Cristi DUM
-
Posts
30 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Cristi DUM
-
-
superba! sa o stapanesti sanatos!
-
1
-
-
Salutare,
Nu gasesc niciunde dimensiunea exacta a navigatiei CIC PRO.
Cine ma poatea ajuta si pe mine cu aceasta informatie?
Intreb pentru ca vreau sa achizitionez o folie antireflex si nu stiu dimensiunea exacta + ca masina este parcata departe pentru a o masura
Multumesc in avans
Conform wikipedia, primul display profesional (de pe CCC) a avut 8.8 inch. Banuiesc ca si pt CIC e la fel din ce am mai vazut pe net. La NBT au marit dimensiunea la 10.25".
https://en.wikipedia.org/wiki/IDrive#iDrive_Professional_Navigation_(CCC)
-
1
-
-
Abia zilele trecute am citit postul cu M4 -ul si am vazut ca nu mai era nimic postat din 2015. Ai revenit in stil mare!
Felicitari pentru noua achizitie si drumuri bune, fara incidente!
-
Diagnoza cu ISTA-D. Este posibil sa fie de la vreo bujie, sau mai multe, baterie slaba sau chiar de la releu, respectiv de la ce ti-a zis mecanicul. Masoara corectiile injectoarelor si o sa iti dai seama
-
Sa fim seriosi. E pregatirea taxei de mediu, care urmeaza sa o bage concomitent cu diminuarea impozitelor.
Si cat e cresterea la motoarele de 1.6, de la 64 ron la 96 ron??? Asta cu siguranta nu va opri pe nimeni sa aiba acelasi nr de masini ca si pana acum.
Asa ma gandesc si eu. Traiesc cu speranta macar, ca daca o sa ne cumparam Euro 5/Euro 6, totalul nu o sa mai ajunga tot la o suma "nesimtita". Speeer
-
Conform unei Propuneri legislative, impozitul auto anual ar putea sa scada considerabil pentru capacitatile cilindrice de peste 2000 cmc, care in prezent este exagerat de mare (aprox. 2200 de lei pt o capacitate de 3000 cmc). Bineinteles, ca acest proiect are si minusuri, si anume cresterea impozitului pentru capacitatile de 1600 cmc sau mai mici, insa, diferenta este mult mai ok, fata de sumele exagerate, cerute in prezent pentru motoarele de capacitate mare.
Sursa: avocatnet.ro
Ce parere aveti? Eu unul, intentionez sa trec la F10 FL 525d/xdrive sau 530d/xdrive E6 la anul, si schimbarea m-ar avantaja in cazul al doilea
-
Bun asa! Drumuri bune!
-
Daca este CCC ii trebuie un dvd cu ultimele harti. Costa undeva la 50-100 de lei. Nu se pot actualiza altfel
-
Nu stiu daca ti-a bruiat cineva cheia sau nu...dar iti pot spune sigur ca masina are o setare de autoinchidere a usilor, default pe 2 minute, pt siguranta, in cazul in care uiti sa o inchizi si nu e cheia in contact. Normal, mi s-ar parea sa nu se inchida nici cu cheia in interior, mai ales ca ai keyless entry&go...poti sa faci o proba...eu mi-am marit perioada, codand modulul de safety cu Carly
-
Cel mai probabil este broasca acelei usi stricata. Se poate schimba, si ar trebui sa rezolve problema. Daca ar fi fost pompa de vacum, sau alt mecanism de la inchiderea centralizata, nu s-ar fi incuiat nici celelalte usi
-
Sunt reliable rapoartele de pe auto-records? Ai mai scos pentru vreo masina?Hm... Ma gandeam ca-s ieftine pt dotarile pe care le au. La km nici nu m-am gandit sa fie dati inapoi, desi ambele au VIN, as putea verifica pe auto-records.
