tataluibob

Prea tare :hyper: O intrebare simpla : De ce le-ar pune diferite pe aceeasi masina ??? Nu doresc raspuns !

Sfatul meu este sa iti iei altele noi , merg foarte bine si cele aftermarket ( sunt si mult mai ieftine ). Initial " m-am jucat" si eu cu lipituri dar crede-ma este ceva provizoriu, cel putin a sa a fost la mine. Un stop pentru haion este in jur de 300 lei. Ca sa nu mai zic ca dupa ce l-am schimbat pe primul s-a dus si al doilea, trebuie sa fi fost vre-o legatura intre ele . Acum nu mai am probleme. Mai nasol este daca se duce cel dupa aripa ca aftermarket nu se gasesc .

Centura mai are legatura si cu functia AUTOHOLD - nu poti activa functia daca nu ai centura pusa. Cel putin asa este la mine. cine stie poate are legatura si cu asta.

NOUTATI !!! Am venit de la service. Acolo mi-au demontat alternatorul si au constatat ca (astea sunt cuvintele lor) : " Intre cei doi carbuni se stransese mizerie (pilitura) si se unisera intre ei precum si ca au mai curatat "ceva" la alternator". Cert este ca dupa aceasta operartiune tensiunea masurata era intre 14.5 si 14.7 iar pe tester (nu original BMW) era la fel. Acum nu mai imi da niciun mesaj ceea ce am observat ca pentru prima oara de cand a venit iarna a incepus sa se activeze sistemul Start/stop, poate este de la caldura de afara sau poate are legatura cu bateria, nu stiu. Saptamana viitoare m-am programat pentru o diagnoza originala BMW sa vedem ce imi spune. CONCLUZIE : A fost de la ALTERNATOR- dar nu a trebuit sa schimb nicio piesa Va multumesc tuturor pentru sfaturile bune. Dupa ce inregistrez bateria va mai spun cum sta treaba. O seara buna.

Multumesc, m-am linistit putin. Totusi fac o verificare la alternator. PS Dupa ultima verificare ini arata ca incarca 14,9- 15,4 V Trebuie sa fie de undeva fluctuatiile astea.

Am fost la service, nu au avut tester special pentru BMW singurul lucru care l-au facut a fost sa verifice daca incarca bateria, CULMEA mi-au spus ca incarca prea mult 17-18 V. M-au speriat nitel spunandu-mi ca nu mai trebuie sa merg cu masina ca imi pot "prajii" din module. Cum am mai spus dimineata cand am plecat nu mi-au mai aparut cele 2 mesaje, nici cand am mers cu ea la service. Acum chiar ca nu mai stiu ce sa fac. Pe romaneste, am plecat BOU si m-am intors VACA ! Sau invers

Concluzii : 1. Azi merg la un service (oricare ar fi el) si pun masina pe tester. O sa apara acolo daca am probleme la alternator, adica nu incarca ? 2.Tot azi cand am plecat la servici nu mi-a mai aparut niciunul din mesaje. Este adevarat ca nu am mai aprins farurile si nici aeroterma inainte sa pornesc masina (btw a pornit ca de fiecare data din prima) 3.Acum nu mai inteleg nimic !!! Multumesc mult pentru ajutor, va tin la curent de 14.6 v

Am sa incerc sa intru maine in "meniu secret " sa vad ce imi spune. Va anunt cum s-au desfasurat lucrurile. Multumesc pentru sfaturi. Personal am crezut ca se descarca bateria pentru ca exista vre-un scurt circuit pe undeva si imi era frica sa nu ia foc sau ca se descarca din cauza ca in ultima vreme mi-a cam pornit alarma de perimetru ( s-au aglomerat masinile -iarna nu-i ca vara ).

Deci se prefigureaza o vizita urgenta la service. Cum se numeste aparatul care verifica alternatorul ca sa stiu de ce intreb. Ca sigur nu ajung la reprezentanta in limita celor 30 km cu am spus ryoraul mai sus.

Da am garantie , o carte intreaga . Daca chiar am probleme cu alternatorul cat mai pot merge cu masina ? 100 km, 50 km, 10 km ? pana sa stric si bateria noua ?

Daca nu incarca poate sa fie de la faptul ca nu a fost inregistrata ? Masina este X3 f25 an 2010 2.0

NU. Am intrebat si eu asta si au spus ca nu este necesar pentru ca atunci cand au schimbat bateria au folosit o alta baterie sa tina curent continuu, parca au conectat-o undeva in fata sub capota. Cuvantul "alternator" imi da fiori. Trebuie sa merg la reprezentanta sau pot incerca la orice service ? PS Mai pot merge cu masina daca este alternatorul ? Ma refer macar pana la reprezentanta 150 km ? Sau 15 km pana la primul service?

