Mihai Alex andrei

Va mulțumesc pentru pareri. Ideea e ca mecanicii nu știu de unde sa ĂŽnceapĂŁ, pentru ca fiecare are pĂŁrerea lui, unu ca e egrul, dar și asta e nou, unu ca e filtru epurator, dar și asta l-am pus nou, altu ca e turbina, și asta e noua!!!!! Altu ca e dpf ul ĂŽnfundat și de-aia nu trage, și pe astea le am eliminat fizic pana la diagnosticarea defecțiunii. Cam complicat cu mecanicii noștri, deci ma doare capul, am zis sa umblu prin service-uri mari gen Filaret, bavaria, bimmer nu la colț de bloc!!! Intri, ĂŽți baga repede un tester..... Nici o eroare, ĂŽți cere 180 lei, ai spui ca mașina e praf e leșinata și dau din umeri!!!!! DacĂŁ aveți vreo recomandare vreun bmw ist care sa punĂŁ iarasi un tester dar sa facĂŁ și un test drive poate gĂŁsește problema ca de schimbĂŁtori de piese care funcționeazĂŁ m-am saturat.o sa revin

De aici și infundarea prematura a filtrului de particule și a catalizatorolui. Menționez ca fumul nu ĂŽl scoate tot timpul ci la o perioada de câteva zile aproximativ 10 15 min. Intenționez sa montez la loc dpf ul și catalizatorul dar dupĂŁ gĂŁsirea și rezolvarea problemei. Ideea e ca dacĂŁ nu demontam dpf ul și catalizatorul nu știam ca mașina scoate acel fum care ĂŽmi ĂŽnfunda filtrul. Motorul merge fĂŁrĂŁ zgomote ciudate, se aude bine dar atunci când scoate acel fum pe eșapament se schimba și zgomotul ĂŽn toba finala ĂŽn sensul ca se aude mai gros de parca ar fi ĂŽnecata ĂŽn fum și odatĂŁ cu asta puterea ii scade și parca se aud și injectoarele. La tester nici o eroare Aștept pĂŁrerile voastre

Salutare,detin un BMW e60 525 177hp si am urmatoarea problema .scoate fun alb la relantiu si are puterea scazuta ,urca in turatie dar dupa multe secunde .dar fumul nu il da tot timpul ci doar Cate o data la cateva zile cativa km sa zic,.dar as vrea totusi sa va spun povestea..masina am cumparato acum doi ani de la o cunostinta cu urmatorul defect stiut de mine....tragea foarte greu adica urca in ture pana la vreo 3000 .am zis ok o fac..Prima data afost un tester la BMW filaret unde a aparut dpf infundat si injectoarele 2 3 5 6 parametrii scazuti ,merg la o firma cu recomandari bune si il desfund professional ,schimb tot din turbina ,piese garet ,inlocuiesc filtru epurator ,valva egr,ulei ,toate filtrele etc.,iau masina dupa doua zile ,diferenta era ca urca in ture pana la blana dar tot greu fata de dinainte cand nu trecea de 3000 adica ma depasea loganu la Sprint lejer ,merg vreo 7 Mii km si intra in limp mode ,adica nu mai trecea de 2mii de ture ,ma duc inapoi si evident dpf blocat total .la recomandarea specialistului elimin dpf ul si catalizatorul pentru a depista de fapt sursa problemei.Ulterior s a dovedit faptul ca, masina are o defectiune technica, deoarece a aparut fumul alb la relatiu.

Salut