-
Ar trebui sa ai peste 12v cu motorul oprit. Undeva la 12.1v-12.3, poate si pana la 12.9v daca e masina oprita de curand si e bateria incarcata bine de alternator. Cu motorul pornit, nu ar trebui sa ai valori de incarcare de peste 14.9v pentru ca asta inseamna ca bateria e destul de descarcata si alternatorul se chinuieste sa o incarce
-
Daca nu reusesti sa downloadezi acea versiune, cauta in anunturile lui OPaul si o sa gasesti o alta versiune de ISTA-D pe care o sa o poti downloada. Trebuie doar sa ai rabdare si sa instalezi/configurezi totul ca la carte, si o sa iti mearga. Bafta!
-
Este OK cablul. Este un K+D-CAN ce ptoate fi folosit si impreuna cu ISTA-D (vezi linkul urmator postat de userul OPaul) pt diagnoza:
http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?/topic/180125-ISTA-v4.05.23
-
Da, daca vrei sa poti reseta marorul ala. Altfel, nu o sa se stinga
-
Banuiesc ca e vorba doar de placutele din spate...se aprinde becul galben de frana de mana si cand nu mai ai placutele bune. Chiar daca mai au ceva pana la fier, daca sunt sub 50% ar trebui schimbate. Si o data cu ele, schimbi si senzorul de placute de pe spate (de obicei e la roata din dreapta spate) si apoi resetezi din bord, martorul, ca in filmuletele de pe youtube
-
Iti arata 0? Sau cu minus, pt placutele spate? Ar trebui sa mergi la un service, sau la cineva cu ISTA-D, sa vada ce erori ai...becul de la DTC e aprins, o data cu cel de frana de mana galben? E posibil sa ai senzorul de abs ars, sau, daca cumva iti functuoneaza abs-ul, e posibil sa ai probleme la geometrie(unghi de fuga) sau la senzorul de unghi de la volan...as zice sa faci o verificare mai amanuntita, ca e vorba de siguranta ta si a celor de pe drum, daca ai probleme la directie
-
Este martorul de 'service due', care apare de obicei cand se duce termenul limita in care trebuie facuta verificarea periodica, sau atunci cand se duce vreun consumabil : placute de frana/lichid de frana/ulei motor...etc.
Nu ai iDrive? Nu iti apare nici un alt mesaj pe ecran?
Daca e doar depasirea datei de verificare periodice, se reseteaza usor senzorul...gasesti pe youtube:
P.S. iti dau un sfat...sa nu resetezi numarul de km ramasi la placutele de frane fata/spate ca e posibil sa ramana martorii aprinsi
-
Posibil sa iti trebuiasca ceva codare(NCS Expert, ISTA-P), ca sa faci enable la functii de genul asta. Incearca sa cauti pe youtube...eu am gasit ceva de genul asta, care se pare ca ar merge pe modelele LCI:
-
-
Eu am avut o problema asemanatoare la un e60 LCI, doar ca nu imi rupea cureaua, doar o arunca afara, la cateva zile. Am presupus ca e imbatranita si ca s-a slabit...asa ca am comandat una noua. Dar, cand am fost la service sa o montez, am observat ca aveam joc la fulia de la vibrochen. S-a dovedit a fi o crapatura in cauciucul fuliei, asa ca a trebuit sa o schimb si pe aia. Macar am gasit-o la timp sa o verifici si tu. Diferenta ar fi ca eu nu am rola intinzatoare
-
2
-
-
Ai incercat sa tii apasat lung(cateva secunde) pe butonul DSC/DTC? Poate ti-au deconectat senzorul DSC cand au schimbat rulmentul si nu l-au reconectat, sau poate au pus contactul cu el neconectat si a intrat eroare in CAS. Ar fi bine sa faci o diagnoza cu ISTA/D ca poate se sterge eroarea si dispare si martorul
-
Superba masina! Se vede ca esti pasionat si ca ai investit multi bani si timp in ea. Sa o stapanesti sanatos si asteptam sa vedem poze si cu modificarile viitoare
-
Ma bucur:) sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Sper sa nu ai probleme!
-
1
-
2014 / 328xi Touring
in Masina mea
Posted