clausio

Michael Schmidt - care controleaza 98% din vanzarile BMW in Romania - a ajuns intr-o intersectie nesemnalizata: concernul german a intrat deja pe piata in nume propriu, iar marjele de profit sunt in scadere. Pentru prima data, proprietarul Automobile Bavaria se gandeste serios la vanzare. Vestea care avea sa-i schimbe complet lui Michael Schmidt perspectiva despre viitorul afacerii sale a venit in 2006: sosea atunci la Bucuresti, special pentru el – fondator al Automobile Bavaria – un reprezentant al BMW, concernul de la care Schmidt importa masinile pe care le vinde de 14 ani in intreaga Romanie. Discutia cu trimisul BMW, care a avut loc in showroomul Automobile Bavaria din Baneasa – o cladire in care Schmidt tocmai investise 12 mil. euro si care putea trece cu usurinta drept sediul BMW – a avut un singur scop. Reprezentantul BMW il anunta pe Schmidt ca producatorul german va intra in 2007 in nume propriu in Romania. O veste buna pentru piata – in general, astfel de stiri sunt interpretate drept un semn ca Romania e o tara sigura pentru business. Dar o veste proasta pentru Schmidt: venirea BMW era echivalenta cu pierderea importului si, deci, scaderea marjei de profit. Probabil ca Schmidt – un sas de langa Sibiu in varsta de 48 de ani, care a pornit in 1994 de la un dealership pentru a ajunge in 2006 sa detina practic monopolul pe importul si distributia de BMW – a inteles din prima secunda ca afacerea lui isi schimba directia... Sursa si articolul complet : http://www.moneyexpress.ro/articol_12078_1...le_bavaria.html

Eronat...la noi e 1€/litru...iar in Germania ajunge si la 1.30€. Chiar si in Austria e minim 1.12€ si tinde spre 1.24€ pe autostrada... In Ungaria e cam 300Ft /l... Cat despre calitate...nu m-am plans in ultimii ani.

Pai dintotdeauna Diesel a meritat la un rulaj mare anual. Insa pe masura ce motorizarile turbo-diesel s-au perfectionat tot mai multi au luat in calcul si placerea si confortul condusului unui motor supra-alimentat si nu doar consumul substantial mai mic. Daca ne referim la diferenta de pret de care vorbesti, intre 318i si 318d de aprox 2500€, nici nu e mare... Gandeste-te ca diferenta intre diesel si benzinar la un Logan e de 1500€ si vorbim de masini cu pretul din 4 cifre. Si totusi sunt destui dispusi sa-si ia Logan-uri diesel... Pe de alta parte, conteaza sa te gandesti si la timpul in care obtii cei 2500€ (ca venit). Daca e vb de 2-3 luni de economisire ( cat ar trebui sa fie pt un cumparator de BMW nou) merita sa mergi pe 318d sau de ce nu pe 320d. Parte din diferenta de pret se recupereaza la revanzare. O diferenta de pret de cativa bani intre pretul motorinei si pretul benzinei premium95 nu va schimba atractivitatea motorizarilor. Nici cand diferenta era inversa, nu asta era mobilul ce stimula cumpararea de motorizari Diesel. Motorina e mai scumpa datorita maririi accizelor la tona de motorina si datorita unor interese speculative conjuncturale pe fondul scumpirii generalizate a combustibililor (si GPL in Austria a ajuns 0.89€/l). Din ce am citit pe forum si tu ai luat in calcul cumpararea unui 530d (stiind cuplul colosal si diferenta de consum urban). Doar ca nu l-ai gasit la pretul la care cautai tu sa cumperi masina. Deci, nu te mira atunci cand altii au avut toti banii cand si-au luat masina si si-au luat ceea ce au crezut de cuviinta sa-si cumpere.