negue

Salut! Radiator ulei cu tot cu conducte pentru un 325 tds din '96? daca ai S-H sa fie bun, sa nu curga sa nu fie infundat daca e nou un pret... mersi

Salut! Ai cumva un radiator de ulei pentru un e36 325 tds? daca da, spune-mi te rog si un pret, dar sa fie bun, sa nu curga, sa nu fie infundat...

Ai cumva si un radiator de ulei, dar sa fie bun, sa nu curga. Eventual daca ai si conductele care vin de la motor, cu sistemul de prindere.

Salut Andrei. Sunt din Calarasi si o sa incerc la Augsburg sambata asta, sau eventual o sa dau un telefon sa vad cand pot aduce ... mi-a spus cineva ca mai bine incerc la Bosch, undeva in spatele Casei Poporului, dar nu stiu unde este.

Am desfacut capacele pentru ca se prelingea motorina pe la o garnitura dupa ce am lasat masina oprita cca o luna. Acum nu am garnituri ca sa le schimb ( am facut rost de unele dar nu sunt originale). Mentionez ca pompa de injectie este BOSCH cred ca modelul VE-EDC ( nu am retinut codul, dar daca e nevoie o sa il notez. Daca are cineva garnituri noi de vanzare, rog sa posteze. Daca este nevoie pot pune si poze cu vechile garnituri.

daca te referi la furtunul de scurgere a condensului de la aer conditionat, exista o gaura prin care este mufat furtunul chiar sub consola centrala (sub casetofon) in acelasi drept cu maneta schimbatorului de viteze. pentru a ajunge la el nu trebuie decat sa desfaci consola centrala (flansa centrala de bord) , incepand dintre scaune ( scrumiere, plasticul dintre scaune, butoanele de la geamuri si avarie...) si ajungand la bord.

pentru mine , este o problema destul de simpla, si nu ai de facut nici o alegere ... Exista o singura solutie - BMW (orice an, orice model) A nu se intelege gresit, cum ca sunt un fan impatimit si mi-am pierdut obiectivitatea... Am o DACIA SUPERNOVA (echivalentul solentei) si un BMW E36 325tds. M-as minti singur daca as incerca sa pun semnul = intre ele. Am umblat un an cu super nova si am schimbat o gramada de piese ( si crede-ma ca nu mai stiu cate am schimbat si nu sunt chiar ieftine cand toata ziua stai in service auto) Am un an de cand umblu cu BMW-ul si am schimbat 2 bielete antiruliu fata ( 60 lei bucata) + una bucsa spate (50 lei). in afara de astea, doar ulei si filtre de doua ori ( am cu el cca 30.000 km) Placerea de a conduce nu se poate compara, siguranta niciatat, aspectul .... In concluzie, nu ai de facut nici o alegere.... Intr-adevar, la solenta o sa ai un consum mai mic cu 1-2 litri, dar la cum se comporta masina ( per ansamblu, nu ma refer la motor sau cutie de viteze care sunt bune)...

Daca e intr-adevar "piesa cu tepi" variatorul de tensiune, este un baiat care are piesa si era disponibil so o si monteze pentru 200 lei. Personal nu il cunosc, dar am avut si eu o problema cu clima, care am rezolvat-o (erau blocati carbunii in ventilator), iar el s-a oferit sa ma ajute. nr. omului cu piesa...0723.77.67.67 Sper sa te ajute si sa nu il deranjeze ca i-am dat numarul.

'mariustxa' Merci. Am uitat sa mentionez ca am clima aftermarket pe masina, si nu gasesc nici in dreapta sub bord, piesa despre care vorbesti tu.

Motorul de 2000 benzina este intr-adevar un motor foarte bun, 6 cilindri, 150 cp dar cred ca vei avea un soc in ceea ce priveste consumul (adica va fi cam dublu). In rest, performantele motorului sunt extraordinare, datorita mai ales celor 6 cilindri. O alta varianta de motor pe benzina ar fi si 1.8 is care are cca 140 cp, 4 cilindri si un consum ceva mai redus. Daca tot esti obisnuit cu dieselul, poti opta pentru un 325 tds, care are 143 cp, 6 cilindri, este un motor foarte echilibrat care nu ezita sa iti ofere senzatiile cunoscute de pasionatii BMW, dar la un consum mai redus de combustibil. (7,3l /100km mixt, 10,2 l /100km urban, 5,6 l/100km extraurban), fata de 320 benzina (9/mixt 12,9/urban 6,7/extraurban). Nu iti recomand variantele de 1.6i, 1.8i sau 1.8tds care la cei 90-105 cp nu iti pot oferi prea multe senzatii. Bafta la achizitionare. P.S. - e un sfat bun sa iei pe cineva care a mai avut sau are bmw atunci cand gasesti o masina.

Cu minusul de la baterie am incercat si nu si-a revenit. E foarte posibil sa fie acea piesa "arici", dar nu am nici o idee despre cum sa ajung la aceasta piesa, nici macar la ventilator.

