RaresM

Seara buna! Cum zice titlul topicului, va cer din nou "Informatii utile". Astazi am schimbat sonda lambda si am incercat sa pun tempomat. Sunt la a 2-a incercare, cu schimbare de SZL, maneta tempomat in mai multe variante. Nu vrea... Prima oara m-a ajutat Dragos SKW (caruia ii multumesc pentru rabdare), dadea eroare dupa codare (se dezactiva DSC/DTC imediat). Astazi am fost la Service Scream (Tezparii) BMW (din VItan), s-a chinuit Ionut (caruia ii multumesc deasemeni pentru ca a muncit de la 9 dimineata pana pe la 14). Acum nu mai da eroare, pare totul OK, numai ca nu se activeaza cruise control cand actionez maneta tempomatului. Mentionez ca senzorul SZL, tempomatul mi le-am luat de la MSasha (caruia ii multumesc si lui ca mi-a trimis 2 sa incerc si sa opresc ce e nevoie din ce mi-a trimis). Ionut de la Service Scream (Tezparii) suspecteaza ca tempomatul nu e de la E60 LCI, de aia nu s-ar intelege cu restul "inteligentei", desi MSasha mi-a trimis de LCI. Sfaturi? Pareri? Unde sa ma mai duc? Am neaparata nevoie de tempomat, in 2 luni jumatate am facut deja 12.000km, fac drumuri multe si lungi si imi amorteste piciorul pe acceleratie... Stima si prietenia!

520D E60 LCI 177CP, 2008, cumparata de o ruda din reprezentanta Romania de noua, eu sunt al doilea proprietar, acum am adus-o la 211.000km. Probleme: - in 2012, la aprox. 100.000km motor distrus (N47) datorita distributiei; schimbat motor dupa o maxima tiganeala cu reprezentanta. Pana la urma s-a schimbat motorul in regim "fifty-fifty" (am factura cu care s-a platit juma-juma motorul nou). Acum a inceput iar sa zornaie distributia. Motorul are 111.000km. Urmeaza "chirurgia" de schimbare a distributiei in primavara. - schimbat rulment roata spate stanga pe la vreo 200.000km (uruia la peste 50km/h de ziceam ca e turbina de avion la decolare). Cel mai dificil lucru a fost sa extrag rulmentul vechi. Piulita lui de prindere era atat de ruginita incat nu s-a putut desface in niciun fel, a trebuit taiata milimetru cu milimetru ca sa nu stric planetara. Munca de chinez batran pe plantatie de orez.

Rezolvat, multumesc. Se poate inchide acest topic.

Buna seara! Cumpar SZL, maneta tempomat si capac coloana directie pentru un E60 2008 LCI facelift. Astept oferte. Stima si prietenia!

Va rog sa-mi spuneti daca pot sa descarc de undeva softul INPA Extra. Am cumparat de la ediagnoza.ro interfata, am primit 2 CD-uri, dar...ghinion, unul din ele nu poate fi citit. La suport clienti nu au pe nimeni pana Luni iar mie imi trebuie sa folosesc testerul astazi, ca de aia l-am cumparat azi. Ma rog, servicii ca in Romania. Cu multumiri anticipate.

Buna seara. Exista vreo posibilitate sa gasesc informatii despre motor dupa seria lui, va rog? Am o banuiala ca aia de la RAR sunt cam aiuriti. Seria motorului: 0328A072

Multumesc pentru raspunsuri/sfaturi. Am incercat zilele trecute s-o scot pe liber si sa accelerez, nicio schimbare, vibreaza la fel. Motorul nu trepideaza, tampoanele sunt in regula. Deci nu se amplifica vibratiile motorului la mers pe liber, e din alta parte trepidatia. Si zgomotul se schimba la mersul scos din viteza, nu zgomotul motorului, ci alt zgomot care mi se pare ca vine din spate. Oare nu poate fi de la vreo planetara sau diferential? Nu stiu, intreb...

Multumesc mult pentru raspunsuri. O alta intrebare ar fi urmatoarea: cum sterg posturile de radio salvate? Nu m-am lamurit din manual. Vreau sa le sterg pe cele memorate si sa le scanez/salvez pe cele care imi plac mie intr-o alta ordine.

Ei, aici nu a fost chiar asa. Manopera n-a fost chiar mica, dar am platit multumit ca s-a rezolvat fara emotii prea mari. A costat 300 ron. Dar au desfacut si pe partea dreapta (nu era chiar asa de ruginita piulita pe dreapta) si au bagat vaselina preventiv si acolo. Referitor la vibratiile alea de care intrebam mai sus. Nu sunt puternice, nu e deranjant, dar mi se pare curios si ma temeam sa nu fie cumva ceva din diferential, sateliti etc. Dar daca zici ca toate fac la fel, inseamna ca sunt eu prea "perfectionist". Pana acum, la niciuna din masinile mele nu am intalnit fenomenul asta, d-aia mi se parea "anormal". Anvelopele sunt noi, de iarna, echilibrate la "instalare" si reechilibrate dupa vreo 1000km, jentile sunt verificate, sunt OK. Inseamna ca asa e "modelul" la e60 asta...

Multumesc. Corect, aici ai dreptate. Da, s-a rezolvat problema cu rulmentul. La un service de cartier, cu baieti NU scoliti prin tari straine, dar foarte priceputi, grijulii si cu multa rabdare. S-au chinuit vreo 3 ore sa "decupeze" piulita aia ruginita in asa fel incat sa nu strice filetul planetarei. Au luat-o usor, cu un flex mic, gen Dremel, milimetru cu milimetru, cu un cleste mic rupeau bucatelele deja taiate si uite asa au reusit sa dea jos ruginatura aia. Nimic deosebit, munca de ocnas. Dar am apreciat faptul ca au fost foarte grijulii sa nu strice. Acum e totul perfect.

