Radiatorul de climĂŁ trebuie sĂŁ fie și el rĂŁcit ĂŽn timpul funcționĂŁrii climatronicului. Ăn mers, acest radiator este rĂŁcit și de curenții de aer din fața mașinii. Astfel, când mașina stĂŁ, spre ex. la semafor, acel radiator nu mai este rĂŁcit, deoarece nu mai sunt curenți de aer și ventilatorul de climĂŁ nu pornește (cum este ĂŽn cazul tĂŁu). Ăn acel moment, un senzor de pe radiatorul de climĂŁ sesizeazĂŁ depĂŁșirea unei anumite temperaturi și ar trebui sĂŁ dea semnalul ventilatorului sĂŁ porneascĂŁ. DacĂŁ acesta nu pornește, acel senzor, ĂŽnregistrând ĂŽn continuare o temperaturĂŁ a freonului/uleiului din radiatorul de climĂŁ care depĂŁșește anumite limite, ĂŽntrerupe funcționarea compresorului de climĂŁ, pentru a-l proteja de o eventualĂŁ gripare. Sfatul meu: poți proba un ventilator din dezmembrĂŁri sau poți sĂŁ te pui la drum, dar sĂŁ ai grijĂŁ sĂŁ nu staționezi cu motorul pornit o perioadĂŁ prea lungĂŁ.