Calinu

pompa sau ce....??? :) sau faptu ca steaua are o stea si realu 11? :)

un ex.: http://www.bmwtips.com/OwnersManuals/manuals.htm

da un search "manual E46" si vezi ce gasesti :blink:

treaba buna faza cu scosul adanciturilor de pe capota sau alte parti ale caroseriei!!!Si mie parca-mi stau in gat cand le vad!!!Asa ca daca stiti metode mai antichit atunci afishati-le!!!

ia zi-mi si mie cine face chestia cu ventuza???am cateva cuiburi si eu pe capota si pe usi???cam cat costa operatiunea??

unii isi mai dau cu parerea si asupra faptului ca inainte de a pune noul antigel circuitul de racire ar fi bine sa fie spalat cu ceva substanta!!!Stie cineva daca e asa si despre ce substanta e vorba?

k,multam mult. :)...e un topic scurt,se poate inchide :blink:

apoi prin Bistrita de unde drumuri de 160-170???...la un 120 in medie atata imi ia!!!

nimeni nika??? :blink:

nu-i dat in carte consumul??? ex 316 meu din '90 E30 avea cam 6 in afara si cam 9.5 in oras.Diferenta intre E36 si E30 nu prea este,doar in uzura sau eventualele dereglaje.

daca se duce pompa inseamna ca esti doar mai poluant...nu neaparat cu probleme la masina??? ...desi logica nu e prea ortodoxa,sa zic asa...pt. ca odata introdus aer in catalizator creste presiunea,deci emisile sunt impinse mai rapid afar,nu?

daca sti de ce nu-i spui???...poate sunt si eu curios sa stiu ce forja maxima a primit masina mea inainte de a-mi cumpara-o...ca eu mai mult de 170km/h nu i-am dat...si sunt sigur ca a fost altu mai rapid inainte :)

O cunostinta vrea zice ca are o problema la un 316i ca al meu si nu-i trage motorul...si acuma vrea sa-i dau pentru test debitmetrul meu.E vreo problema daca-l dau jos sa-l testeze si il pun apoi inapoi???desi nu cred am vrut sa mai cer o opinie!!!Totusi,ce ar mai putea fi de nu prea i trage masina????

daca avea si dubla evacuare era 100% beton...asa ca raman la parerea initiala de 99% beton :)

deci???inca nu ai testat eventualele modificari de km???

deci in concluzie 2,3,4,5 ani:media3 ani juma. :blink:

pericol improrpiu spus,poate exista posibilitatea ...Iti dai seama ca acel cablaj nu iese din fabrica noastra pana nu e testat electric si verificat de inspectorii de calitate la sange :blink:

doar manufactura e romaneasca oameni buni...firele,blocurile(mufele),terminalii,cositorul,banda izolatoare,sigurantele si releele...etc...deci toate componentele sunt fabricate outside ,la noi doar asamblam acel cablaj.Si macar ca in Bistrita sunt destule firme ce produc fire izolate,oare de ce nu agreaza BMW sau Mercedes cablaje cu fire fabricate in Bistrita???Pt. ca nu sunt la standardu cerut de ei!!!

in Bistrita la fabrica LEONI se asambleaza cablajul electric pentru noua seria 3.(cockpitul, mai exact...toata cablaraia de interior) :)

din cate vad eu la butonul ala MAX trebuie sa ai activat si butonul cu steluta aia de da frig vara(clima *) ce se afla in partea dreapte a panoului...si dupa aia daca activezi MAX atunci ai ventilatie rece la maxim.

la E46 am descoperit buba...la E39 nu stiu...la mine am desfacut aparatoarea de plastic din fata de sub roti si pragul fals tot in partea din fata si ce am gasit acolo numa pe ogor mai vezi asa ceva...si nu am mai avut apa.In spate imi venea apa cred pe traseele de la ventilatie...acuma nu mai intra.

Gibuti asta unde e ???in togo? :blink:

nu neaparata asta am vrut sa sugerez ca doar se lucra dupa un standard german ,calitate..etc....insa se stie de mult ca mana de lucru romaneasca e relativ ieftina si e normal ca grupul mercedes sau bmw pentru care facem noi cablajele sa profite de acest lucru...asa ca sa nu va mirati ca manopera sau lucrul romanesc apare pe marci ca bmw sau mercedes!!!sau alte marci de renume :blink: insa cu ambalaj original sa zic asa

pai ce te miri:eu lucrez la LEONI o firma care asambleaza cablaje pt. A si B class,si de la anu si pt. E class...deci cablaje lungite,incalcite,retusate de romani si apoi montate pe modelele amintite mai devreme :) ...Am uitat sa precizez(ambalate in ambalaj MERCEDES :blink:

BMW BMW BMW...alegerea ideala,insa nu stiu daca si permitiva!!! :blink: