nyhctrip
-
Posts
161 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by nyhctrip
-
-
Multumesc! Fortat de imprejurari, da, am ramas la categoria SUV. Pe aici din pacate trebuie sa conduci ceva cat mai mare, eventual tanc, ca sa nu rupi franale mereu cand ti se baga toti in fata.
Pot spune ca sunt multumit de alegere, pana la urma e o masina cu, care imi fac treaba. Cand asteptam sa fac actele pentru ea in Ianuarie, am facut un test drive rapid cu un M5 Competition, torcea frumusel masina, nu as spune nu uneia sincer sa fiu. Asa ca nu am luat-o chiar pe un drum fara intoarcere cu SUV-urile, inca ma mai uit la clase mai mici, mai agile si mai sportive.
nu am condus un X5 niciodata. nu am avut ocazia , dar sunt foarte curios. este foarte posibil sa aleg un SUV pe viitor. momentan alegerea mea va fi intre X5 , Range-Rover sau Nissan Patrol.
ai mers direct pe X5 sau ai considerat / testat si alte modele de la alti producatori ?
-
Sa o stapanesti sanatos! Am facut un test drive rapid cu un M5 Competition in Ianuarie (dupa cum ti-am raspuns si pe alt topic) si masina fuge bine, suna bine, e o masina pentru care as reveni la clasa mai mica.
Niste poze mai recente cu ea, niste pareri legate de condusul ei nu mai pui si tu pe aici? Eu eram povestitor mare pe vremea cand aveam M4 pe topicul masinii.
multumesc.
Am facut test drive cu M5 si M5 comp inainte sa ma decid si am mers pe M5 pentru comfortul sporit al suspensiei adaptive. Poze recente nu am, dar o sa fac zilele astea.
Pareri legate de masina....
- personal ma incanta foarte mult sistemul x-drive. pe modul 4wd cu DSC activat sa fie al naibii daca am reusit s-o fac sa derapeze. intru in curbe stranse si ies din ele cum nu am crezut vreodata ca voi putea face cu un sedan de 2 tone. nu ma asteptam la mare sport de la masina , dar m-a surprins in mod placut.
- plecarea de pe loc este criminala, doar pe GT-R am mai simtit treaba asta. rezerve de putere la discretie , face viteza incredibil de repede
- o masina foarte versatila , comfortabila si un daily driver excelent. asta este scopul principal ptr care o folosesc , masina de familie / daily driver. pe circuit nu am in plan sa o scot. am altceva pentru acolo.
- calitatea materialelor interioare este excelenta.
- scaunele fata au 1231231 de reglaje, pot fi configurate si pentru sport si pentru comfort.
- active sound se poate dezactiva odata cu dezactivarea sports exhaust... buna treaba
- merg cu sports exhaust OFF mai tot timpul. pacanelile alea exagerate pe evacuare ma enerveaza maxim. eu nu inteleg trendul asta pops and bangs exagerate pe evacuare. unul scurt pe downshift sau upshift e suficient ptr mine.
- as fi preferat o cutie DKT dar si cea ZF automata e OK.
- cred ca are rezervorul spart. nu stiu ce se intampla cu benzina , dar dispare repede.
- discurile de otel ( sau ce compozit o fi ) sunt alegerea potrivita pentru un daily driver.
- functia de parcare automata o folosesc de cate ori am ocazia.
- unde sunt motoroale pe benzina rafinate si silentioase ? mai ales ca este un V8. cred ca doar pe roll-royce mai gasesti asa ceva. pe idle zici ca e diesel.
o sa mai revin cu impresii daca descoper ceva nou
-
4
-
Multumesc!
Facem schimb de masini anul viitor?
heh, nu stiu
, momentan nu am nici un plan. merci de oferta oricum. sotiei mele cu siguranta ii va place G20'ul . Am avut in familie un F30 similar la culoare.-
1
-
-
foarte frumoasa masina. imi plac si jantele. felicitari pentru alegere.
-
1
-
-
- Popular Post
- Popular Post
M5 F90
in Masina mea
Salut,
Am revenit in familia BMW cu un M5 F90, o masina care mi-a adus aminte de ce m-am indragostit prima oara de aceasta marca.
Masina e premium selection din 2019 cu aprox. 4000 KM.
Poze : https://www.flickr.com/photos/nyhctrip/albums/72157715547915473
Am numai cuvinte de lauda pentru acest model si apreciez in mod deosebit systemul M-Xdrive. Cu acest model cred ca au gasit reteta perfecta pentru un seria 5 M. Strict legat de seria5 , acesta inainte de toate este un luxury sedan , si mai apoi o masina sportiva. felicitari BMW.
