iMirel94

Egr e nou. La racitor aveam clapeta blocata. Am tinut clapeta 2 zile in lichid de frana. Acum merge impecabil, am suflat racitorul cu aer. Clapeta dp racitor functioneaza, cand pornesc motorul o deschide dar dupa cativa km imi apare 004CAE urmat de check engine. E singura eroare.

Am curatat by passul care avea clapeta blocata. Am curatat clapeta, acum deschide si inchide dar dupa cativa km tot primesc eroare 4CAE si check engine aprins. Nu stiu ce sa-i mai fac, poate ii dau foc. Nu vreau sa renunt la rgr si dpf...

Nu inteleg de ce sa bagi 5w40 si de ce sa bagi jegul ala de Motul care e un hoit. Un prieten a facut un schimb de ulei la un “mecanic de bmw” si a bagat motul la Recomandarea lui ca e mai bun, dupa 1000 km motorul a inceput sa bata ca la Roman. Lagarele si axele cu came erau frecate ca si cum le-ar fi frecat cu flexul. Consum de ulei ca la balamuc.

Salut, Acum cateva zile am facut o diagnoza de plictiseala si am constatat ca am o eroare si anume 4873 ( EGR). Dupa cateva cautari pe forumuri din SUA am ajuns la concluzia ca EGR-ul este kaput. M-am dus, am cumparat altul, l-am schimbat facut adaptari totul bine. Dupa 2 zile, fac o diagnoza si constat o noua eroare 4CAE EGR actuator position sensor. Am pus insta si am testat EGR nou, functioneaza dar uneori parca agata si nu lucreaza in parametri. Aveti cumva o idee ce ar putea fi? M-am gandit sa nu fie de la racitor pentru ca acolo face bypass-ul sau sa rasufle pe undeva, pe la intercooler nu stiu... masina E92 2011 320d 184hp.

Fumul arata ca la masinile ROMAN cu motorina la galeata ))

Fumul pare albastrui adica ulei ars. Daca tu zici ca e alb e posibil sa fie antigel ars asta inseamna _chiulasa_ crapata sau garnitura de la _chiulasa_. Tremura la rece ?

Salut, Pe masina mea BMW E92 2011 am sistemul audio standard. Intreabarea mea este daca se poate pune Logic 7 si ce ar implica aceasta modificare. Multumesc anticipat!!!

Stiti pe cineva in Bucuresti care face diagnoza cu ISTA? Eu nu am cablul D-DCAN, trebuie sa-mi cumpar si sa-mi instalez ISTA.

Salut, DPF-ul de pe masina mea este cam terminat. In carly la presiunea diferentiala imi arata 1020 hPa la relanti. Nivelul de cenusa este in parametri (2.8gr), isi face regenerare, dupa regenerare nivelul de funigine e sub (1-2-3g). Am si toba neagra, dar am zis ca o sa fac un test si anume, eu cand spal masina (o spal cam des) mai dau si pe toba cu apa si cred ca din cauza umezelii se innegreste. Am facut in vara un drum de grecia (4000km dus-intors) si am plecat cu toba neagra, cand m-am intors din Grecia toba era alba, funigine 1g si cenusa 1.5g. Presiunea tot in zona de 1015-1020hPa. I-am facut o curatare prin metoda de coacere si dupa ce l-am pus aveam 4mbar la relanti (diagnoza a fost facuta cu alta aplicatia, nu stiu cum se numea). Inainte de curatare turbo imi "fluiera" dupa nu a mai scos nici-un sunet exact ca acum. Presiunea aia diferentiala mi se pare foarte mare, n-am incercat si cu alta aplicatie sa fac dar in carly imi arata 1022kPa la relanti. Nu am avut niciodata martorul aprins. Masina are momentan 189.000 km Ce ziceti sa fac, sa cumpar unul AM de la Odorheiu-Secuiesc?

