Daniel Danutttz

Imi apare in lista de surse la multimedia dar apare sters ca si cum nu e stick bagat!

WBAVN71050VX08016 Asta este vin-ul masinii, scaune incalzite are, nu am auzit pana acum sa puna decat butoanele )

Buna ziua tuturor, ieri am fost si am ridicat masina care am luat-o din belgia, pot spune ca sunt super multumit si incantat de cum se prezinta, am o intrebare la voi pe consola centrala jos am un Usb si o mufa auxiliara, pe mufa aux merge sa dai muzica din telefon, pe usb nu vede stik-ul precizez ca l-am facut Fat 32 cand l-am formatat.....Si o alta intrebare ar fi la oglinzile electrice, oglinzile au sistem de retractare electric, apesi pe buton din interior si se inchid, intrebarea este cum naiba le pot inchide si din telecomanda? Multumesc anticipat tuturor

Atentie mare, de cateva zile am vazut controale mai ample din partea rar, spre exemplu alaltaieri m-au oprit pentru prima data in 12 ani, am scapat doar cu avertisment pt parbriz ciobit....au facut si test de noxe si chiar s-au uitat dupa filtru de particule....sper sa nu continue asa cu controalele....

Nu am avut motorul pana acum, informatiile pe care le am, le am doar de la cunoscuti si de pe net, cu siguranta ma voi obisnuii cu el si voi stii cu exactitate daca se va auzi ceva suspect sau vre-un zornait nou, pe site-ul de unde am luat masina scria fara carte service, treaba cu schimbatul motorului o am dupa seria de sasiu de la bmw, am zis ca daca tot am prieten acolo sa incerc sa vad daca a avut kilometrii dati inapoi, surpriza a fost sa vad ca de cand e masina a fost servisata doar la bmw...firma de la care am cumparat masina este o firma foarte mare de leasing auto Arval nu stiu cum, probabil vechiul proprietar a facut buyback si firma a scos masina la licitatie, prietenul care ma ajutat cu achizitionarea ei mi-a spus ca la bmw-uri nu mai sunt carti service din cate stie el din nu stiu ce an si ca toate operatiile le stocheaza reprezentanta....de informatia asta cu cartea service nu e nici el sigur...ma mira faptul de ce nu a trecut vanzatorul ca masina are carte service atata timp cat dupa seria de sasiu apar tot istoricul in reteaua bmw..... probabil ca nu o are fizic sau ma rog.... Oricum daca e sa ne ghidam dupa pret nu stiu cata incredere poti avea in uleiul oe bmw twin power turbo...eu il cumpar cu 29 lei litru de la furnizori....cand a aparut era isterie mare cu el costa in jur de 55 lei litru pretu meu de achizitie

O sa incerc cu 0w30 in prima faza si daca nu trebuie sa completez mai mult de un litru in 10000 o sa raman la el, dupa parerea mea uleiul mai subtire ajuta mai mult motorul cand are cel mai mult nevoie de asta adica la pornire...

Referitor la ascultat motorul, nu prea sunt sigur pe metoda asta, adica e normal sa te bage la banuieli sunete ciudate si nefiresti scoase de motor dar am vazut si alte discutii in care se discuta ca motorul nu a avut nici un sunet ciudat dar tot a sarit de la punct sau chiar sa rupt direct lantul....

In prima faza o sa merg pe 5w30 de la bmw fiind original daca se comporta normal si nu consuma sau chestii de genu o sa raman la bmw... o intrebare, ar fi indicat si 0w30 in loc de 5w30?

Rog respectuos toata lumea care imi citeste topicul sa il citeasca cu atentie in primul rand si sa incerce sa imi dea raspunsuri concrete...m-am saturat sa mi se raspunda cu alte intrebari si nici in polemici nu vreau sa intru cu nimeni....Daca ai fi citit ai fi vazut ca sa discutat de schimbat cu un motor nou....Daca ma intrebi daca a fost schimbata distributia la un motor nou atunci as prefera sa abtii.... Nu mai vreau intrebari gen de ce ai cumparat-o....Am stiut foarte bine ce probleme pot intampina si in caz de ceva le voi rezolva tot pe banii mei....nu o sa intru pe forum sa cer nimanui nici un euro in caz ca ia foc sau mai stiu ru ce....nu inteleg de unde atata ofensare numai pt ca am zis ca e un motor nu prea fiabil...Da asa e n47 dupa parerea mea personala este un motor prost fata de cele de generatie mai veche....e o parere personala si atat!

