Stefan331

Buna ziua ! De curand am curatat valva EGR ca nu mai tragea cum trebuia... Am curatat-o si am pus-o inapoi, am observat ca tija din EGR nu se misca absolut de loc cu furtunasul de la vacuum... Am schimbat toate furtunasele de la vacuum, bineinteles ca am schimbat si actuatorul de EGR si tot dageaba...

Conteaza ordinea de la acel " teu " ?

Un traseu bun la toate furtunele de vacuum ? Vreau sa le schimb pe toate sa nu sar niciun...

O sa schimb furtunasul care duce la " supapa " de la flapsuri si vedem daca mai am problema asta...

A mai ramas cel care duce la " flapusuri " de schimbat. O sa vad cat de bine se prezinta dupa ce il schimb. Flapsurile cand motor este pornit ar trebuie sa se deschida, si cand motor este oprit ar trebuie sa se inchida, nu ?

Tocmai ce l-am schimbat...

Nu, raman deschise. Ele raman deschise si atunci cand motorul este oprit.

Nimeni ?

Da, tocmai azi l-am schimbat. Toate furtunele de la actuator sunt puse bine, pe toate le-am pus noi... Tija egr-ului se misca doar cu furtunul de la " bidonasul " de langa turbina, cu cel de la EGR tija nu se misca deloc...

Am schimbat actuatorul de la EGR.Tija tot nu se misca...

Imi poti spune te rog unde este situat actuatorul de la EGR ? [ e 46 320 d 136 cp ]

Este acel " bidonas " de langa turbina, am bagat furtunasul de la el in egr si obserbat ca tija se misca foarte bine. Deci problema este cu furtunasul de la egr nu se misca absolut deloc..Sa incerc sa schimb acutatorul de la egr ? Sau sa schimb EGR ...

Salut! EGR l-am curatat anul trecut ca era blocat de la " mizerie " si m-am gandit sa-l scot sa-l curat ca nu mai tragea masina cum trebuie. Am scos furtunul cel mare din el si am accelerat-o sa vad daca se misca tija, si tija nu se misca absolut deloc si EGR este foarte curat, totusi l-am curatat acum 1 an si tot trebuia sa aiba ceva mizerie in el. Masina trage bine doar cand vrea ea, uneori acceleratia este moale si este puturoasa, uneori este tare si trage foarte bine. Vreau sa mentionez ceva, am incercat cu furtunasul de la " vacuum de la turbo(sau cum se numeste) , bidonasul negru care este usor ) l-am bagat in supapa de la EGR si surpriza cu acel furtunas il deschide...

Cum imi dau seama daca EGR este blocat sau nu ? BMW e46 320d 136 cp. Am scos furtun cel gros ce intra in el si am accelerat-o si am observat ca tija nu se misca deloc... EGR este curat !

Exact... Ma gandeam sa ii schimb EGR sa vedem cum se comporta si daca tot la fel este ii schimb si debitmetru...

Am pus mana in capatul debitmetrului unde intra gura la filtru de aer si nu prea da cu aer, adica este ceva " slabut " ... Vreau sa mentionez daca opresc motorul si in pornesc are o putere mai imbunatatita... Am curatat acum 1 an EGR si am obserbat ca era blocat era plin de negreala, ieri l-am desfacut sa vad cum se prezinta si era totul ALB nu avea pic de mizerie, oare ramane blocat ?

Buna ziua, am si eu o mica problema. Mi-am schimbat filtru de aer acum 1 luna, azi l-am schimbat iar si era foarte negru(necesita schimbat) de ce s-a inegrit atat de repede si necesita schimbat ? M-am interesat si toti mi-au spus ca s-a dus debitmetru... Am un e 46 320 D 136 cp.

Daca-i cumpar unu de 150 cp are ceva ?

Buna ziua, de curand am obserbat ca nu trage masina cum trebuie ( e 46 320D 136 cp )... la turati mici este puturoasa, ma cam rog de ea. De la 2500 in sus isi ia avant, am pus-o pe tester si mi-a dat ca debitmetru nu functioneaza in parametri normali. Am scos mufa de la debitmetru si am mers cu ea putin, efectiv este o masina moarta nu trage deloc, dar de ce mi-a dat pe tester ca debitmetru nu functioneaza in parametri normali ? Ar trebuie sa-l schimb ?

Nimeni ?

Buna ziua. Am si eu o problema cu masina, am fost zilele trecute la mecanic sa vad ce tot " suiera " la motor, a verificat toate furtunele si toate sunt in regula. A verificat turbina si ea suiera destul de tare si atunci cand o duc intr-o 1000... dar problema este ca nu au deloc joc " axele " din ea sau cum se numesc ele... Uneori cand o pornesc nu trage cum trebuie, daca o opresc si o pornesc are acea " viata " cum ar trebui sa aiba un 2000 D. Vreau sa ma ajutati sa-mi dau seama ce poate sa aiba...

Buna seara, mi-a dat pe tester ca debitmetru nu functioneaza in parametri normali. Cum imi dau seama daca este asa sau nu ? Am scos mufa de la el si masina nu trage deloc, si daca o bag inapoi ea trage...

Din cate stiam cand se duce turbina usor usor incepe sa dea cu fum negru/alb... si ca nu mai trage de la 2500-3000....

Buna ziua ! Am si eu un E46 320D de cand am luat-o am observat ca fluiera ceva la motor, am tot intrebat peste tot si raspunsul a fost " Turbina ". Am pus-o pe tester si nu mi-a dat nimic pe tester doar debitmetru ca nu functioneaza in parametri normali... Am scos mufa de la debitmetru si am mers putin fara mufa aceea, am obervat ca este " MOARTA " abea ce trage... Deci debitmetru fuctioneaza... Am descoperit o problema care duce la turbina. Cand ii dau " talpa " de pe loc ea are un lag de 2-3 sec pana trage bine... dupa acele 2-3 sec isi ea avant bun. Nu stiu ce poate sa aiba, am intrebat peste tot si mi-a zis ca este turbina ca fluiera si daca o duc intr-o 1000 de turatii tot fluiera... Poate ma ajutati voi ce poate sa aiba ... Ea nu da gram de fum, atat negru atat alb... nu mananca pic de ulei, motorul merge perfect...

Buna seara ! M-am tot interesat de problema legata de acel fluierat de la turbina... Vreau sa mentionez ca masina nu mai trage cum trebuie sa traga un motor de 2000 D de 136 Cp. Vreau sa mai mentionez un lucru, m-am tot uitat pe net si am dat de un raspuns " Verifica furtunul de la intercooler " deocamdata nu am verificat furtunul de la intercooler... Vreau sa-mi spuneti exact daca stiti de la ce este. O seara buna. Video https://streamable.com/16k02