-
22
-
Aberatii! Giulia e NET superioara oricarui F motorizare si dotari similare din ORICARE punct de vedere. Paul are dreptate cu sportivitatea, dar nu numai la asta. La tot! Ergonomie, suspensie, design interior/exterior, etc etc
Cea de mai jos spre exemplu umileste M3 din orice pozitie
atat de buna e Giulia incat proprietarul o vinde dupa aprox. 5000 km parcursi.
on topic: am avut F30 benzina (316i pe vremea cand motorul era de 1,6 si L4) . Era ok masina dar era puturoasa.
Nu recomand motoarele in 3 cilindrii. suna oribil, nu sunt echilibrate prin natura,
320i ar fi o alegere ok.
-
2
-
2
-
-
interesanta alegerea. s-o conduci cu placere. vad ca ai ramas la categoria SUV. esti multumit de alegere ? iti mai vin ganduri pentru ceva mai agil si sportiv ?
-
1
-
1
-
-
De ce Panamera si nu Macan? De ce masini de peste 500CP intr-o tara unde viteza maxima (destul de bine verficata) este de 120km/h?!
Asta inseamna ca nu o sa mai conduci niciodata BMW. "M" o sa fie pe toate castroanele de acum inainte.
Daca nu ar fi fost limitat si laudat de toata presa, nu as fi luat nici eu CS-ul. Dar, din cauza after-sale la fel de cacacios ca si la Z4 se pare ca nu mai e nici o speranta nici la mine sa ramin la BMW.
CS'ul a fost a alegerea ft buna. Este genial de frumos, iar tehnic este fantastic. Peste ani de zile , va reprezenta exact de reprezinta acum E46 M3 CSL pentru iubitorii de masini.
Lasa un review aici te rog dupa ce o scoti pe circuit. Sunt curios.
Nu-mi plac SUV/SAV/etc.
>500 cai , am vrut sa impac si capra si varza. Mergeam in DE destul de des, uneori si pe circuitul Zandvoort cu 911'ele de 370 de cai , la fel si cu cel de 420( PASM+, Rear-Axle steering). cu M6 am iesit o singura data si nu mi-a placut. Si avea o configuratie "track oriented cum le place unora sa afirme." Mai degraba o masina orientata spre a-ti cara cumparaturile de la aprozar foarte repede. Ameteau rosiile si castravetii in portbagaj cand dadeam tare de la semafor. Panamera Turbo(pus poze pe flickr) e laudat de toata lumea comparitiv cu sedanurile rivale. Voi testa pe circuit si ma voi convinge singur. Oricum nu am asteptari . Sunt 700 kg in plus fata de 911. Pe viitor dupa ce mai creste cel mic , cred ca o sa aleg un Cayman Gt4.
-
Sincer, daca as sta in Olanda mi-as fi luat M3-ul Competition, rosu, care era intr-una din poze
M6 GC e tir in Olanda. Sau Carrera ala non S, cu PSE si PDK.toate alea de pe flickr au fost ale mele. cu 911 nu mai merge , in curand vine un nou membru in familie. asa ca m-am dus pe panamera turbo.
iar la M ma voi intoarce cand nu o sa mai vad badge'ul de M pe orice rasnita.
Salutare din nou.
Tu folosesti aplicatia BMW Connected?
Mie nu imi merge din pacate, cand apas o functie/setare zice sa astept, apoi succesful dar nimic nici o schimbare la masina.
ti-ai activat contul pe https://www.bmw-connecteddrive.com ?
trebuie sa asociezi vin'ul pe site apoi vei primi un cod de activare in idrive . parca asa era ... nu mai tin minte exact.
-
1
-
1
-
-
Nici o masina BMW nu vine „din fabrica” cu Akraprovic. Competition, toate, vin cu o așa numita Sports Exhaust, cu țevile negre. Plus un management diferit la motor, așa ca ai un pic mai mult sunet si pocnește.
Mașina din clipul YouTube pus de tine are MPE, M Performance exhaust, o opțiune ce poate fi aleasa la comandarea mașinii sau o cumperi after sale din catalogul M Performance parts. In ambele cazuri e “dealer installed accessory” si nu factory.
Exista si evacuare Akrapovic, ceva mai scumpa (titan, etc), in diverse module: doar toba mare spate si evacuĂŁri, galerii de evacuare, etc. Doar toba e legalĂŁ, restul nu. In Europa dacĂŁ umbli la catalizatori e bucti.
CS vine cu un sistem “exclusiv”, in genul MPE. Dar nu e MPE. Știu care si-au pus MPE pe el (nu e autorizat de BMW pt CS) sau tobe akrapovic. Mie ĂŽmi ajunge așa cum e acum. DacĂŁ la 2600km face așa, dupĂŁ vreo 10-15.000km o sa sune perfect.
da ai dreptate . la asta ma refeream . "din fabrica" vs "dealear installed accesory" tehnicalitate in exprimare la care nu dau atentie.
ma refeream la accesoriile M performance. dealerul (bmw amsterdam) mi-a zis ca sunt facute de akrapovic , nu am stat sa investighez in amanunt.
