ghost4ever

da, incearca sa dai cu jet puternic d apa in contraaripa si pe discuri acol'... eu asa am remediat problema 1 saptamana, dupa sa aprins iar si am schimbat senzorii fata, face left and right rotansion senzor... !

care sunt consecintele daca o las asa? ca nu e deranjant... ??

sa nu fie caseta de directie. eu la un 316i, inainte sa o schimb avea simptome asemanatoare. si nu aveai deloc vibratie in volan ? nu... ?

rog modelatorul sa stearga acest topic, aici nu raspunde nimeni... nici macar nu il citeste ! l-am repostat !

da, dar cand camera de ardere este incalzita de bujiile alea porneste la sfert, daca ele nu se aprind imvarte de o ia gaia... ! oare sa fie electromotor? ca cu pompa de injectie m-am saturat sa o tot schimb si este totusi o operatie destul de costisitoare si de durata! deci care ar fi adaptarile alea? sa incerc si asa... sau intai sa vad cei cu electromotorul ?

sa nu fie caseta de directie. eu la un 316i, inainte sa o schimb avea simptome asemanatoare. si nu aveai deloc vibratie in volan ?

da, pot face bujiile sa se aprinda mereu ? adica sa dea scantaie la fiecare pornire indiferent daca e cald sau nu motorul ? cum pot face senzorul asta care isi da seama de temperatura sa...

revin dupa ce am mesterit de ... dimineatza, daca pun de 2 ori contactul, ma refer pana se sting becurile iau contact il pun iar o ia la sfert sa zic asa, cand e cald si se aprinde doar semnul de injector, nu si celalt o ia greu, imvarte cca 4-5 secunde pana porneste... acum am schimbat de 3 ori pompa de motorina (injectie) cei drept nu erau noi dar toate 3 cu aceiasi pb? altii au zis ca pierde compresie? motorul nu mananca ulei, sau marog mananca in limita bunului simtz, cca 500 mll la 1500 2000 km, ce insemna sa piarda compresie? masina se imfige bine, relantiul nu joaca deloc deloc... ???!!? help acum am auzit varinta ca electromotorul sa aiba o problema cand se incalzeste de la motor va rog ajutati-ma, m-am saturat de aceasta problema cu pornirea la cald... nu stiu ce sa ii mai fac, ca imi omoara bateria si tot... in alta ordine de idei ... cum se poate face sa se aprinde ambele becuri din bord, injectorul si semnul cu arcul ala... bobina sau ce o fi ? ii pot face ceva ? ca asa tind sa cred ca o so ia imediat ...!? p.s. ce semnifica becurile... injectorul si cel din stanga sa? altceva... daca alternatorul da tensiunea de 13.7 V turat sau neturat, exista varianta sa nu incarca in paramanetrii, adica sa nu dea amperajul necesar sau..? zic asta pentru ca am un subwoofer montat si la relantiu daca intra un bass periculos motorul are tendintza sa dea in greu, sa se zguduie sa tremure asa... ...am vrut sa schimb rulmentzii si mecanicul mi-a zis ca am diferentialul naspa, ce urmari poate avea daca mai merg asa? ...servo directie mi se pare putin cam moale, volanul nu tremura nici la viteze de peste 150km/h dar daca iau mana d pe el la denivalri (ca drumurile din Ro) tinde sa o ia dupa drum, se poate intari putin sau care e problema/rezolvarea?

revin dupa ce am mesterit de ... dimineatza, daca pun de 2 ori contactul, ma refer pana se sting becurile iau contact il pun iar o ia la sfert sa zic asa, cand e cald si se aprinde doar semnul de injector, nu si celalt o ia greu, imvarte cca 4-5 secunde pana porneste... acum am schimbat de 3 ori pompa de motorina (injectie) cei drept nu erau noi dar toate 3 cu aceiasi pb? altii au zis ca pierde compresie? motorul nu mananca ulei, sau marog mananca in limita bunului simtz, cca 500 mll la 1500 2000 km, ce insemna sa piarda compresie? masina se imfige bine, relantiul nu joaca deloc deloc... ???!!? help acum am auzit varinta ca electromotorul sa aiba o problema cand se incalzeste de la motor va rog ajutati-ma, m-am saturat de aceasta problema cu pornirea la cald... nu stiu ce sa ii mai fac, ca imi omoara bateria si tot... in alta ordine de idei ... cum se poate face sa se aprinde ambele becuri din bord, injectorul si semnul cu arcul ala... bobina sau ce o fi ? ii pot face ceva ? ca asa tind sa cred ca o so ia imediat ...!? p.s. ce semnifica becurile... injectorul si cel din stanga sa? altceva... daca alternatorul da tensiunea de 13.7 V turat sau neturat, exista varianta sa nu incarca in paramanetrii, adica sa nu dea amperajul necesar sau..? zic asta pentru ca am un subwoofer montat si la relantiu daca intra un bass periculos motorul are tendintza sa dea in greu, sa se zguduie sa tremure asa... ...am vrut sa schimb rulmentzii si mecanicul mi-a zis ca am diferentialul naspa, ce urmari poate avea daca mai merg asa? ...servo directie mi se pare putin cam moale, volanul nu tremura nici la viteze de peste 150km/h dar daca iau mana d pe el la denivalri (ca drumurile din Ro) tinde sa o ia dupa drum, se poate intari putin sau care e problema/rezolvarea?