Salut! Am o mare problema cu ventilatorul masinii, mergea normal, pe toate vitezele, dar o data, cand am pornit masina, nu a mai vrut sa porneasca. Comanda functioneaza, in sensul ca porneste clima, dar nu ventileaza ca sa imi bage aer in masina, dacat aerul care intra din viteza de afara. Am verificat toate sigurantele si nu pare nici una sa fie arsa (nici nu stiu care e siguranta aerotermei). Daca cineva cunoaste problema poate ma ajuta si pe mine pt ca disper, vine vara si in oras o sa mor de cald.

Multumesc la toata lumea! Sunt hotarat in proportie de 80% sa vand tds-ul si sa trec pe benzinar. ......dar imi e asa mila de asta.... :twoup: Dupa ce o sa fac achizitia o sa postez poze, si toate datele masinii. Toate bune!

OK deci in principiu e mai bine un 318is decat 325 tds. Cred ca o sa imi vand diesel-ul si o sa imi cumpar un coupe. Mai am o problema - am auzit cateva motoare de 318 si imi pare ca dieselul meu se aude mai frumos, adica mai rotund in turatie. Sa fie de la diferenta dintre 4 si 6 pistoane?

Cum am mai spus, nu am nici o problema cu tds-ul, dar e corect ceea ce spui. Merci. ai avut 318is coupe - "performanta-consum este ideala" - poti sa detaliezi ? eu spre exemplu cu tds-ul de 2,5 am un consum urban de cca 9,5%, iar extraurban de 7,5% la o viteza medie de 140 - 150 km/h.

Am nevoie de pareri de la cei care cunosc motorizarile, consumul, performantele, preturile consumabilelor precum si fiabilitatea motoarelor. Momentan nu am de ce sa ma plang de actualul (325 tds), dar imi place mai mult aspectul coupe-ului. Optez pentru 318 is datorita puterii care e asemanatoare (cca140 Cp) precum si a consumului care pare asemanator. Astept sfaturi !

Nu cred ca este butonul de vina, pt ca la motorasul de la geam ajunge curent si se aude ca merge, sau cel putin incearca.

la ce pret a luat prietenul tau mufa aia rotunda pt E36??

Brusc si mie mi s-a intamplat mai demult la fel.... Si brusc m-am chinuit toata noaptea sa-l repar... Am dat fata jos , am tras de geam ...nimic... Dupa ce m-am chinuit toata noaptea si am stat pana la 7 dimineata in ideea sa ma duc cu el la service ca nu era sa las geamul pana jos si sa plec in casa, am dat o tura de bloc , am dat cu masina in toate gropile de pe strada si brusc a mers geamul.... :blink: ... si brusc de atunci pana acum n-a mai facut nici o figura.... :) ... Sunt ciudate pisicile la faza asta.... se repara singure ... :) O sa incerc sa dau mai fara mila cu ea prin gropi...:)) ai dreptate in privinta "rezolvarii de la sine" - am patit si eu la fel cu stergatoarele, nu mai vroiau sa functioneze decat la viteza a II-a, in rest...nimk, nici macar daca dadeam sa stropesc parbrizul... si s-au reparat singure... nici acum nu stiu ce a avut.

Mersi mult, dar cred ca alta e problema... geamul sta pe fagasul lui, nu cade intr-o parte sau alta, suportii aia de plastic din sinele de la bascula sunt intregi si la locul lor, dar geamul cand il actionez din buton nu vrea sa se miste, sau daca o face, o face insesizabil (cativa milimetri) ma gandesc sa nu fie din sistemul de la motoras(rotite, parghii, ...,), sau chiar motorasul, desi acesta se aude ca merge.

Nu dar atunci cand s-a intamplat problema, ningea si se poate sa fi intrat apa

a functionat perfect si deodata, l-am lasat si nu a mai vrut sa se ridice l-am tot chinuit, si nu vroia decat sa se lase, pana s-a lasat de tot, apoi m-am chinuit si l-am inchis ajutat foarte mult (tras de geam) acum nu mai vrea nici sa urce nici sa coboare. motorasul se aude ca se invarte, sau cel putin incearca, dar geamul nu se misca. nu stiu nici cum sa il desfac, pt ca tot ansamblul e prins in nituri.

ai rezolvat problema???? am si eu aceiasi problema, chiar mai grava.... la mine nu mai merge deloc geamul dreapta fata desi motorasul se aude ca invarte daca ai rezolvat problema, da-mi si mie o idee te rog.

salut ! am un E36 325 tds din '97, merge super, o am de 5 luni si am cca 15.000 km. cel mai mult i-am dat 220 km/h Probleme : un geam electric nu mai merge ( de 2 zile), am schimbat o bucsa spate si un tampon (suport) motor. am mai avut ceva probleme cu stergatoarele, dar s-a rezolvat de la sine.

Salut, Recent mi-am instalat un kit de xenoane pe faza scurta, problema este ca daca las siguranta originala de 7.5A o arte la prima aprindere. Acum am pus o siguranta de 10A si merge perfect. Este adevarat ca xenoanele consuma mai putin curent? Pe bec scrie 35W dar ma gandesc ca cutia (balastul) de la xenoane consuma mai mult si d'aia imi arde siguranta de 7.5A.(becurile originale au 55W - halogen) Ce parere aveti, poate afecta cu ceva faptul ca am pus o siguranta mai mare ? Si inca ceva, nu sunt sigur ca am legat bine plusul cu minusul. Se aprind daca inversez polaritatea? [masina: BMW E36 325 '97]