Mihai Alex andrei

Eu am eliminat dpf și catalizator, temporar pentru ca erau blocate asa ca am lĂŁsat carcasele goale, pana cumpĂŁr altele noi am zis sa merg un pic asa de proba câteva luni, pt. Ca Am de rezolvat și ceva i jectoare. Din soft nu am eliminat dpf decât fizic pt ca dupĂŁ cum spuneam o sa pun altele noi. Ok dar când merg cu ea și ajunge apa la 75 80 se ĂŽncinge fffff tare eșapament ul și face zgomot de toba sparta de zici ca este vapor și mai vin și niste reprize de fum, nu mult.... Daca o opresc și o las 20min merge bine pana când ajunge iar apa la 75 grade. Rog pe cei care se pricep, o pĂŁrere.... BMW E60 525d nfl

Deci întra în regenerare tot timpul pt ca nu mai are dpf?

Salutare prieteni .revin cu problema despre e60 ul meu ,de la ultima discuție, am parcat o.pt ca am zis sa nu bubuie ceva ..intre timp bineĂŽnțeles am cĂŁutat rezolvĂŁri ,mecanici,serviceuri care sa I dea de cap.dar ĂŽncĂŁ se pare ca ecomplicat ,ĂŽn acest interval de timp am mai fĂŁcut doar câteva zeci de km .și dupĂŁ Cum spuneam mai sus printre problemele pe care vi le am spus masina are și reprize de fum alb și zgomot de toba sparta de zici ca e vapor când ai venea ei .mergând cu ea de colo colo am observat ca face atunci când apa ajunge la 80 82 grade ..Am oprit o ,am lĂŁsat o vreo jumĂŁtate de ora ,apa a ajuns la vreo 60 grade dupĂŁ care am plecat din nou fĂŁrĂŁ zgomot fĂŁrĂŁ fum ,merg cca.5 6 km urca apa la 80 grade și iar la fel fum și zgomot la toba finala...........ĂŁsta din serviceurile premium nu ĂŽmi spun ca cĂŁ nu poate sĂŁi mai facĂŁ diagnoza ca nu mai am dpf ul și ctz.ul pe ea și sa mĂŁ duc sa le pun la loc și dupĂŁ aia sa revin,....eu insistând și spunandule ca din acest motiv leam dat jos tocmai ca se ĂŽnfundau foarte repede și ca le montez dupĂŁ rezolvarea problemei,......probabil ca trebui sa caut mecanicul care a mai rezolvat fix aceeași problema la u e60 pe care o am eu și nu cei cu testerul care sunt ĂŽn stare sa schimbe piese de la cap la cap adicĂŁ defapt sa de scopuri ce are masina intru n final pe banii clientului .va mulțumesc și dacĂŁ aveți sfaturi pareri,recomandĂŁri de,mecanici buni sunt binevenite

Salut. 525 e60 aceeași problemĂŁ o am soli eu, dimineața minus 5, pornește sfert da 10 sec. Tremura motorul

Salutare prieteni. Am un 525 e60 2006, și dintr-o data a luato razna acul de la nivelul motorinei și acul de la consumul instant, ĂŽn sensul ca la nivel ĂŽmi arata juma de rezervor, iar eu am 15 litri, adicĂŁ a sĂŁrit de la prima dunga la a doua, iar la consum mi se duce ĂŽn maxim, bineĂŽnțeles și ĂŽn computer la range ĂŽmi arata ca as merge mult mai mulți km, și ĂŽn meniu ascuns la fel 40 litri ĂŽn loc de 15,am sunat un mecanic și mia zis ca trebui schimbata pompa din rezervor,. A mai avut cineva o problema de genul.. Și cum sa rezolvat? Mulțumesc tuturor

Salut. Am un e60 2006 nfl 525d și am un scârțâit ĂŽntre bord și parbriz doar atunci când merg prin denivelĂŁri.

Salutare ce ai rezolvat cu mașina? Am cam aceeași problema.

Mulțumesc frumos pentru rĂŁspuns

Salutare, rog posesorii de e60 diesel sa posteze un filmuleț sau o pĂŁrere, despre aprinderea spirei de bujie incandescenta la pornire. La mine o data se aprinde câteva secunde, o data nu se aprinde deloc indiferent de temperatura ca e minus 10 sau minus 15. Când trebui sa se aprind defapt când ĂŽți reclama o defecțiune sau ca-n ĂŽți spunĂŁ ca bujiile și releul funcționeazĂŁ,? Va mulțumesc tuturor. Bmw e60 525d

Salut mai de-ți mașina despre care faci referire ĂŽn discuție? Am o problema asemĂŁnĂŁtoare.