90% unul din cei 4 senzori... pe test iti zice care e dus, sau schimbai pe totzi ! :) aceiasi pb am avuto si eu si am remediato !

e36 din 92 intr-o diminetza sa aprind becul de abs si asa a ramas... nu inteleg... ! ce trebuie facut ? cum verific senzorii ? si inca o intrebare... la e36 cand pornesti motorul se aprinde service chekul sau nu ? ca la mine nu se aprinde niciodata ala...

deci chiloasa a fost ovalizata, sa sudat nush cum unde a fost ovalizata si dupa sa luat la plan, moshu care a facuto si din vorbe are o experientza a zis ca e facuta belea ... ce intreb eu, daca e chilosa blocu etc, mai poa' sa scada temperatura la apa daca lasi masina mai moale ? aa si garnitura e garnitura originala, nu e de reparatie ! pompa de apa ce rol negativ poate avea ? adica poa' sa faca figuri ... ma gandesc merge sau nu... exista varianta sa nu mearga in paramatrii ? :twoup: si inainte de a o face baga ulei in apa.. etc... acum numai baga nici ulei, nici bule nimic... doar se incinge.... am observat in seara asta, noapte logic e mai frig putin... se incalezeste mai greu, daca mergi frumos cu ea sau nu dai de deal unde sa dea motorul mai in greu nu are nici o problema ! oare sa fie doar de la racire ?

am desfacut motorul pentru ca imi baga ulei in apa... bun ! am desfacut tot, am dat jos chiloasa am rectificato la nivel bla bla... tot, garnitura noua... am schimbat vasco cuplaju, acum daca ma dau putin la ea creste temperatura la apa, daca o las usor isi revine... la relantiu nu face probleme nu stiu ce sa ii mai fac, toti mecanii dau din umeri ... un tip mi-a zis ca imi lipseste difuzorul d la radiator si un electroventilator din fata radiatorului... dar la magazin mi-au zis ca e36 fara clima nu are nici un ventilator in fata... ideea e ca la radiator pe acolo nu a avut niciodata nimic si nu incalzea pana sa se duca garnitura si sa ovalizeze putin chiloasa... daca chiloasa e facuta la plan perfect cum sa laudat cel care a facuto si incalzeste dar isi revine cand lasi masina mai usor (pana in 1500rpm), el zice ca daca nu facea bine chiloasa nu isi mai revenea... crestea apa si la relanti etc... ? adevarat ? ce idei aveti ? si daca are cineva 325 TD din 92 sa imi spuna sau sa faca o poza exact la botu masinii in fata radiatorului si in spate sa vad daca are ceva...

nu am...... chiloasa pentru 325 ? e36 92 de td sau tds ...

Vezi sa nu fie pe vascocuplaj ventilatorul (adica sa nu fie electric)..ce motor si ce an este masina?! nush ce motor este exact 2500 6 cilindrii td, masina e 325 din 94...

mergeam spre Valu si deodata sa aprins ABS-u... complet aiurea, opresc motorul, pornesc si isi revine... dupa 5minute iar, repet actiunea se stinge... ajung acasa o las in poarta 2 zile acum pornesc motorul sta tot timpu ABS-ul aprins... am verificat, nu este nici o sigurantza arsa..., releele alea par ok..?!?! ce poate sa aiba ? ce sa mai verific ? p.s. unde ete un test in Constanta ?

cum? -pornesti motorul,ridici capota si cand incepe acul de la temperatura sa treaca putin peste jumate trebue sa iti cupleze,adica sa se invarta paletele de le ventilator. nu merge, adica se imvarte ala putin dar daca pun mana pe el se opreste... deci... merge doar din inertie !

cum?

cum se face o aierisire ca la carte ? E mai complicat . Intai verifica nivelul la antigel si pe urma vezi radiatorul daca e cald complet si daca in masina iti baga caldura puternic..... in masina e o caldura de te arde pielea... iar radiatorul e oarecum cald tot... , nu-mi dau seama ca la cum frige... imi explica cineva pana la ruma cu aierisirea ?

cum se face o aierisire ca la carte ?

Acum 1 saptamana, am derapat si am lovit pisica cu partea dreapta fata in aripa spate stanga a celuilat participant ...! Motorul nu a fost atins, am schimbat bara, aripa dr faruri grile proiectoare etc si am scoso la drum ieri ! Aseara prima problema aparuta, se ridica apa aproape de rosu daca nu o las, daca o las la relanti 5 min revine la jumate... cum sar de 1500 rpm cum sare si acu!.Nervos si neintelegand ce poate sa aiba, pentru ca inainte nu a facut asta niciodata... colac peste pupaza se parinde ABS-ul in bord...!! hmm ma uit pun o frana, nici nu functiona... opresc motorul, il pornesc ... isi revine... cca 5 minute ca dupa se aprinde iar ! deja nu stiu ce sa mai cred... ce a patit pisica mea ?:twoup:( p.s este un 325td din 94

si imi raspunde cineva cu o solutie si la restu intrebarilor...?!?!

hey lasati-mi chiloasa in pace... sa dus de la mijloc juma de gradatie spre dreapta dupa 100 km ? chiar asa grav e ? adica ma gandesc ca tinundo mai mult turata sa se mai incalzeasca si ea ? sau nu e normal

advance brake system... :blink:

scutul de la motor ? macarale + cablaj + butoane geamuri electrice ? computer bord (displayu care inlocuieste ceas sau ...?cum este la asta, sa imi arate consum bla bla) e36 din 94 325 TD