laurentiutudorache95

Cu releul de bujii defect, sau cel putin asa cred, ca el e defect din moment ce are eroare la toate 4 bujiile cu toate ca el nu apare la diagnoza ca fiind defect se poate realiza regenerarea fortata? Stiu ca regenerare automata nu mai face nici cu o bujie arsa dar nu stiu daca fortata se poate chiar si asa. Inca ceva va mai rog, stiti undeva in bucuresti unde pot curata filtrul? Dar sa-l si demonteze, nu sa ma duc doar cu filtrul. Multumesc mult! Inca ceva,consumul e cam mare mi se pare, adica sub 12.5 in oras n-am reusit sa scot si combinat am 9.5, dar v-am zis, merg cu motorul foarte turat in majoritatea timpului. Va multumesc mult celor care ati avut rabdare sa ma ascultati si sa-mi raspundeti. Numai bine!

Dar nu ar trebui sa se aprinda martorul de dpf?

Pentru diagnoza s-a folosit ista. Pai nu intra in limp mode, pentru ca nu se limiteaza de tot, doar ca de la 3200 urca foarte foarte greu. Daca mai merg o saptamana, doua cu ea asa dar fara s-o mai fortez, acum tot o tin peste 3000 si in treapta 1 si 2 aproape mereu schimb la 4500, credeti ca stric si turbina? Multumesc inca o data!

Pai asta cu regenerarea am vazut si eu ca mi-a aratat, cu toate ca am eroare s-a realizat regenerarea si acum 100 de km, presiunea din filtrul de particule din pacate nu o stiu. Am zis ca o sa incep cu curatarea egr-ului dar e o pierdere extrem de mare de putere, nu mai trage deloc! Din ce cauza afecteaza infundarea dpf-ului turbina? Multumesc mult pentru ajutor!

Am mers si am facut o diagnoza si singurele erori la motor au fost pentru cele 4 bujii dar dupa stergere n-au mai aparut, probabil dupa ce o sa pornesc masina cu motorul rece o sa apara si asta cred inseamna ca e releul de la bujii din cate am mai citit. Eu nu ma pricep prea bine dar cine mi-a facut diagnoza mi-a spus ca filtrul de particule e putin infundat, ultima data si-a facut regenerarea cu 110 km in urma, cam de atunci am mers doar in oras si mi-a mai spus ca cel mai probabil e debitmetrul sau egr infundat. A insistat ca nu am probleme cu torbosuflanta. Daca cineva ma poate ajuta i-as fi foarte recunoscator. Si inca ceva, nu trage nici in treapta 4 dupa 3000 decat foarte foarte greu, probabil nici in 5 si 6 si acum a inceput sa traga cam prost si 1,2 dar se duce totusi repede la 4500. Va multumesc!

In seara asta am prins mai liber orasul si am incercat sa vad daca trece totusi de 3200-3300 rpm si greu trece, am ajuns la 4000 si n-am avut unde sa-i mai dau. O sa merg sa-i fac o diagnoza dar voiam sa stiu macar la ce sa ma astept.

Dar de ce face asta doar in treapta 3? Din cauza turbinei,pompei cred ca ar face in orice treapta. Am si filtru de particule, in idrive la filtru am 200000 de km...

Buna ziua! Am o problema la un e60 520d M47 in sensul ca se limiteaza turatia in treapta 3 undeva pe la 3200-3300 rpm. Nu mi s-a aprins martor in bord sau ceva. Imi cer scuze daca a mai fost discutat subiectul dar eu nu am gasit un topic pentru o problema exact ca a mea. Multumesc si va doresc o zi buna!