victor mircea

Verificarea presulune sa se uite si la galeria de admisie?

Cica e cerere mare avand in vedere recallul. Da, e cam mult si am stat si 3 saptamani pentru programarea in care au constatat asta. Acum sa speram ca nu crapa pana vine piesa.

A mea e 09/2015, am fost la Bavaria azi, au zis ca se va schimba racitorul pe recall. Dureaza cam o luna pana vine poesa, asa cum a spus si cineva mai sus.

Am gasit pana la urma si eu. La F10 2015 lci cel putin ca aia am e meniul secret in care trebuie intrat. Am gasit pe net, am intrat si cu becul de motorina tocmai aprins arata 6 litri ramasi, 6 in stanga si 0 in dreapta parca. Deci cand se aprinde becul sunt 6 litri ramasi.

Cand nu mai curata bine sau scartaie, ca lanorice masina.

Inteleg ca l-ai reconditionat, nu? Din ce stiu nu trebuie schimbat decat daca ramane fara ulei, esti sigur ca trebuia umblat la el?

Bosch Twin Aero sunt bune, nu scartaie deloc, le am pe 2 masini (open si passat), pe bmw inca nu am pus le am pe cele originale.

Daca iei o masina de la un dealer bun din Germania cu service la BMW in Germania cred ca ai sanse mari sa fie kilometri reali. Dar si pretul nu cred ca va fi 13.000 pentru o masina cu nr de km decent.

La masina anterioara am umblat la motor la 75.000km si apoi la 125.000. Si apoi la 220.000. Poate de asta am vrut ceva cu garantie mai lunga, cea anterioara a avut 2 ani. Asa sa fie, sa nu se strice nimic. Oricum cu sau fara garantie, fiind la primul meu sh, cred ca o masina de 50k km si 2-3 ani vechime iti ofera o satisfactie mai mare data de una de 120k km si 5 ani. Oricum, citeam pe un site din Sua, momentul cel mai bun sa cumperi un Bmw sh e dupa 3 ani, pentru ca atunci masina are cel mai bun raport calitate/pret. Pretul e la 50% si starea masinii ok (tehnic, nr. Km etc.). Stiu ca suna prost ‘ecran mare’, dar daca optiunea nu m-a interesat nu stiu numele exact, daca nu gresesc era ‘navigation pro’. Multumesc pentru urarea de mai sus. Ps: Benilika, ai mai gasit ceva? Sunt curios ce 535 gasesti. Merita un 530-535 cu tractiune spate? Poti folosi puterea asta fara sa pierzi aderenta?

Nu am nici o problema, pentru mine e suficient ecranul standard. De aia sunt optiuni, ca sa ti le pui daca iti plac sau nu. Sau daca iti permiti sau nu. Sau in ordinea prioritatilor. Doamne fereste, normal ca ecranul mai mare e mai frumos, dar daca pe lista mea de prioritati e pe locul 6 si am gasit o masina care avea primele 5 nu am stat pe ganduri. Dar fiecare gandeste cum i se pare mai bine. Totusi vorbim despre un sh. Cand mi-am luat noi am configurat cum am vrut, dar dupa am considerat ca unele optiuni puse (scumpe) ar fi putut inlocui 10 mai slabe si mai utile. Am de ceva timp masini si stiu ce vreau de la una. Faptul ca 4 ani stau linistit cu garantie surclaseaza 10 ecrane mari puse unul langa altul. la urma urmei cred ca se poate monta si ulterior ecranul mare.

Nu vreau sa se considere reclama. Nu e vorba despre cine ai spus tu. Nu ma pricep si nu am auzit de ei. Iti pot spune pe privat, e o firma din Bucuresti cu vechime. Eu am vrut o masina cu garantie, am 2 ani fabrica + inca 2 ani cu plata de 700 de euro la Bavaria. Da, masina a fost putin mai scumpa decat ce ai pus tu la acel 530, dar e LCI din 2015, ca noua, are 55.000km si istoric complet verificat la BMW. Pentru mine a primat calitatea si siguranta, mai putin motorul si dotarile, desi iici a mea nu e `chioara` are led adaptiv, sistem asistent de faza lunga, xdrive, automata. Desi, repet, am pornit de la tine de la un 530, de aia m-a atras postul tau, iti doresc succes sa il gasesti, il vei gasi. Nu am mai vrut trapa, am avut si nu am mai vrut acum. Nu am tinut nici la ecranul lat, am cel mic, dar e ok, oricum navigatia e pe waze pe mobil. Nu vreau sa iti dau nici un sfat, dar fiind tocmai pana peste gat in cautari, cercetari inclusiv pe forum sa zicem ca mi-am permis sa iti spun ceva `la cald`.