Sa rezolvat din idrive menu, drl yes /no și bifat pe no, iar acum ziua sunt stinse și seara se aprind.. multumesc

Salutare, am rezolvat asa.... Ăntrat ĂŽn idrive menu, și acolo am gĂŁsit Day light running, yes /no și ĂŽl bifezi pe ce vrei, iar acum ziua e stinsa faza scurta și noaptea se aprinde, pe automat. Mulțumesc pt pareri

DacĂŁ ai mers o perioada așa ,filtrele de polen sunt ĂŽmbibate și de aici posibil sa fie mirosul de gaze ,am pĂŁțit eu așa, dupĂŁ ce am rezolvat cu galeria care era crĂŁpatĂŁ, am zis ca trebui sa am aer de munte ĂŽn mașinĂŁ dar nu a fost posibil decât dupĂŁ ce am schimbat filtrele și am curĂŁțat carcasele unde stau filtrele pt ca aveau negru de fum depus și de aici și mirosul,,e doar un sfat al meu.

Salutare știe cineva Cum funcționeazĂŁ corect luminile de zi atunci când swichul este pe A automat,ca la mine se aprinde faza scurta ĂŽmpreunĂŁ cu poziția și noaptea și ziua deci stau aprinse permanent.nu ĂŽnțeleg ce ĂŽnseamnĂŁ automat doar follow my home atunci când stau aprinse 30 sec.dupĂŁ ce o inchizi? BMW e60 2006 .o parere de la posesori.multumesc

Salutare prieteni. Va mulțumesc pentru pareri și sfaturi. Am trecut din nou pe la un tester bmw și am mai descoperit pana la urma 4 din cele 6 injectoare cu valori minime, injectoarele 2,3,5,6, asa ca bĂŁieții mi-au zis ca astea ar trebui schimbate sau mai bine toate 6, ĂŽn primul rand sa avem valorile bune pe injectoare dupĂŁ care trecem la celelalte cu verificarea, actuator posibil, ca doar asta a rĂŁmas neschimbat și debitmetru. PĂŁrerea ĂŁstora ca și a unora dintre voi e ca injectoarele nu mai muncesc cum trebui, de aici și zgomotul pronunțat de diesel adicĂŁ rontaitul auzit cu ușurințĂŁ la accelerația greoaie lipsita de putere și bineĂŽnțeles fumul care-l scoate, dar pana acum era oprit de catalizator și dpf curĂŁțat de doua ori ĂŽn 6 luni pana când am zis sa le elimin și sa rezolv cauza (defecțiunea) dupĂŁ care sa pun altele, dar asta dupĂŁ ce mașina trage ca un bmw cu 177cai. La un e39 care lam avut nu era dotat cu dpf, și nu scotea nici un pic de fum decât la subturatii prin oraș fĂŁcute la schimbarea de trepte, dar foarte puțin ca la relantiu nici vorba,fata de e60ul asta care nu poti sta ĂŽn spatele lui prea mult ca te intocsici.. Revin, cu discuta. Va mulțumesc si vĂŁ salut

Salutare,. Logic gazele pot ĂŽntra ĂŽn mașinĂŁ de la:galeria de evacuare care poate fi crĂŁpata sau nu etansata, racord sau ĂŽmbinĂŁrile circuitului de eșapament sau pur și simplu de la toba finala adicĂŁ la iesire gazele se ĂŽntorc pe sub mașina și sunt preluate de aeroterma. La mine asta se ĂŽntâmplĂŁ, am schimbat galeria de evacuare cu una de fonta pentru ca nu puteai sta ĂŽn mașinĂŁ, am verificat circuitul eșapamentului și acum sunt ok. Dar gazele ĂŽmi vin din spate de la toba finala, dar numai când stau pe loc, ĂŽn mers nu, eu am dpf dat jos temporar pt ca am probleme cu exact ce spui tu cu gazele, adicĂŁ am ceva defecțiuni pe la injectoare etc. De aia am și demontat dpf ul ca se ĂŽnfunda foarte repede. Problema e ca mașina ar trebui sa meargĂŁ și fĂŁrĂŁ dpf fĂŁrĂŁ sa aibĂŁ fum și gaze sa nu poți sta lângĂŁ ea ca te axfisiaza. Problema e de u de provin gazele? Injectoare defecte și tot asa, eu am o problema mai ampla. Merg pe urmĂŁtorul principiu. Sa demontat dpf ul pentru a elimina evacuarea opturata, identific sursa care genereaza fumul și gazele, ĂŽnlocuiesc piesele și revin la dpf, forma inițialĂŁ a mașini.

