Avalon

Am postat prima data din greseala la Seria 5. Am zis sa intreb si aici, unde ar fi trebuit. Ms Flaviu si Doru pt raspunsuri. Vreau sa pun folii - fata si spate. Am sunat la o firma autorizata - Bucuresti, unde mi s-a spus ca la E90 pe spate - interior usa, are niste baghete din plastic care zgarie folia si care trebuie date jos. Fiind pe interior, nu are treaba cu apa. Se pare ca e musai sa le dai jos sau nu mai deschizi geamurile . Cei cu E90 cu folii, cum ati procedat? Le-ati dat jos?

Deci este ceva adevar in ce mi-a spus tipul ala... Pai si ce ai facut? Le-ai dat jos? Presupun ca nu ai ramas cu ele zgariate. Sau... da? Nu prea mai inteleg mare lucru. Flaviu zice ca n-a avut probleme, Doru zice ca da. Tinand cont si de ce mi-a spus seful de la folii, mi-a cam scazut entuziasmul. Dar tot as vrea sa pun. Sorry, acum am vazut ca sunt pe Seria 5. La 3 nu am gasit nimic de folii. O sa deschid un topic acolo, poate ne lamurim mai mult.

Vreau sa pun folii - fata si spate. Am sunat la o firma autorizata - Bucuresti, unde mi s-a spus ca la E90 pe spate - interior usa, are niste baghete din plastic care zgarie folia si care trebuie date jos. Fiind pe interior, nu are treaba cu apa. Se pare ca e musai sa le dai jos sau nu mai deschizi geamurile . Cei cu E90 cu folii, cum ati procedat? Le-ati dat jos?

Nu stiu... zic si eu... ai cautat un motor second? Ma gandesc ca ar trebui sa fie mai ieftin decat toata nebunia aia cu rectificat, alezat etc. Si nici nu prea stii cum o sa iasa.

Salut. Nu am vrut sa deschid un topic nou, asa ca am postat aici in ideea ca daca o sa capat un raspuns, e ok. Daca nu, iar e ok :twitch: Am un E90 din 2011, 318 i, aproape 190k km. As vrea sa schimb distributia . Voi ce recomandari aveti? Ce ati pus cand ati schimbat-o? Si la ce preturi, piese+manopera?

Din cate stiu si eu, trebuie sa ai mânã sa iasã bine. Eu unul nu ma bag, pentru ca nu vreau sa-mi iasa valurile Dunarii. Ms Myx.

Salut. Pentru ca tot se apropie, totusi, vara, am si eu o intrebare. Voi pe unde ati montat folii? Ce recomandari ati avea? Vreau in Bucuresti si daca se poate fara demontat de fete de usi, geamuri etc.

Asa sa fie. Dupa atatia bani bagati, si timp si nervi. Oricum, mie mi se pare ceva de vise rele. Invatat cu alte masini, cu alte motoare, in care nu umblai cu sutele de mii de km. Sau nu umblai deloc.

Mare ghinion... imi pare rau pentru tine. Si la a mea mai apare, cand si cand chestia cu Low pressure oil... De regula dupa ce o alerg si reduc mult viteza. Dar rar si aleator. Daca o opresc dispare mesajul. Alte zgomote nu face. Oricum, m-ai pus tare pe ganduri. Trebuie neaparat sa fac si eu ceva. Sa ne zici si noua cum merge.

Treaba ta. Fiecare face ce vrea pe masina, timpul si banii lui. Eu voiam doar sa spun ca se gasesc solutii. Eu tot piele bej am. Si a iesit super ok. Tu poti sa iei de pe niste scaune second doar plasele de incalzire. Senzorul de presiune pasager il ai deja. Nu e complicat. Eu am fost la un tapiter si s-a ocupat de tot. La tine se da pielea jos si se pun plasele ale de incalzire. Se imbraca iar scaunele. La una aftermarket o sa dai o gaura undeva pe la plasticul scaunului si o sa pui un buton. Nu stiu cat sunt de fiabile si de-aia nu ma pronunt.

Salut si La Multi Ani! Eu am avut un E90 tapiserie piele, fara incalzire in scaune. De 2 saptamani - are si incalzire. Parerea mea, fara sa fiu un specialist. Se merita sa pui incalzire pe original. Eu am gasit cu 300 lei scaune cu incalzire + module + cablaje + bancheta spate - pe textil. Pentru ca scaunele erau ok, am luat pielea de pe ale mele, am dat jos textilul si le-am imbracat pe cele cumparate. Am gasit si bagheta cu butoane de incalzire - 200 lei. Dupa am mers la un tip care mi-a facut legaturile. A durat aproape 7 ore, e foarte mult de migalit, iar baiatul chiar stia ce face, nu a pierdut deloc timpul. Am vorbit in prealabil cu el si mi-a spus ca daca vreau incalzire ma ajuta daca pun doar pe original. Fara aftermarket, nu recomanda. Acum totul arata ca la cele originale. Si merge la fel.

