florin83

alexandru: scuze ca m-am enervat da am postat de pe telefon si nu am vazut smile-urile (images off :)). chiar m-am mirat ca nu te stiam asa "rau" ..:blink:

1. cand am deschis topicu nu stiam ce am scris ulterior.(vina mea ca nu m-am interesat) 2. ca la orice lucru pe care vrei sa il cumperi/folosesti te mai intereseaza si parerea celor care l-au incercat chiar daca ii stii toate specificatiile. 3. am vrut sa afle si altii de metoda asta. nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar nu cred ca auzisera toti de asta. 4. pe nicaieri n-ai sa vezi la specificatiile unui lucru DEZAVANTAJE. daca va deranjeaza topicu rog pe un moderator sa-l stearga. pe mine nu ma mai intereseaza ca nu o sa mai dau pe aici. numai bine...

adica? ce e m-tehnics?

pai atunci hai sa ni le umflam toti cu azot! da chiar, daca ne pacalesc aia si ne baga tot aer? cum se verifica?

nu! e 2.000 lei cu aer si 20.000 cu azot! :blink:

cred ca glumesti!:blink: O fi de 10 ori mai scump decat un umflat normal ( e 2.000lei pe roata), dar la cate avantaje zic astia ca are eu zic ca merita. La cat timp umflii o roata? eu la dezavantaje as zice ca nu sunt asa mult vulcanizari care au asa ceva.

Umflare cu azot Umflarea pneurilor cu azot constituie un mare avantaj: se evita supraincalzirea pneurilor, se reduc ciclurile de verificare a presiunii, jantele nu mai ruginesc, imbatranirea prematura a anvelopelor, avantaje pentru mediul inconjurator, cresterea prizei la drum a pneurilor. Asta scrie la ei pe site.

aha! aveam impresia ca vrei din alea de iti inconjoara farul. parca asa citisem pe undeva prin topicu asta..:blink: vb si cu baietii care fac spoilere, eleroane si alte dracii dn fibra..

Am vazut la autosoft ca pot umfla cauciucurile cu azot. costa 20.000lei si cica iti dau si un capacel verde pt identificare :blink: Ce stiti despre aceasta metoda de umflare a rotilor? avantaje? dezavantaje?

vezi ca e 83 :)) nu de alta, dar daca era 88 nu aveam carnet acum..:) ironm: tu vrei sa iti inconjoare farul sau pleoape?

tot aud faza asta cu repartitia maselor in ultima vreme. un e30 325 are aceasta repartitia aproape de 50-50. Cat credeti ca o sa se schimbe daca se monteaza un motor mai mare? (sa zicem unul de 3.5 ca asta vad ca e la moda). Cu cat o sa fie noul motor mai greu? (20-30kg?) un audi a3 nou 2.0tdi are 62-37 sau ceva de genu asta si nu are probleme in curbe. Adica in afara de cele tipice tractiunii fata (subvirarea).:blink:

eu as gasii asa ceva? am ix si sunt perpendiculare amortizoarele.

Este un lup in haine de oaie. :blink: Sau un m3 undercover. :) uite aici niste poze. am vazut scris la semnatura 320is si m5 e39. sunt ale tale?

pai daca nu ai dat pe aici.. sau n-am vazut eu.. ce e30-uri ai?

mdea.. macar e bine ca ca ne citeste cineva posturile. Eu n-am mai vazut pe nici un forum asa ceva.. lasa-ne domne asa mai analfabeti.. :blink:

da ma! I-am zis "spagar infect" :))

wlf, pe langa ce ai scris tu mai pot sa adaug fumul pe care il scoate. cred ca am mai scris.. am mers la mare cu un audi a3 1.9.tdi 90cai si imi era rusine sa o calc mai tare in depasiri ca scotea fum de nu mai vedeai in spate. imi inchipuiam ce ziceau aia cu dacii pe care ii depaseam.. :blink:)

se pare ca exista daca scrie acolo. :) oricum e aiurea sa stii ca ai tipul corect de cauciucuri si sa iti iei amenda ca nu au pus aia in carte ce trebuie. :blink:

m-am uitat pe stalp dupa placuta. sunt mai multe modele scrise acolo. 205/55 nu scrie. scrie de 200. exista asa ceva?

seamana putin da mai misto de BMW-ul :blink:

mi se pare mie sau e cam lunga? :blink:

incearca si la tel sau mail. :blink: nu toti care au cont la yahoo folosesc messengerul :)

asta e climatronicul la e34?

scrie ceva da nu am dat atentie. o sa ma uit mai tarziu :blink: oricum acolo sunt mai multe dimensiuni.

poate sa imi spuna si mie cineva cu 325 sau 325ix ce dimensiuni are trecute la roti in talon? eu am 195/60/14 si peste tot pe net scrie 205/55/15 mi-au luat si talonu pt chestia asta. (bine.. ca am fost eu prea tare in gura :blink:)