maruwt129same

Am ridicat-o... DesfĂŁcut compresor in bucĂŁți, uscat granulele care erau umede, curĂŁțat de rugina solenoid valve, am pus totul la loc și a mers. Sa ridicat in poziția inițialĂŁ. Easy job as putea spune acum. Am sa comand și o supapa noua deoarece nu cred ca cea veche va rezista mult pana nu va face figuri. Mulțumesc colegi pentru ajutor!

Ideea este ca o țin in garaj, iar in momentul de fatza nu ies afara, deci nu merg nici la service/mecanic. Mai am și un F25 deci am mașina de baza. In fine... Am citit toate mesajele, pe YouTube am gĂŁsit destule filmulețe cu demontatul și altele. Cred ca este acel Vent Valve care a rĂŁmas blocat pe OPEN. UrmĂŁtorul pas e sa ĂŽl dau jos, ori eu ori la mecanic.. p.s. Ămi permit mașina dar problema acum este acest virus

Am scos siguranțele, totul pare ok. Subit a pornit compresorul. Merge un minut apoi se oprește. Dar mașina tot nu se ridica. Compresorul pornește din când in când, am scos-o la o tura și nimic. Alte idei? Mulțumesc

Salut, mulțumesc pentru rĂŁspunsuri. Mașina era ok, in garaj ĂŽnainte de a o porni era in poziție normala. Am pornit motorul, dupĂŁ un minut mi-a apĂŁrut eroarea in bord și când mam dat jos am constatat ca se lĂŁsase pe spate de tot. Trebuie sa le iau pe rând, siguranțe și apoi compresorul. Siguranțele sunt in portbagaj pe perete dreapta?

masina sta parcata, nu mai merg cu ea. foarte curios cum se ajunge la asa "dauna" din nimic.

Salut, incep sa apara primele probleme la al meu F11. Am mers sa iau mașina de la garaj unde stĂŁtea de vreo sĂŁptĂŁmâna, totul pĂŁrea ok, am pornit motorul, apoi am constatat ca sa lĂŁsat pe spate jos de tot. Au apĂŁrut erori in bord, “chassis. Drive moderately”. Compresorul nu se aude a porni. Dar de ce a ieșit tot aerul din perne dupĂŁ pornirea motorului? Aveți vreo idee ce problema ar fi? P.s. Am sa merg la tester dar acum nu as mai pleca prin service-uri. Mulțumesc

Revin cu update la subiectul deschis mai sus: am mers la reprezentanta și dupĂŁ verificare a fost schimbat racitorul egr. Nu și clapeta egr. Totul a decurs foarte ok. Când am cumpĂŁrat mașina am observat valva egr a fi schimbata, aratĂŁ a piesa noua (plus furtunul acela tip copex care intra in egr). Ănainte cu o zi de a merge la service, s-a aprins check engine vreo jumĂŁtate de ora apoi sa stins. La service mi sa spus ca racitorul ĂŽncepuse sa dea semne de blocare. Deci totul ok! Like BMW!

Problema ai spus-o chiar in primul post. Anularea clapetilor galeriei. Acest fake o enerveazĂŁ la culme pe aceasta mașina. O sa mai ducĂŁ și la alte probleme in curând.

Sunt total de acord cu tine. Asta ar trebui sa inteleaga si descultii aia de mecanici de la reprezentanta care atunci cand vii la recall incep sa strige prin service "asta a venit la pomana"...Nu vreau sa intru in alte discutii. Am sa fac programare pentru a rezolva subiectul descris. Multumesc pentru parerile voastre... Bafta!

Am sa fac o programare și am sa merg, sper sa nu ma enervez din cauza acestei acțiuni. Te doare mintea cu reprezentantele de la noi...

am pus OEM, a costat 850 lei piesa, este produs de Wahler

Salutare, de curând am achiziționat un 520d, F11. Am verificat la repr și mașina are recall pe EGR și rĂŁcitor egr. Mi sa spus ca se verifica și dacĂŁ se constata defecte, se vor schimba piesele. Mașina merge ok, nu are erori sau altele. Sa merg la reprezentanta pt recall? Ați mai fost? Pierd vremea sau ĂŽntr-adevĂŁr ĂŽți schimba piesele și te alegi cu ele noi? Mulțumesc

Trebuie schimbata valva egr...am avut același simptoma la X3, F25. Racitorul nu are legĂŁtura cu egr im acest caz. Partea electricĂŁ a egr nu mai funcționeazĂŁ corect. De reținut ca DPF nu ĂŽși face regenerare, deci trebuie schimbat cât mai curând

Salutare, am incercat sa downloadez si nu am resuit...De pe site-ul google se descarca doar 21 Mb, cam dubios de mic fisierul. De pe yandex, nu am reusit, imi cere ceva abonament, etc... care este solutia? multumesc

Salut, de pe care site se poate cumpara acest cod? Pe google apar multe. Care este de ĂŽncredere? Mulțumesc

De acord cu “six in line”....care este procentul distribuțiilor rupte vs cele care sunt ĂŽncĂŁ din fabrica pe masini?! Acum suntem in 2020, sunt sigur ca peste 2-3 ani discuția actuala se va muta pe motoarele B47. Ai bmw? Și i-ai schimbat distribuția? Asta e ĂŽntrebarea vieții!

Am pus testerul, DPF isi fĂŁcuse regenerare ĂŽntre timp, Presiunea mĂŁsuratĂŁ era 9 mbar. Deci totul super ok! Mașina merge brici cu noul egr...

Ok, revin dupĂŁ ISTA

asa este... ca idee, stiu cum sa intretin DPF, masina face lunar un drum de 200 km pe autostrada, in rest prin oras ici-colo (maxim 10 mii km pe an cu totul - din care 3-4 mii pana la ski in Austria/Elvetia). Am avut mereu grija sa merg constant, periodic facut si o regenerare DPF mergand cu 2500 rpm jumate de ora, pe pilot..etc. Full la rezervor tot timpul. iar acum stupoare: nu face regenerare de 8 luni, sau isi face?!

ii fac test si vedem. ar trebui sa merg cu ea ca si pana acum fara sa ma stresez. totusi eroarea data in bord, aia e cea care vorbeste. atata timp cat nu este, inseamna ca totul e ok. nu as vrea sa isi bage toti nasul si sa stric masina. ma simt ca in cazul distributiei, cand unul zice ca "se aude", altul ca nu...masina mergand foarte ok. moare calu' jur!

sigur este o informare? atunci DPF isi face regenerare? nu inteleg... daca este asa cum spuneti aici, sa zicem ca am intrat in ultimii km de viata a DPF (pana la 250 mii...eu avand 180 mii)... neavand nicio eroare in bord, gen "check engine" sau alta, masina merge normal...sa merg cu ea asa pana cand? am sa pun totusi testerul dedicat sa vedem ce mai aflam...revin cu vesti

pe alt tester ISTA, mi-a dat asa: 244800 - Info particulate filter system: Limited remaining distance of particulate filter available. referitor la km, am cumparat masina personal din DE, la 148 mii, acum 2 ani. Factura, verificat masina la repr..deci, ar trebui sa fie reali. Eu asa cred si asa sper.

apare eroarea 244800 cu descrierea: distanta depasita pentru nivelul maxim de funingine

Salut, multumesc pentru info si pentru intentia de a ma ajuta. Am sa merg la un tester ISTA sa rezolv problema. Sper sa descoperim care este defectul in continuare, si sper sa nu fiu nevoit sa dau DPF jos si sa il trimit la curatat.