Oameni buni, Am nevoie si eu de cateva sfaturi. Am un E90 din 2011. Piele bej, scaune fara incalzire. Am gasit scaune cu incalzire cu textil, cu module, cablaj si bagheta cu butoane - tot de pe un E90. Vreau sa pun pielea pe scaunele cu incalzire - care sunt ok, dupa ce dau textilul jos. Asta e operatiunea pe care o s-o fac eu. Restul, legaturi, codare etc. mi-o face cineva.De ce ar trebui sa tin cont cand dau scaunele jos? Cineva zicea ca tetierele sunt active. Si sa am grija sa nu plece airbag-urile. Un DIY, pe undeva? Cei care v-ati pus incalzire, cum ati procedat?

Ms mult mihalascu. E musai sa ajung la un meserias cu ea.

Salut! Nu am mai deschis un alt topic. Am aceeasi problema. E90 318 i din 2011. Cumparat anul trecut la 169000. Acum are 178000. Dupa un drum pe A2 pana la Bucuresti, cu o viteza intre 130-140, cand am intrat in Bucuresti s-a aprins martorul rosu cu ”Low oil pressure...”. Schimbul de ulei si filtru l-am facut in august anul trecut. Am pus Amsoil 5W30 LL04. Am citit ce ati scris voi. Probabil ca e vorba de valva si senzor. In cel mai fericit caz. Oricum ma gandeam ca si distributia ar trebui s-o bag in seama, pentru ca nu stiu ce si cand si daca s-a facut. Pentru ca nu sunt din Bucuresti, am o intrebare. Unde ma sfatuiti sa merg pentru toate de mai sus? Normal, e vorba de Bucuresti. As prefera un service specializat pe BMW, cu baieti seriosi. Cu ceva timp in urma am incercat o programare la A.Bavaria si Service T.eam BMW si era vorba de 10-15 zile. Deci... poate ma puteti ajuta cu altceva.

E36. Din 1998. L-am intrebat. Si toate dotarile sunt din fabrica.

Da, dany. Tractiune integrala. Are si dublu climatronic. Scaune,oglinzi si volan incalzite. Nici eu nu credeam. Pana nu mi-a aratat. S-o vezi iarna cum trece prin nameti. E tractor...

Cam ai dreptate. Din pacate. Legat de BMW, eram fff convins ca fac in continuare masinile de acum 20 de ani. Am un prieten care are un E36. Anul asta face 20 de ani cred. Adus de vreo 10 ani din Germania. Benzina, cu gpl de fabrica. Piele, climatronic, trapa, tractiune integrala. Ce crezi... Pielea arata extraordinar si azi, nu intra picatura de apa in ea, vopsea originala fara rugina, totul functioneaza fara probleme. Si are 300 000 km. E 90 din 2011 al fiica-mii s-a umplut de apa saptamana trecuta, in dreapta soferului, cand s-a dus cu ea la spalatorie. Cu geamurile inchise... Asa ca, no comment. Deci... Cum spuneai. BMW chiar stie sa faca masini fff bune. Dar nu mai vrea.