Multumesc frumos de raspuns, pe hartie apare ca schimbata acum sa vedem si cand apare masina, sper sa ne dam seama dupa cum arata motorul

Era doar o intrebare in baza fotografiei primite de la cel care a facut verificarea, nu m-am asteptam ca cineva sa imi spuna cu precizie 100% atata timp cat nu vede masina, vroiam doar pareri si atat! In legatura cu puterea de cumparare nu prea ma intereseaza subiectul, depinde foarte mult si de gandirea fiecaruia.....Niciodata nu as cumpara o masina noua chiar daca as avea banutii necesari, stii de ce? pentru ca mi se pare o risipa foarte mare de banii, sa pierzi mai mult de 50% din pret dupa numai 2 3 ani mi se pare absurd! Nu zic ca as avea banii de una noua, dar chiar si daca i-as avea nu as cumpara una noua! O masina este uzata si dupa 10.000 de km....depinde pe cine intrebi! Mie un e 46 cu motor de 2.0 diesel 150cp dar sa aibe 200.000 de km reali atentie reali si schimburi de ulei facute la timp chiar nu mi se pare un motor uzat pentru ca au fost altfel de motoare!

Cel mai bine da-mi seria de sasiu sau codul de pe cutie si maine iti caut eu una sh cu garantie 3 luni...trebuie insa sa fii sigur ca este de la cutie...

Am mai supus odata, mi sa parut un deal bun pretul masinii, m-am gandit ca pana la urma nu am ce pierde, in cazul cel mai rau ii cumpar un motor la 1300 de euro....Am cumparat pentru un client cu bmw e 60 la pretul acesta, varianta de 177 cp ....masina nu este full dar nici cheala...la banii pe care i-am dat pe ea a meritat...are navigatie, piele coniac, servotronic si multe altele, printre optiuni mai premium lipsesc cutia automata, farurile cu xenon si trapa....

O sa ajung la ei zilele astea, oricum stau foarte aproape si pana ajunge masina mai dureaza undeva la 2 saptamani, abia alaltaieri am achitat-o! e mai bine sa le dau un print si sa le am acolo, ma bucur ca are full istoric numai la bmw....Daca intradevar a avut motorul schimbat cum apare la bmw atunci ma pregatesc doar cu un schimb de ulei si filtre preventiv! Ce a-ti recomanda 0w30 sau 5w30 de la bmw.....Eu sunt adept motul, dar daca se comporta ok cu bmw nu ma deranjaza, oricum este mai ieftin bmw decat motul!

Sper sa imi dau seama cand ajunge masina, o sa ajung zilele astea la bmw sa vedem cat costa si ce sa schimbat la fiecare intrare in service...

Aceeasi explicatie mi-a dat-o si prietenul meu, ca a fost schimbat motor complet fara anexe!

Calitatea uleiului si proprietatile sale sunt de necontestat! Daca ar fii sa ne luam dupa ce scrie in cartea service ar trebuii schimbate la 30 de mii.....Nu e rau deloc sa le schimbi la 10 000, motorina proasta la noi s.a.m.d.... Dar daca ai proiectat un motor si esti si in top 5 brand-uri in industria auto, nu mi se pare normal sa ai atatea reclamatii......Adica nu cred ca problemele cu motoru asta sunt doar in imaginatia mea....La toate masinile pe care le-am detinut am schimbat ulei motul si filtre mann, am o corsa din 2003 care merge tot cu motul si filtre mann....Vascozitatea uleiului este cruciala dupa parerea mea.....Mergem in 10 service-uri de cartier si din toate 7 recomanda 10w40 cam la toate masinile.....De ce ? Pentru ca Nea "vasile" care a reparat el Dacia 1300 a ramas tot la stadiu ala......Dar tind sa cred ca probleme la motorul n47 au fost si la masinile srvisate numai in reprezentanta!

Mie chiar mi se pare un noroc....Inainte cand cumparai un bmw daca avea pana in 200k km ti se parea un motor relativ cu km putini, acum cand il cumperi cu 250k constati ca e la sfarsitul vietii........Nu mi se pare normal sa cumperi dau un exemplu o masina de 50 000 Euro noua si sa nu ajunga cu acel motor la 200.000 ......Nu cred ca a ajuns cineva cu motorul asta la 400.000 chiar daca ia facut revizii doar la bmw....eu personal nu sunt incantat de fiabilitatea lui.....