Buna seara, Care poate sa fie problema cu incarcarea / descarcarea bateriei. Primesc urmatoarele mesaje (vezi pozele) Situatia s-a prezentat astfel : 1. Cand a aparut prima data primul mesaj, am mers la un centru de vanzare baterii si am pus-o la un tester rezultatul fiind - 50% incarcata -bateria era originala din septembrie 2010. Sfatul a fost sa fie schimbata. 2. Dupa cateva zile (de ger intradevar) a aparut si mesajul 2 + la oprirea motorului aparea " Charge battery" tinand cont de sfatul precedent si ca un om constiincios m-am dus si am cumparat o baterie noua marca VARTA Start Stop Plus 95Ah AGM 3. Dupa ce am pus bateria cea noua STUPEFACTIE primesc aceleasi 2 mesaje , necunoscator fiind am intrebat si am primit urmatorul raspuns : " trebuie sa mergi cu masina vre-o 1 ora sa se incarce" . OK zis si facut am pornit masina am oprit tot ce inseamna consumator de curent pe ea ( faruri, aeroterma, radio, etc) si am lasat-o pornita 1 ora si 15 minute ( nu am miscat-o de pe loc). 4. NASPA - dupa ce am oprit masina am primit aceleasi mesaje Ce poate sa fie ? Va rog o parere. Multumesc anticipat

La fel si la mine de fapt ajunge la 98 si acolo moare . Nu sunt specialist dar nu vad o problema in asta, oricum ceva erori trebuia sa apara daca era ceva necurat. Pana acum nicio eroare. Totusi orice parere este un lucru invatat in plus.

Nu sunt mare specialist dar am si eu tot x3 F25 si am experimentat asa ceva si problema s-a numit CUTIA DE TRANSFER ! Am reparat-o si acum totul este OK. Nu incerca sa vezi cat costa una noua decat daca iei inainte vre-o 2 saptamani ASPACARDIN ! Dar poate sa fie si altceva, eu am spus ce a fost la mine. Un service autorizat te scapa de toate necazurile si nu uita sa iei inainte ASPACARDINUL.

1.Exista o logica pentru care producatorul a mentionat acolo dimensiunile. 2. Daca te prinde Politia sau RAR-ul cu ele ramai fara talon. 3 Legat de cutia de transfer am auzit si eu aceeasi "istorie".

Si la mine la fel, doar ca eu initial am intarit decat lipiturile de pe leduri. Acum am cumparat si "piesa neagra cu 7 picioruse" dar nu stiu daca sa o mai pun sau nu. Daca tot se duce dupa 2 saptamani nu am facut nimic

Si eu sunt de aceeasi parare cu tine Keepa, doar ca din motive diferite si anume : 1. Masina fie ea si second hand este tot un produs comercial asa ca depinde enorm de mult ce noroc ai la cumparare, eu am vazut masini defecte din fabrica si masini second hand fara nicio problema. 2. Pentru Germania un numar de 200k km nu este foarte mare, singura problema legata de modul in care s-au facut servisarile ( nici nemtii nu mai sunt ce au fost o data) de exemplu daca masina a facut parte dintr-o flota de masini este ceva, iar daca a fost a vreunui director de companie este altceva. 3.Mai conteaza si cum mergi tu cu masina, adica daca ai luat-o de la o persoana linistiti iar tu vrei sa faci drifturi cu ea... La final mai pot spune doar un lucru si anume : Orice masina ai lua intretine-o, altfel ...

da este automata !

La ce 232k KM ai mei la F25 (automat) din 2010 trebuie schimbat uleiul din cutie ? Daca nu, ce trebuie sa urmaresc?

Buna gandirea cu gardul si 100% adevarata. Cred ca o explicatie mai corecta nu putea fi data. BRAVO :goodjob:

Am montat un sistem Viper 3903 (pe telecomanda masinii) + led Electroluminiscent Viper + manopera total 860 lei . Asa a fost initial si pe urma am adaugat un senzor de perimetru (+230 lei ) Super multumit de lucrare. Daca vrei sa iti dau firma da-mi un mesaj privat

Daca te gandesti la faptul ca cel de la BMW au facut N47 intentionat ca sa se rupa distributia pentru ca apoi sa cumperi alta sau eventual alt motor cred ca te inseli amarnic, iar daca te gandesti ca dupa atatia ani de facut N47 nu am gasit solutia der pentru ca vor sa faca economie cu eventualele reparatii este doar datorita faptului ca noi traim in ROMANIA. Ei sunt altfel, crede-ma !

Comanda la alarma este pe cheie, functioneaza perfect. Si cum spunea si Madutzu25 se pot adauga si senzori suplimentari. Totusi mare atentie la senzorii cu dubla zona, eu era sa o patesc in sensul ca erau setati la o distanta prea mare si daca trecea cineva pe langa masina ( 5 metri) facea pe nebuna, asa ca acum sunt setati la minim si dorm linistit

Nu cunosc dealerul respectiv dar sa sti ca tine modul in care a fost intretinuta masina. Din punctul meu de vedere ( care am luat un BMW cu 218k km) asta conteaza si mai este ceva, norocul sau "bulanul". In principal eu am cautat 3 luni si am ales masina intr-o zi si nu imi pare rau. Iti urez bafta ! Cat despre service eu am un favorit dar ti-l spun printr-un mesaj privat, daca vrei.