Salutare .prietene ,la soft nu am umblat pentru cĂŁ vreau sa aduc masina la starea inițialĂŁ adicĂŁ sĂŁ-i pun filtrul și catalizatorul la loc și așa trebuia sĂŁ-i fac iar revenire la soft.eu am dat filtrele jos pt cĂŁ se ĂŽnfundau prea repede adicĂŁ ĂŽn câteva luni ,vreo 3-4 mii k.masina avea o problema ,adicĂŁ trĂŁgea ff prost ,iar fumul nu-l vedeam pt cĂŁ ĂŽl oprea filtrul .toți mecanicii ĂŽmi spuneau cĂŁ de-aia nu trage cĂŁ e filtrul ĂŽnfundat .ok.acum nu mai e l-am dat jos .mașina tot nu trage ,și tot odatĂŁ am descoperit problema cu fumul care acesta nu are ce cĂŁuta indiferent daca am sau nu dpf ul .mecanici nu știu sĂŁ o facĂŁ .problema e cĂŁ nu știu unde sĂŁ umble .actuator turbo,injectoare,etc. Daca a mai avut cineva probleme de genul .va rog sĂŁ-mi destĂŁinuiți secretul.ca eu am zis pânĂŁ la urmĂŁ ca ai schimb motorul!!!!

Mulțumesc pentru rĂŁspuns. Mulțumesc pentru rĂŁspuns.

Salutare. La e 60-ul meu luminile de faza scurta și pozițiile stau aprinse și ziua asta când comutatorul este pe poziția A adicĂŁ automat, ce pĂŁrere aveți, ce trebui schimbat, senzor, releu? și unde ar fi poziționate. Aștept pĂŁreri sau și recomandĂŁri service, mulțumesc

Subliniez si precizez faptul ca sunt posesorul unui e60 care isi permite sal intretina ,adica atunci cand e vorba de schimbat piesa o schimb ,ca dovada pana acum am platit in jur de 1400e doar pe partea de turbo egr etc,dar masina nu trage,......dpful lam dat jos doar fizic fara aumbla la soft tot cu scopul de al monta la loc dar dupa rezolvarea problemei cu fumul,a mai ramas sai schimb injectoare si pompa de injectie ca daca ar fi sa umblu pe la pistoane ,ai schimb motorul.va multumesc tuturor si orice parere ,sugestie e binevenita

Salutare. Revin cu o ĂŽntrebare, dacĂŁ ar fi garnitura de chiulasa arsa, lucru care nu la luat ĂŽn calcul niciun mecanic, asta ĂŽn privința fumului alb care ĂŽl scoate o data la câteva zile doar câțiva km de mers și ĂŽn același timp devenind și mai leșinata decât trage de fel oricum, la ce ar trebui sa ma uit, ce simptome ar trebui sa aiba. Ca de tras nu trage. Ok dar, fumul?

Salutare, o sa ĂŽncep iar cu toate testele de la capĂŁt sa vad ce și cum, presiune pe turbina, egr, debitmetru, injectoare probabil etc. Va mulțumesc pentru rĂŁspunsuri, revin cu informații noi

Va mulțumesc pentru pareri. Ideea e ca mecanicii nu știu de unde sa ĂŽnceapĂŁ, pentru ca fiecare are pĂŁrerea lui, unu ca e egrul, dar și asta e nou, unu ca e filtru epurator, dar și asta l-am pus nou, altu ca e turbina, și asta e noua!!!!! Altu ca e dpf ul ĂŽnfundat și de-aia nu trage, și pe astea le am eliminat fizic pana la diagnosticarea defecțiunii. Cam complicat cu mecanicii noștri, deci ma doare capul, am zis sa umblu prin service-uri mari gen Filaret, bavaria, bimmer nu la colț de bloc!!! Intri, ĂŽți baga repede un tester..... Nici o eroare, ĂŽți cere 180 lei, ai spui ca mașina e praf e leșinata și dau din umeri!!!!! DacĂŁ aveți vreo recomandare vreun bmw ist care sa punĂŁ iarasi un tester dar sa facĂŁ și un test drive poate gĂŁsește problema ca de schimbĂŁtori de piese care funcționeazĂŁ m-am saturat.o sa revin