Luca77

Decat sa treci la audi, mai bine renunti la dpf ul de pe bmw, sa vezi apoi, performante😉

Scoate l si aruncal, un dop in evacuare care limiteaza performanta motorului!

Dpf mai e la locul lui?

Ia ti oe, nu mai face experimente fara rost!

Actuatorul culiseaza cand deschid masina, intra tensiune in el, doar ca in momentul in care o pornesc si accelerez, nu mai face nicio miscare!

Gata, cauza elucidata, am 2 erori pe actuator, azi au aparut cand a murit definitiv, 4191 si 44EC, nu se mai accelereaza

Habar nu am Debitmetrul l am pus nou Bosch!

Va salut dragi colegi, vreau sa va consult intr o problema si anume aceea ca nu mi iese testul de aer masa, pe diagmoza cu ista! Masina in cauza este un bmw e90 320d 163cp din 2006. Dupa testul de aer imi spune ca presiunea este prea joasa, asa ca orice parere este binevenita, multumesc!

Toata e la fel, peste tot, doar iluzii!!!

Si l ai schimbat cu unul sh, banuiesc, cum s a ajuns la concluzia ca are ceva rupt in el, e capsulat?

Actuatorul era mitsubishi?

Eroare de actuator turbo apare doar daca cade definitiv partea electronica, am inteles ca ar putea si sa nu actioneze cateodata, asta din discutii si cu alti membri

Totul e din actuatorul tirbinei, restul e cancan!

Nimeni dintre cei care reconditioneaza turbine, nu te poate asigura 100% ca actuatorul lucreaza perfect, crede ma, degeaba reconditioneaza turbina, daca actuatorul nu mai e in mintile lui, de aici problema!

Da se vad toate valorile, doar ca actuatorul daca nu i da etoare pe el, inseamna ca nu e stricat complet, cateodata actioneaza corect= trage bine, cateodata nu=are lag