Si eu am fost ca tine in iulie. Ma tot uitam pe mobile si autovit. Nu stiam ce sa aleg, desi am vorbit si pe aici despre F10. Insa langa biroul meu era un borker auto, il stiam pentru ca remarcam masinile de lux de pe strada si vedeam uneori cu le predau oamenilor cu o oarecare frenezie. I-am cautat si pe autovit, erau acolo asa ca i-a sunat, m-am dus la ei si am inceput cautarea cu ei. Eu aveam nevoie si de leasing, nu aveam cash sa caut la X say Y persoane private din ro sau de. Ca si tine, voiam din Germania si ei aduc de acolo in 5 zile masina (verbal, nu am testat). Avantajul este ca ei stiu exact ce dealeri de acolo sunt buni si care nu. Plecasem cu ideea de 530, eu voiam neaparat garantie in Romania si sa fie xdrive. Preturile erau cam peste buget si tot ce puteam lua era putin peste 100k km. Cautam cu ei cand mi-au propus sa vad o masina din Romania, 55k km, garantie 2 ani de fabrica (cu pachet Service Inclusive - adica revizii gatuite) plus posibilitate de garantie inca 2 ani extinsa (pachet BMW Repair). L-am vazut, mi-a placut, m-am interesat deslre el si l-am luat. Masina din Romania, intrari documentate le BMW pentru revizii, fusese predata dupa un leasing operational. E un 520xd, dar in stare f buna si in bugetul meu cu totul. Cam asta e povestea. Daca mai vrei detalii, pe privat. Tot ce pot spune e ca am avut noroc in alegere gasind aceasta firma de auto sh. Cel putin, asa sper. Azi iau masina, voi mai reveni cu impresii dupa.

Ok, dar senzorul de ploaie nu e standard, corect, pe lci?

Am o intrebare pentru cine stie, oglinzile laterale au incalzire pe standard, la F10, model 2016, lci? Sau este optionala?

Masina nu e import, e din Romania, a fost in leasing operational. De aceea nu am fisa PDF la ea, am facut inspectia la BMW si am primit informatiile astea. Asa m-am gandit si eu ca a fost reparata si a stat, dar are doar o portiera revopsita, atat, din ce au zis cei de la BMW. E posibil sa fi fost si alte elemente revopsite sau inlocuite si sa nu se fi prins? Trebuia sa fi avut masurare de grosime la vopsea, asa ar fi fost clar ce fusese revopsit.

La inspectia masinii s-a observat scut motor crapat fara a afecta componente si flansa cardan stanga crapata. Ar putea indica o uzura a masinii sau poate fi normal in 55.000 km?

Da, asta e explicatia oficiala, „intre proprietari”. Eu stiu ca am vrut sa imi iau un passat biturbo la inceput de an si tot asa avusese o diferenta are de kilometri. Fiind in Germania aparea in Tuv ca fusese reparat. Am renuntat pana la urma si asa am ajuns acum la Bmw.

Da, e clar arunci cu EDC. Nu are. Legat de kilometri, ceva idei? 1000 in 6 luni. De ce?

Am doua intrebari pentru un mic ajutor. Am gasit o masina cu service complet la BMW, atasez imaginea. Acum are 57.000km, dar la ultimul service de inceput de an avea 56.000. Asta inseamna ca dupa ce an de an s-au facut cam 25.000km, in jumatate de an 2018 s-au facut doar 1.000. Ati avea idee de ce ar putea fi asa? A doua este despre EDC. Vad ca are masina niste poze cu setari Confort etc, sunt cele de la EDC sau cele standard simple? Dupa VIN, nu apare nimic despre EDC in lista de dotari. Aici sunt imaginile: https://imgur.com/a/UHPq42D

Ce inseamna acel semn de exclamare la revizii? Vad ca la unele scrie OK, dar una are !

E posibil ca 530d sa fi fost mai putine vandute si de aici mai putine plangeri. Practic are lantul tot in spate, ca la 520. Legat de swirl flaps (clapetele de la galerie de admisie) cu e situatia, mai exista cazuri sa fie trase in motor?

Unele masini F11 au carlig de remorcare in poze sau in lista de optionale. Trebuie fugit de ele, au fost fortate cu remorca si ar putea avea probleme sau din contra s-a mers cu ele mai incet si sunt mai bune?

Aveti idee, F11 din 2014 are distributia noua pe 27 de dinti sau cea pe 24. Modelele 530 lci motor N57 mai au buba cu lantul de distributie sau sunt sigure aici? Dar 2.0 N47? Cat costa un Egr la un F11?

Ok, perfect, multumesc.

Am inteles ca daca masina vine cu garantie BMW de 5 ani si/sau 200.000km si o pot prelungi aici inca doi ani fara nici un fel de inspectie tehnica la BMW Romania. Cutia si motorul sunt incluse in garantie, pe mine asta ma intereseaza. Iti dai seama ca nu e o problema sa schimb discuri de frana si altele care normal sunt consumabile. Eu nu pot verifica personal masina, pentru ca o aduce o firma de aici, pe leasing, din Germania. Asta inseamna ca pasii in metoda mea de a incerca sa nu ma pacales sunt: - vad masina in poze, am specificatii complete si serie de sasiu - o cumpar de la un dealer cunoscut de acolo - trebuie sa aiba istoric complet la BMW si fisa TUV Cum ti se pare planul? Sta in picioare sau pot lua teapa? Ma refer sa ma trezesc cu o masina defecta (dar aici la ce e important a garantie, ma gandesc ca sunt acoperit) si kilometri sa nu fie reali (daca ii verific la BMW dupa VIN si imi arata 100.000, pot sa fie de fapt 200.000 si sa nu imi deau seama niciodata)?