doua feluri gen " cu gaz si cu ulei"(daca are idee cineva?!), dar pe realoem la codul suport motor arata ca ar fi la fel pt diesel si benzina, diferite motorizari..

care sunt ultimele harti pt e90 2006 navi mica?

Salut baieti! Am comandat eu carly in toamna, l-a adus postasul la usa in plic ( aprox 14 zile in Pascani-Iasi), versiunea pt iOS, face toti banii doar ca trebuie cumparat si soft-ul din App Store in jur de 40-50e parca a costat(soft-ul). Foarte utila functia de parametri in timp real cu telefonul intr-un suport !! Nu prea am avut timp de codari, doar una singura-avertizarea sonora pt centuri, isi face backup(il puteti trimite de fiecare data pe mail), am vazut ca sunt multe optiuni de codare (testat pe e90lci 2011), dar dupa parerea mea tot cu pc-ul si soft-uri gen ncs expert, nav cod si altele se fac treburile mai complexe. Am avut o mica problema de soft la inceput, am luat legatura pt suport direct din aplicatie -> pe mail cu respectivul si in 24h mi-a rezolvat problema(nu ma puteam conecta la parametri). Deci, in concluzie, merita banii! Mai auzisem pe un coleg ca ar folosi o interfata obd inpa cu adaptor OTG si a cumparat doar soft-ul din App Store/Mag Play..

Eu am pus pilkington heliomat aprox 900-1000 lei(pt e90lci cu senzor lumina), pe cutie avea si sigla de bmw&mini, recent am luat o piatra sanatoasa, doar s-a ciobit putin.. daca era ceva mai ieftin cred ca pleca fisura cat china.. succes

As fi interesat si eu de un mecanic/service pe jud IS specializat pe bmw..

Revin, am inlocuit EGR - ul si acum functioneaza normal.. 1 data din 10 ramanea blocat pe o pozitie anume.. releul albastru era ok chiar de a aparut de 2 ori pe tester. Multumesc tuturor pt raspunsuri !!

i-am lasat si eu un mesaj.. iti multumesc

Iti multumesc! ai un link cumva cu acest post? poate gasesc mai multe informatii, culoare, cod ?

cum se poate verifica..?! tre sa dea ceva continuitate?

la mine e unul verde in stangam si parca unu negru in dreapta...

am verificat panoul din torpedou si nu vad nici un releu albastru.. m-am uitat la video dar nu vad nici un releu,doar mufe cu cablaj..

multumesc, o sa vad daca are un cod ceva pe el sa il comand.. daca o fi asta cauza problemelor..

Salutare la toti colegii! Cu o mare problema ma confrunt si eu .. e90 320d 184hp 2010.. pe oras se opreste motorul cu ambreiaj calcat in treapta 1.. pt inceput intra de aiurea start/stop -ul si aparea acel A incercuit, fara motiv.. acuma pur si simplu il opreste si nu apare nici o eroare pe bord.. Am facut diagnoza cu mai multe testere.. erori: 452 info particle filter / 40E9 - egr actuator position control valve too far open/negative deviation.. La recomandarea unui mecanic, vazand ca tensiunea in mers atinge si 15,3V mi-a recomandat sa schimb bateria(pe test mai avea eficienta 30%).. am schimbat bateria iar acum tensiunea sta in mers undeva la 14.7-8..nu e cam mult? ba chiar dupa ce am schimbat bateria am pus iar tester (ista-d) si oarecum a aparut o eroare care ar avea cumva legatura : 4121 - DDE MAIN RELAY.. motorul iar mi l-a oprit samd.. din ce am mai citit pe un forum din alta tara legat de acel releu..ar fi "releul albastru".. stie cineva unde e situat? un cod pt el? Sau.. s-a mai confruntat cineva cu situatii de genul sa se opreasca motorul fara vreo eroare ?! / care e maximul valorii tensiunii in mers? Multumesc!

ce fel de emulator? interesat de aceasta operatiune, pm cine face

Salutare! Imi spune si mie cineva cum as putea pune camera marsarier pe un e90lci 2010, navi cic, display mare? Are display-ul intrare video? mai trebuie vreun modul, sau codat ? Multam

am schimbat termostatul la motor si am ulei in antigel..urmeaza sa schimb termoflotul. sa inteleg ca de la acest ulei in antigel mi-a infundat si radiatorul de imi da caldura doar pe grilele de pe partea stg a masinii?

in ce consta acest backflush..?

320d e90

Salutare, revin cu un nou topic.. de data aceasta am o problema la clima.. Am schimbat termostatul pentru ca nu prea imi incalzea aerul in masina si pe jumatate sa zic ca s-a rezolvat problema.. Am verificat in hidden options menu temp motor sta la 90, dar pe aeratoarele stanga sofer si stanga grila centrala baga aer cald iar pe celalte centru dreapta si dreapta pasager baga rece.. m-am tot jucat si pe auto si din meniul idrive am dat toate la high si nimic.. S-a mai confruntat cineva cu acest tip de problema? Multumesc

Am rezolvat problema cu directia, pe partea stanga spate fuzeta+brat indoite(le-am inlocuit), arcul si amortizorul stateau prea sub tensiune..refacut directia si acum e ok.

Am fost si la alt service unde a reusit sa-mi regleze unghiul pe spate de la un surub concetric de reglaj, se simte putin o diferenta, dar volanul tot nu sta drept si trage intr-o parte(in timpul mersului caci atunci cand masina nu e pornita rotile sunt drepte si volanul pare tot a sta drept).. plus ca nu prea e stabila.. O sa merg maine iar la service pt ca au zis ca o sa bracheze rotile si sa masoare/verifice starea sasiului, eventual sa dau si un test de amortizoare.. S-a mai confruntat cineva cu probleme de genul? Sau imi poate recomanda un service bun prin jud Iasi,Neamt,Suceava,Bacau..imprejurimi..?

Salutare! Nu de mult am achizitionat un e90 cu jante si anvelope pe 18, masina tot tragea dreapta si pare instabila peste 120kmh.. am pus rotile de iarna pe 16, le-am echilibrat, apoi am zis sa merg sa fac directia pt ca si volanul statea putin stramb si tragea spre dreapta. La service mi-au zis ca am de inlocuit o bieleta de directie si o bucsa fuzeta spate, zis si facut. Au pus-o pe stand au facut directia, dar cand am mers in probe tot la fel volanul usor stramb si trage spre dreapta.. Ei zic ca e de vazut starea sasiului, banuiesc ca ar fi atinsa zic ei in zona portiera-aripa stanga spate s-ar vedea o zona revopsita si ca trebuie vazut mai exact daca si cat de tare a fost lovita.. Am inteles ca s-ar indrepta sasiu, lonjeroane sau ceva de genul, a mai apelat cineva la asemenea solutii? Dupa remediera celor spuse ar mai merge masina cum trebuie sau never dupa ce a fost lovita? Multam'