d0ru

ma gandesc ca nu vrei cu a mea :)

Nu, dar iti remediaza problema. Stii tu, asta presupune garantia. Si da, 250, maxim 300 e un turbo sh. Daca vreau sa cumpar motorul, imi dai voie sa-l desfac (desfacem impreuna) sa vad ce e in el? Axele in ce stare sunt, pistoane, biele...? Repet, nu sunt eu proprietar. Motorul e la bistrita, nu vad de ce nu ar fi deacord sa-l desfaci. Cand primesc raspunsul iti trimit un mesaj privat, astazi cel tarziu.

Ai raspuns aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=828180 Nu-mi amintesc sa ma fi sunat si sa nu-ti fi raspuns, nu mai exagera. Repet.. bara nu e vanduta, dar eu nici nu o mai vand. Priorietarul a face ce a vrea cu ea. @Soare Mrs : daca esti interesat zi-mi cat oferi si eu transmit mai departe. O poti si testa.. cum vrei tu.

Vorbind de participanti in trafic.. mie mi-e teama si de cei care-si cumpara cele mai eftine piese facute pe vapor, sau in turkey, sau whatever.. ca nu stii cand ii cedeaza un pivot si ii zboara roata. Nu ca nu s-a putea intampla si la o firma mai buna, doar ca e mai rar intalnit. 100 ron ia doar strungarul, n-am intrebat cu cat mi-l dadea mie :)) Nu-mi raspunde nimeni la intrebarea mea de mai sus PLSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS ???

Am uitat ca bmw e marca exclusivista. Only OEM ! Oricum ce si-a facut omul cred ca e de 5 ori mai bun de cat o bucsa turceasca.. Revenind la problema mea. Mie mi s-a zis ca imi joaca bucsele bratelor inferioare pe fata, presupun ca la cele drepte se referea, ca eram in graba si tot am dat din cap si am plecat. Se poate schimba doar bucsa la bratul acela sau cumpar brat nou ? (piesa 12 din postul de mai sus) Multzam'

La piesa 12 se poate schimba bucsa? sau cand se zice "mi-am schimbat bucsile pe fata" se refera doar la cele de pe bratul curbat (piesa 5)

anybody?

La piesa 5 te referi, nu ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05

Multumesc.. mi-ai facut ziua mai buna :)

cat ai dat pe bucse?

Tipul (pe undeva pe la 40-50ani) lucreaza la un service care e si statie de ITP, el e "maistru" pe acolo. Cred ca daca avea probleme cu directia si le lua jos dupa o vreme, ca are cu ce sa verifice masina oricand vrea muschiu lui. Poate reusesc sa fac o poza la un brat dintr-asta. Omul nu si-a pus peste tot bucse "home made", doar la nush ce brat. Nu zic ca-i extraordinara ideea, dar ca in unele cazuri (la anumite imbinari) ar putea fi facute niste garnituri de cauciuc mult mai rezistente.

N-am pus mana pe bucsa unui brat nou, dar tind sa cred ca este destul de dur. Eu cred ca se bazeaza pe faptul ca acel cauciuc nu se uzeaza la fel de repede. In final tot cauciuc e. Iar la cate gropi sau drumuri in constructie sunt, vibratii in caseta tot o sa ai. Nu stiu since cat atenueaza bucata aceea de cauciuc din dictamai socul ca sa-ti protejeze caseta.

Mi-a aratat si mie. E tot cauciuc, doar ca este mai dur. Pentru drumurile noastre i-as vedea rostul, sincer..

Azi am auzit la un mecanic, posesor de seria 3, cum ca el si-a schimbat la brate bucsile, cu unele facute la strung din cauciuc foarte dur folosit la senilele de tanc. A zis ca nu mai are probleme cu bratele de ani buni. Pretul : 100 ron/bucata. Ce ziceti ?

Daca ii fac reconditionare si peste 1000km mi se rup paletele, imi dau aia banii inapoi? nu cred.. Peste tot sunt riscuri si chiar nu cred ca-ti vinde nimeni un turbo cu 250 euro, poate daca-i stricat sau pe duca. Cine vrea sa-l cumpere face o oferta si eu o transmit mai departe. Cine stie, poate-l da si cu 100 euro.

Sunt curios de unde ti-l iei nou la 460 Euro. Nu sunt piesele mele, deci nu eu pun preturile. Daca-s exagerat de mari am sa-i transmit. Totusi 250 Euro nu cred.

460 Euro

Te complici degeaba si ajungi la acelasi pret, plus ca pot aparea probleme din cauza schimbului. Parerea mea :)

Valabil. Inclus turbo, alternator, electromotor, etc.

Valabil pt 8900 Euro. Cred ca totusi o sa o dau la schimb cand i-a fi vremea, in principiu cu E60.

Stiu masina si arata chiar foarte bine. Nu stiu dpdv mecanic cum e, dar imi place. O vad zilnic cand ies pe independentei, a mea o parchez cu 100 metri mai inapoi, in sens. Eu zic sa nu mai lasi din pret ca o sa ajungi la 6000-7000 in curand. Bafta

Ieri la vreo 2 minute dupa ce am pornit masina am inceput sa aud un fluierat din partea dreapta de sub bord. Prima data am crezut ca e boxa, dar sunetul se auzea de sub torpedou. Am pornit/oprit ventilatie, clima, tot ce avea, nimic. Doar cand am oprit motorul s-a oprit si sunetul. Dupa vreo ora am pornit-o iar si in cateva minute a inceput iarasi sa fluiere dar dupa 2 minute s-a oprit singur. Ceva ventilator defect?

am mers pe varianta mecanici, se pare ca are si ceva joc pe partea opusa.. era prea simplu sa fie doar un cap de bara.

O schimb doar pe dreapta. Nu bate niciuna sau altceva la directie, doar ca se aude pe dreapta din cauza capatului de bara un scartait destul de pregnant de fiecare data cand virez rotile. Ma zgarie pe circumvolutiuni, prin urmare o schimb. Daca bateau le schimbam pe amandoua, asa nu-i vad rostul. Si da, ii fac geometria dupa. Intrebarea mea era daca este suficient sa ai o mica rampa si scule obisnuite ?

Ma indruma cineva? As incerca sa-l schimb eu daca nu e nevoie de unelte speciale si de foarte multa experienta. Ideea era de a imi ocupa sambata dupa-masa cu ceva interesant in folosul bimmerului. E cat de cat usor sau mai bine merg la service? E vorba de piesa 5 si 6.