O strategie de marketing din partea BMW ft bine gandita. Punem badge'ul M pe orice model fie el si diesel , M clasic devine prea banal si subliminal ii impingem pe clienti spre accesoriile si modelele M performance.
-
2
-
-
Foarte frumos sunetul... de cand asteptam. Oare se poate scoate ceva macar apropiat dintr'un N55? Poate cu un akrapovich cap coada.
nu este akrapovic? avand in vedere ca e CS ? am avut m6 gc performance si vine din fabrica cu akrapovic. teoretic cs'ul este deja acolo in varful gamei.
-
Nordschleife - super car . bravo. imi place mult. culoarea fantastica. have fun driving the beast.
Redcap - si eu astept cu nerabdare M8'ul. sper sa vina si in varianta V12. doar zvonuri momentan. dar cu singuranta va fi o categorie mai sus ( si ca pret ) fata de M6 GC. Daca vrei sa treci la Porsche, incurajez mutarea. Am avut cateva modele 911 iar acum am un Panamera G2 Turbo. Cu Cayenul nu prea ma impac, dar daca vrei ceva referinte ne putem muta pe privat.
-
-
toate tarile nordice din europa si zona benelux genereaza energie verde foarte multa.
in 2016 in timpul unei furtuni de lunga durata care a bantuit toata europa , suedia a generat 100% din necesarul intern al electricitatii doar din eoliene.
masinile electrice vor fi tot timpul mult mai economice si prietenoase cu mediul decat orice alt tip de propulsie din toate punctele de vedere , nu doar cel al energiei folosite.
-
2
-
1
-
-
am scos-o la drift azi.
am asezat atat de "bine" gopro'u incat se vede un rahat , dar macar se aude .
-
minunat. inca un bemweu cu fum la cur.
-
Redcap , culoarea am ales-o aia ca mustarul. Austin yellow.
Apropos , cati km faci panala urma cu un M4(M3) in regim deexploatare decenta ? Adica nu sa-l tii numai pe rosu la turatii dar nici sa mergi cu el ca si cu un kia soul.thx .
primul service se face la 2000 km. pana atunci fi bland cu masina. apoi poti creste gradual nivelul de exploatare. vei gasi aceste informatii si in manual.
-
1
-
-
In 2015 am avut un Subaru Wrx sti .- a tinut exact 21.000km( fara supraexploatare ) si respectat toate indicatiile unui turbo manual. Louat de nou si a crapat. Motorul EJ 25 este un motor monumental de prost. Nu cred ca exista posesor de subaru sti ( luat de nou) sa faca mai mult de 30-50.000 km chair mers in regim de Dacia Logan. Refacut motorul dat la buyback la Ford RS ( pierdut o caruta de bani) . Apoi RS condus in acelasi regim ca Subaru Sti , totusi a tinut 30.000km. Dar sfrasitul il simteam ca se apropie . Vandut in urgenta RS ( pierdut iara bani ) si luat M4
Totusi dintre toate astea 3 , conduse cam in acelasi regim, cred ca M4 va tine totusi minim 50-70.000km daca nu si mai mult . Voi ce parere aveti?
Thx
personal nu am experienta cu alti producatori . mi se pare ridicol ca un subaru sau ford focus rs sa crape asa repede . pana acum insa m4 s-a dovedit o masina rezistenta la abuzuri . eu l-am dat pe al meu la aproape 20000 km , asa ca nu este un punct de referinta asta . dar in starea in care l-am lasat la 20000 km as putea zice ca m-ar fi tinut mult mai mult de atat. singura chestie pielea de la scaunul soferului pe unde imi frecam curul sa ies din masina , parea putin uzata. dar explicabil , deoarece am aproape 100 kg. tehnic insa , nimic de reprosat.
-
o miscare indrazneata pentru kia . dar venita prea tarziu avand in vedere trendul industriei auto. nimeni nu ingenuncheaza pe nimeni , exista segment de piata si pentru kia si pentru ceilalti producatori . mai degraba un client kia , va opta pentru un upgrade spre bmw porsche , decat invers.
-
4
-
1
-
-
frumoasa masina. felicitirari pentru achizitie. imi place mult culoarea. singurul suv pe care l-am avut a fost un range rover. sunt curios cum se simte un x5 /x6 comparativ cu range'ul, nu am avut ocazia pana acum sa merg cu nici un X .