Hmmmm... m-ati cam pus pe ganduri... Anul trecut, in vara, am cumparat un 318i din 2011. Care normal a ajuns la fata, fiind si rosie . Am schimbat ce era de schimbat - adica filtre, ulei, antigel etc. Pana acum nu sunt probleme. Dupa vreo 4000 km. Am mers vreo 1000 km cu 318. E diferenta enorma fata de masina mea - un Hyundai Accent 1,4 benzina, din 2006. E ALTCEVA, cu majuscule. Tinuta de drum, feeling la volan, aspect... chiar simti ca ai masina. De ce am facut preludiul asta... Pentru ca ma batea si pe mine gandul sa gasesc ceva asemenator, pentru mine. Tot benzina, nu sunt fan diesel. Si tot bat site-urile de anunturi de vreo 2 luni. Stiam ca la BMW au probleme la diesel cu distributia. Dar ce spuneti voi de benzinare... e de vise rele. O sa spun ceva despre masina mea de acum. Si va rog sa nu va inflamati. Doar o simpla comparatie, vis-a-vis de piese si probleme. Am 125000 km si am schimbat in garantie amortizoarele si coloana de directie. Si post garantie 2 bielete de directie. ATAT. In 12 ani. A, si distributia - 700 lei cu filtre, ulei si bujii. Pai la ce am citit eu in posturile voastre... sa inteleg ca e o problema generala? Sau au fost cazuri izolate? Eu habar nu aveam de bobine, simeringuri,solenoizi, vanos, motorase valvetronic si ce mai ziceti voi acolo. Eu aveam - si am inca - o parere f. buna despre BMW. Personal mi se pare ca sunt peste Merc. si Audi. Dar... cred ca trebuie sa ma mai documentez. Nu vreau sa ma transform intr-un mare mecanic auto - scuze colegului All - dar mie asa mi se pare. Si nu vreau sa starnesc o polemica. Vreau sa intelegeti exact ce am spus. Si chiar daca sunt vechi posesor de Hyundai, nu am pus si nu pun semnal egal intre cele doua. Pentru ca nu ai cum. Am spus mai sus ca sunt diferente enorme. Am intrat pe forum pentru ca am facut o schimbare - cu primul BMW si ma gandeam ca o sa vina si al doilea. Dar acum am de reflectat...

O intrebare... Sau chiar doua. Pe un E90. In talon am trecute dimensiunile rotilor de 16 si 18. Asta inseamna ca pot sa pun si de 17? De iarna am pe 16. Pentru cele de vara, pe care urmeaza sa le iau, cineva ma bate la cap sa pun de 18 - ca arata mai bine. Voi ce ziceti? Sunt ok ca tinuta de drum, sau e vorba doar de aspect?

Salut! Si craciun fericit! Daca tot n-am ce face azi, in ziua de Craciun, am zis sa pun si eu o intrebare, pentru ca ma tot chinuie de o vreme. Am scaune din piele fara incalzire. Si am tot citit pe aici ca poti sa-ti faci viata mai usoara pe timp de iarna. Cei care au ca si mine stiu cum e... Deci... ce ma sfatuiti si pe mine? Incalzire originala sau aftermarket? Si unde as putea sa ma duc pentru asta? Pentru ca nu o sa ma apuc eu acum de mesterit. Daca cei care au montat deja au un site, telefon etc.

Scuze pt dublu post. Dar am promis ca vin cu lamurirea problemei claxonului. Le-am schimbat. Si acum merg amandoua. Le-a masurat meseriasul si erau arse. Mi-a spus ca a schimbat multe dupa nunti sau inmormantari...

@ovy318i - Ms mult! Fara sa am habar, la asta m-am gandit si eu. Se pare ca e singura solutie.

Salut. Un E90 318i din 2011. 170 000 km. Vreau sa fac schimbul de ulei din grup pt ca nu stiu daca a fost schimbat. La modelele mai vechi aveau buson de golire. Si de umplere, pe sus. La mine nu e decat unul - de umplere. Mecanicul zicea ca trebuie dat jos capacul din spate de la grup, care e prins cu vreo 8-9 suruburi. Nu l-am lasat, m-am gandit ca are vreo garnitura, ceva si nu ar fi bine sa-si bage el nasul. Intrebare: cum se scoate uleiul din grup? Se poate scoate cu chestia aia de vidat cu care scot si uleiul din motor? La asta s-a gandit mecanicul din mine, la o bere cu prietenii... Si aici am ajuns la capatul meseriei

Mult, putin... acum nu mai conteaza. Azi au venit. Maine le montez. Sunt identice cu cele de pe masina. Asa e cu mufele. Trebuie facute niste improvizatii daca nu sunt originale. Nu stiu cat sunt la Carrefour, dar cu fire taiate si izolate... eu tot cred ca am facut bine. Acum, asa, just in case. Pentru cei care cauta claxoanele la Un E90. Asa ca mine :frantics: Sunt pozitionate jos, in bara fata. Trebuie dat jos scutul - sau cum ii zice la chestia aia de plastic, ca numai scut nu e. Are vreo 10-12 suruburi. Se face doar pe elevator. Sau daca ai niste capre, o sui pe ele. Si te bagi sub ea. Pe deasupra nu ai nici o sansa. Se desface si aparatoarea aia de plastic din fata rotii - in partea de jos. Si dupa ai acces la claxon. Nu stiu daca e de folos cuiva, dar daca tot am trecut prin astea... Si... multumesc pentru sprijin. Maine o sa postez ce am facut.

Am fost la service. Electricianul a masurat bobina claxonului si mi-a spus ca e arsa.