Sunt curios cum sunt cele AM de la Odorheiu-Secuiesc. DPF-ul de pe masina mea este cam terminat. In carly la presiunea diferentiala imi arata 1020 hPa la relanti. Nivelul de cenusa este in parametri (2.8gr), isi face regenerare, dupa regenerare nivelul de funigine e sub (1-2-3g). Am si toba neagra, dar am zis ca o sa fac un test si anume, eu cand spal masina (o spal cam des) mai dau si pe toba cu apa si cred ca din cauza umezelii se innegreste. Am facut in vara un drum de grecia (4000km dus-intors) si am plecat cu toba neagra, cand m-am intors din Grecia toba era alba, funigine 1g si cenusa 1.5g. Presiunea tot in zona de 1015-1020hPa. I-am facut o curatare prin metoda de coacere si dupa ce l-am pus aveam 4mbar la relanti (diagnoza a fost facuta cu alta aplicatia, nu stiu cum se numea). Inainte de curatare turbo imi "fluiera" dupa nu a mai scos nici-un sunet exact ca acum. Presiunea aia diferentiala mi se pare foarte mare, n-am incercat si cu alta aplicatie sa fac dar in carly imi arata 1022kPa la relanti. Nu am avut niciodata martorul aprins. Masina are momentan 189.000 km

Salut, Am si eu urmatoarea erore pe care nu o pot sterge. Dupa ce mi-au schimbat placutele fata am resetat eu din calculator si a mers ok cativa zeci de km. Dupa a aparut martorul de placute terminate in bord si imi apare pe calculator si placutele fata si spate cu “km ————“ . Am incercat sa sterg eroarea cu carly si nu se sterge. https://ibb.co/GpXdr6z https://ibb.co/WgRb4zn

Cumpar modul confort pentru BMW E92 320d Facelift

Salut! Ce parere aveti de jante style 32 17” 8J cu 9J si ET 20 pe un E92? E prea agresiv ET-ul?

Inainte sa schimb senzorul valoarea nu era stabila(cu motor oprit). Dupa ce am schimbat senzorul de presiune la fel facea. La relanti era undeva intre -4 si -3 mbar. Nu am cu ce sa testez acum valorile. Senzorul pe care l-am cumparat este original BMW. Nu inteleg de ce presiunea nu este constanta cand motorul este oprit. Variaza...

Nu au spalat filtru. Au scris mai sus ca a folosit procedeul de coacere + procedeul pneumatic.

Coacere si suflare + aspirare (exact cum fac cei de la odorheiu)

Salut, Am facut o curatare dpf + schimbare senzor presiune original la autostar 3000 si masina nu mai trage. M-am dus sa ii fac o curatare preventiva deoarece aveam presiunea diferentiala cam mare si dupa curatare masina nu mai trage ca inainte. Aveti idee ce ar putea fi?

E90/91/92/93 au ET34. Nu recomand sub 30.

Stiti cumva in Bucuresti unde se pot anula clapetele si pus dopuri? Am un Bmw 320D E92 din 2011 si as vrea sa curat egr+admisia si sa anulez clapetele.

Salut, As vrea sa imi achizitionez un set de style 32 R17 sau R18. Ce offset imi recomandati pentru E92. As vrea sa fie putin iesite in afara.

Ambele sunt 184hp

Aceeasi masina identica cu a mea doar ca e 2010 are in carte jantele style 230 de pe E92. Da, ii consider handicapati si idioti. Care e diferenta intre 2 masini identice acelasi motor acelasi model doar ca una are in certificatul de conformitate jante r16 si alta are r19. Hai sa comentam acum daca e ala sau nu bou. E pur si simplu parerea mea, in fine...

Da o sa-mi iau 2 anvelope 225/45/17 sa le pun pe spate. Le iau SH fac rarul si le pun pe alea 245 inapoi. Ba, ca la noi la nimeni....i-am explicat degeaba boului de la RAR a zis ca sa schimb cauciucurile de pe spate.... Multumesc de raspuns, si multumesc si baietilor de mai sus.

Si intrebarea mea e cum dracului masina a iesit din fabrica cu Style 230? Pentru ca in optiunile masinii sunt trecute jantele Style 230 care sunt pe 19.

In certificatul de conformitate sunt trecute jantele pe R16, atat. Masina este din germania, adusa de mine cu 1 luna jumatate in urma.