-
Imi aduc aminte ca era un post radio in Olanda care iti afisa pe display-ul masinii locatia radarelor/camerelor ( locatii trimise de conducatorii auto din trafic la orele respective), nu folosesti asa ceva? Nu stiu daca este la fel ca in State, la peste 100 mph aici ajungi direct in arest. In August am luat primul radar pe aici, in rest am reusit mereu sa ies cu vorba din belele, atunci nu a mers... asa ca in loc de vreo $160 sau $170 amenda, am facut curs de condus defensiv online, am cerut cazierul meu online, mers si bagat dosarul la judecatorie si aleluia amenda de pe cazier, doar ca poti face asta doar o data la 1 an.
GC ala al tau trebuie sa fie o mare smecherie de masina...
in olanda ramai fara masina daca ai facut exces de viteza. nu stiu sigur care e limita , posibil similar cu ce este in US. de asemenea permisul este suspendat pe o perioada de 2 ani. nu cred ca ajungi in arest , dar masina iti este confiscata. cu asemenea pedepse aspre , sincer , si cel mai zmeu dintre zmei devine o pisicuta.
este o aplicatie numita flitsmeister in care userii anunta pozitia radarelor/camerelor, ceva similar waze , dar orientat drumurilor din olanda.
sunt cuminte la volan pe drumurile publice in majoritatea drumurilor mele , inevitabil mai calc pe bec uneori , dar incerc sa-mi limitez prostia in limitele decentei. siguranta celor din trafic si a binenteles a sotiei care ma insoteste mai tot timpul este mai importanta decat orice nebunie de moment. pentru nebunii , circuitul si o zona de antrenament a bmw driving experience este la 30 minute de unde locuiesc. mult asfalt , zone ude ptr drift , jaloane , si cel mai important , parapetii plasati foarte departe , incat sa nu distrugi masina daca ai facut ceva gresit.
pana acum am numai amenzi stupide ( si putine la numar ) gen 57 km/h ( dupa ajustare ) in zona de 50.
-
Cum e comparativ cu M4 la suspensie? Banuiesc ca e mult mai rafinata, M4 chit ca il dadeam eu pe pozitia comfort era fix apa de ploaie, daca as fi avut pietre la rinichi mi le spargea sigur pe drumuri proaste. Auzisem de la un amic care era M4 cu Competition Package ca suspensia e mai moale la el pe pozitia Comfort decat era la cele fara Competition Package dar nu am crezut o iota.
comparativ cu M4 , suspensia in modul comfort este mult mai blanda si iertatoare la denivelari . pe comfort iese in evidenta in mod sigur caracterul GT al masinii. in schimb pe modul sport/sport+ iese in evidenta si caracterul sportiv . sportiv atat cat permit legile fizicii , vorbim de un sasiu lung , si o masa de 1,8 tone. sta bine pe curbe binenteles , datorita tehnologiilor M , dar nu este o masina cu care sa parcurgi in forta drumuri virajate si tehnice. in schimb pe linie dreapta este un animal. sunt curios cum se va comporta pe circuit , nu ma astept sa fac ce faceam cu M4 sau 911 , dar totusi , am asteptari destul de mari.
cu camerele / radare , ai dreptate , iar pentru abateri serioase ( 40 -50 km/h peste limita ) este la fel ca in US. ajungi in fata judecatorului.
-
primul clip cu masina. sper sa pot curand si cu un gopro instalat in afara . pe 9 martie am un track day ca parte a packetului m drivers package. ceva chestii teoretice si practice plus cateva ture in spatele instructorului. o sa incerc o filmare cu un gopro pe bara din fata , un gopro la evacuare si un gopro in cabina.... dar de editat si montat video nu prea ma pricep.
-
5
-
-
Pfff... fix un M6 GC vroiam si eu sa imi iau, exact culoarea asta. Acum insa astept seria 8, Competition Package-ul la noul M5, nici eu nu stiu ce scuze mai am.
Sa iti stapanesti sanatos masinuta!
multumesc.
achizitia adevarat , a venit putin cam tarziu , avand in vedere ca apare seria 8 curand si F06 devine istorie. oricum nu intentionez sa o tin foarte mult..
stiu exact prin ce treci , si eu caut scuze si fac tot felul de mutari mai mult sai mai putin inspirate.
am avut 911 , si ma gandesc serios ca dupa m6 GC sa revin la un model 911. imi tot caut scuze pentru un turbo s.
M5 F90
in Masina mea
Posted · Edited by nyhctrip
grilele noi nu greu de privit acum, dar in timp ne vom obisnui. asa sunt toate inceputurile noilor trenduri in design. nici mie nu imi plac momentan, dar in timp imi voi schimba perceptia, sunt sigur de asta.
te referi la noile grile ? sau la motorizari ? daca despre motorizari, asta e general valabila pentru toti producatorii. iar pentru modelele high performance vom avea probabil motoare de 1,2-1,4 urmand modelul koenisegg.
in schimb vom avea masina plina de televizore si tablete .... vezi noul Mercedes S-Klass. oribil interior.