Buna seara. V-as ruga sa-mi dati o idee referitoare la urmatoarea problema: in mers, daca scot din viteza (am cutie manuala), masina incepe sa trepideze usor si se schimba si zgomotul din interior, devine mai galagioasa in spate (cel putin asa mi se pare mie). Fenomenul se petrece doar cand rulez scoasa din viteza. Idei?

Am dat de belea. Uruie urat un rulment spate (stanga). Astazi la service am incercat sa-l schimbam, dar... nu a fost desfacuta piulita aia niciodata si e sudata cu rugina, pur si simplu. Cum sa o desfac (fara flex)? Idei, va rog. (Deocamdata am spalat cu WD-40, cu alt spray antigripant si am inmuiat o carpa in motorina si am indesat-o acolo, sa inmoaie rugina 1-2 zile). Solutii, va rog? Ca sa schimb planetara pentru un amarat de rulment, ma ia cu inima...

Multumesc mult pentru raspunsuri.

Multumesc, WIN60, dar eu vroiam sa stiu ce ulei sa bag in CUTIA DE VITEZE si in DIFERENTIAL, nu in motor. In motor voi pune acelasi ulei cu care a mers pana acum.

Buna seara. Vreau sa schimb uleiul din cutie si diferential, dupa informatiile mele, nu au fost schimbate niciodata pana acum. Va rog sa-mi spuneti ce ulei si cat e necesar. (E60 520d, motor N47). Stima si prietenia!

Multumesc mult, te rog sa-mi dai nr de telefon. Stima si prietenia!

Multumesc pentru grija, dar geanta aceea nu sta acolo decat atunci cand este si proprietarul in masina. Va rog sa-mi spuneti unde pot sa montez un tempomat in Bucuresti si cam cat costa.

Nu, acolo e sistemul de autodistrugere, "butonul nuclear"... :-)

Intrebare: unde si cat costa sa pun tempomat pe ea, va rog?

La cererea "telespectatorilor", acesta e agregatul...

Exact asa! Multumesc, asemenea! :-))

Multumesc mult. Stiu de verificĂŁrile/ĂŽnlocuirile necesare la achiziția unei mașini noi, dar, repet, mașina asta o cunosc foarte bine și am vĂŁzut-o lunar cred, cĂŁ doar suntem rude (și prieteni, nu numai rude). Ănainte de a mi-o vinde, a dus-o la service, i s-a fĂŁcut schimb ulei, filtre, plĂŁcuțe etc. Pe mine m-ar interesa ĂŽnsĂŁ, așa cum la alte mĂŁrci (nu știu dacĂŁ am voie sĂŁ dau exemplu de la alții pe forumul BMW) existĂŁ cartea de service/mentenanțĂŁ ĂŽn care scrie cĂŁ la x km se ĂŽnlocuiește curea transmisie, la x km se ĂŽnlocuiește lichid de frânĂŁ, la x km se ĂŽnlocuiește lichid hidraulic etc etc., la E60 ĂŁsta unde aș putea gĂŁsi așa ceva? Stima și prietenia!

Buna seara, stimati coforumisti! Sunt un proaspat posesor de E60 520D din 2008. (Stiu, e cel cu problema la distributie). Masina o stiu de cand s-a "nascut", a fost luata de o ruda din reprezentanta din Romania, nu adusa, nu mĂŁsluitĂŁ, nu al x-lea proprietar. A fost condusĂŁ "regulamentar" de finul meu, are toate reviziile la zi numai la service autorizat. A avut problema cu distributia, motorul a fost ĂŽnlocuit ĂŽn garanție, acum cel nou are 90.000 km. Cam atât despre mașinĂŁ. Despre mine pot sĂŁ zic cĂŁ nu sunt un șofer "de duminicĂŁ", am peste 800.000km la activ (fac aprox. 40-45.000 km pe an), am avut 11 mașini pânĂŁ acum (dar BMW niciodatĂŁ pânĂŁ azi), condus "normal", uneori doar mai sportiv, dar nu exagerat (am o vârstĂŁ și o conștiințĂŁ), merg așa cum simt cĂŁ-i place mașinii (nici leșinatĂŁ, nici chinuitĂŁ), am cunoștințe tehnice bune, mi-au plĂŁcut ĂŽntotdeauna tehnica și mașinile. Și ĂŽntrucât depind ĂŽn foarte mare mĂŁsurĂŁ de mașinĂŁ, ĂŽntotdeauna am ĂŽntreținut-o (indiferent de marcĂŁ) cât mai bine (sĂŁ nu mĂŁ lase ĂŽn drum). De vreo câteva zile citesc pe forum și vreau sĂŁ felicit posesorii/pasionații care posteazĂŁ informații utile. Din pĂŁcate, nu am gĂŁsit ĂŽnsĂŁ informație concentratĂŁ suficient ca sĂŁ mĂŁ lĂŁmuresc de un anumit aspect: unde gĂŁsesc intervalul de km/timp la care se recomandĂŁ diverse operațiuni de inspecție/verificĂŁri/reparații/ĂŽnlocuire? (exemplu: la cât se verificĂŁ distribuția? la cât se verificĂŁ/ĂŽnlocuiește fulia motor? la cât se schimbĂŁ cureaua+role accesorii) etc.) Repet, informație existĂŁ foarte multĂŁ pe forum, dar - din pĂŁcate - nesistematizatĂŁ și cĂŁutarea este dificilĂŁ (sau poate mie mi se pare doar). Cu mulțumiri anticipate pentru binevoitori!