X X L

nu cred ca merge, ar trebui sa fie doar de pe modelele de motorizare M43, adica 316i sau 318i... :)

defect MODUL ventilator E46, (cel incercuit in poza pt 316i/318i ) de fapt, ventilatorul la M43 are 6 pale, iar modulul (cutiuta aia magica) este intr-o carcasa neagra... :)

se pare ca sunt 2 cauze posibile pentru functionarea continua a ventilatorului... 1. modulul / cutiuta / obsesia mea... :) 2. senzorul de temperatura (piesa 11) de pe furtunul care vine de la termostat spre radiator... maine o sa aflu si care dintre ele este "vinovatul"... :)

intradevar, inscriptia de pe spate atesta ca sunt OEM... :)

faptul ca scrie BMW pe ele nu atesta ca sunt neaparat originale...

inteleg ca se poate inlocui, nu?

vezi ce inseamna sa fii obsedat ? :) de cutiuta vorbeam... adica de modulul ala de comanda... cred ca ala e bulit/blocat pe treapta 2 (turatie mare) :)

sunt 3 contacte pe radiator... 2 sus, iar unul e cutiuta aia, obsesia mea... ce stiu sa faca astea 3?

318i M43TU... nu e o obsesie, doar compar niste informatii... cam asa arata ventilatorul meu... *(ignorati marcajele rosii) http://www.impee.co.uk/radiatorfan_change/bmw_e46%20radiator%20fan.jpg

si ala care este ? cutiuta aia despre care vorbeam mai sus? alte pareri? alte solutii de rezolvare ? :)

simpatice comentariile alora de pe forumul respectiv... :)

sunt 2 chestiuni care ma intriga totusi... :) daca ii scot mufa mare, de pe coltul stanga al radiatorului, ventilatorul se opreste... cum i-o pun inapoi, reporneste... modulul de pe radiator este cutiuta aia de pe centrul elicei ?

@b0ssicule, ai memoria scurta ? nu tu mi-ai trimis PM-ul in care imi explicai care e situatia cu oglinzile? :) ai fi mirat sa afli... dar te las pe tine sa descoperi topicurile inchise pt acest motiv :twoup: serios? da' tu de unde stii toate astea ? :)

resuscitez acest topic, intrucat ceea ce descris Bavaria mai sus, mi se intampla mie de cateva zile incoace... adica, la circa 30 secunde dupa pornirea motorului, elicea/ventilatorul incepe sa se invarta, dar nu incet, ci cu turatie foarte mare, de zici ca am motor V8 sub capota... are cineva idee cam ce ar putea fi? se intampla la fiecare pornire, si functioneaza nonstop ventilatorul, indiferent daca am viteza mare sau mica de rulare... :)

cred ca de fapt ai mutat NUMAI pedalierul, fara sa muti si EML-ul (acceleratia electronica)... :) vezi ca e o cutiuta neagra sub pedala de acceleratie... sau mai exact in locul unde ai avut pedala de acceleratie...

se confirma provenienta LEGALA a oglinzilor, drept pentru care topicul se redeschide...

in plus, anuntul ramane VIZIBIL, nu ti-l sterg, in eventualitatea ca exista potentiali cumparatori... :)

@b0osicule, daca mai deschizi inca un topic pe tema asta, iti iei suspend... ti-am mai explicat, ti-am dat si in quote paragraful 17 din Regulile de postare la Mica publicitate... este ultima oara cand o mai fac... citeste si conformeaza-te ! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=75201 sper ca de data asta m-ai inteles... :)

nu are relevanta, poate fi orice masina in pozele alea... ca sa nu avem discutii si reclamatii ulterioare, topicul se inchide 17. Pentru a nu incuraja furtul de bunuri de pe masini, sunt interzise topicurile care vor contine la vanzare/cumparare exclusiv elemente usor detasabile de pe autovehicule (gen oglinzi, bandouri, eleroane, etc)". Regula este valabila pentru elementele second-hand. closed...

navete, nu beri ! :)

nu il aveam nici eu, e un releu de culoare albastra (el are cod OEM 61368364581), cu 4 pini: 85, 86, 87 si 30... :) schema e urmatoarea: - de la pinul 85 pleci cu un fir albastru-negru (in celalalt capat iti trebuie pin subtire) care ajunge la modulul confort, la mufa neagra cu 54 pini, si intra in pinul 12. - de la pinul 30 pleci cu un fir rosu-alb care se leaga pe firul de (+) in spatele tabloului cu sigurante (pe firul de aceeasi culoare rosu-alb)... pe acest fir de (+) e bine sa inserezi si o siguranta de 30A, intre releu si instalatia masinii just in case. - de la pinul 87 pleci cu un fir negru-maro care merge la pompita de presiune, iar celalalt fir de la pompita este maro simplu(masa), care se leaga pe orice fir de masa sau direct pe caroserie. la mine a mai fost nevoie de o punte de la pinul 86 cu pinul 30, intrucat releul era de culoare verde... am ales verde pt ca mi-a placut mai mult culoarea, realitatea fiind ca nu am avut de-ala albastru si nu prea am vrut sa pun unul de Dacie :)

ete na, OEM, fa-ti-o tu.... :) eu asa am facut, cu ceva instructiuni de la @GABI BMW3 si mult curaj si bunavointa :)

vezi ca dupa ce faci montajul si pui la punct si instalatia, o sa ai nevoie de codarea modulului confort... cu alte cuvinte trebuie sa iti activezi functia "headlamp wash" si cea "xenon" (daca nu o aveai deja cumva)... pt schema electrica sau alte detalii, poti sa ma intrebi pe mine sau pe @GABI BMW3, caruia ii multumesc pentru sfaturile date... :)

17. Pentru a nu incuraja furtul de bunuri de pe masini, sunt interzise topicurile care vor contine la vanzare/cumparare exclusiv elemente usor detasabile de pe autovehicule (gen oglinzi, bandouri, eleroane, etc)". Regula este valabila pentru elementele second-hand.

ma simt dator sa multumesc si pe aceasta cale echipei de service (si in special lui George) pentru importantul sprijin pe care mi l-au acordat astazi, intr-un timp record, pentru punerea in ordine a circuitului de spalare faruri... am vazut promptitudine, tehnologie, cunostinte de specialitate, pricepere si, nu in ultimul rand, MAXIMA DISPONIBILITATE (tinand ca era sambata, in jurul orelor 14.30, programul fiind deja incheiat... ) !!! chapeau bas ! :)