Vroiam Mercedes in prima faza, si asta numai din cauza ca aproximativ toate masinile de la bmw la care ma incadram eu cu bugetul aveau motorul n47, nu am vrut sa cumpar de pe olx pentru ca nu ar fi fost prima data cand imi luam teapa cu nr de km.....Am spus ca am avut e90 un motor extraordinar de la bmw m47. Sunt prea multe hibe cu distributia mai ales la codurile de motor mai vechi care au litera A in coada n47D20A, nu am alti bani de alta masina si tocmai de aceea eram sceptic in privinta achizitionarii acestui motor, l-am gasit la un pret zic eu decent pentru anul lui de fabricatie, am verificat si am vazut ca are toate schimburile de ulei facute numai in reteaua bmw si de aceea m-am decis sa il cumpar!

Iti dai seama ca l-as schimba direct dar daca a fost schimbat la 170 000 chiar nu vad rostul, sunt pana la urma 1000 de euro bagati intr-un motor care a fost facut acum 20.000 km..... O sa ma duc sa platesc sa vad exact ceea ce a fost schimbat, nu are voie pentru ca el nu este la acel departament, el este mecanic si a rugat un coleg sa se uite! Nu iti da nimeni istoricul gratis, adica nu te duci la bmw buna ziua dati-mi istoricul Si ei oameni cum se cade iti dau istoricul.... Asa ma sfatuit in prima faza si prietenul meu sa imi comand piesele pe original si sa ii schimbam lanturile patinele intinzatorul de la pompa si de sus si zicea ceva si de pinionul de la pompa de ulei, doar ca m-am gandit asa, cat de norocos sa fi fost primul proprietar sa fi ajuns el cu motoru asta la 191 de mii fara sa i se rupa sau sa ii sara lantu )) Si cand l-am rugat sa vada toate intrarile in service ce au fost....a dat de treaba asta cum ca la 170 de mii sa schimbat ......Dar ma interesa ceea ce sa schimbat, nu cred ca a ajuns proprietaru la bmw cu ea in service si aia i-ar fi schimbat doar lantu cu probleme, stiu ca se schimba absolut tot.....V-am atasat si o poza cu masina!

Ma indoiesc sa mai fi mers cu ea pana la 191 mii cat are in prezent, prietenu asta al meu nu este la it la bmw si nu are timp si nici voie sa scoata informatii, astea mi le-a dat el in graba pe whatapp, in prima faza ma interesau km sa fie reali si sa nu iau una cu 400 mii si in bord 180 mii cum am mai patit....Oricum dupa parerea mea mai mare porcarie decat motoru n47 nu exista la bmw....eu ma ocup de piese auto detin un magazin, si ma minunez cand vad cate kituri de lant distributie se schimba la acest motor.....Am avut anterior un bmw e90 din 2007 cu motoru cu distributia in fata cel de 163 de cp, motorul acela avea peste 600 000 de km verificat tot la bmw filaret, fara nici cea mai mica problema la distributie!

Pai mai jos la description vad Install Exchange engine sau ceva de genu.....Apoi scrie dezasamblare si asamblare motor....

Salutare tuturor! Ma numesc Daniel Sunt din bucuresti si de curand am achizitionat un Bmw X1 din belgia de pe conscutul site Carsontheweb, masina este un x1 fabricatie 2013 luna a 9 a si prima inmatriculare in luna a 10 a, precizez ca masina nu a ajuns inca in tara, este achitata astept doar sa ajunga estimand data de 4-8 martie luna viitoare, am rasfoit pe net si am citit cam tot ce e posibil despre pataniile motorului deja celebru n47, masina pe care am achizitionat-o are acest motor respectiv varianta Sdrive de 143 cp, am vazut si aici pe forum un x1 cu 80.000 km cu distributia sarita si motorul facut praf, masina pe care am luat-o are 191 000 km reali cu verificare facuta inainte dupa seria de sasiu la bmw filaret (am un prieten care lucreaza acolo si ma ajutat cu verificare km si asa mai departe).....Prietenul de care vorbesc ma sfatuit initial sa ii schimb distributia de cum ajunge masina pentru a nu risca, cautand in istoricu bmw am gasit ca fiind schimbat motorul sau lantu de distributie, nu prea am inteles din imaginea trimisa de el pe whatapp, de aceea o sa atasez imaginea aici, masina a avut probleme cu lantul pe la 170 000 de km in 2018 dar nu inteleg daca sa schimbat doar lantul sau tot motorul! va multumesc anticipat!