Bobo1987

Si ce motor spuneai ca pui pe ea? :twoup:

Pur si simplu...SUPERBA!!! :twoup:

Da' cu sigla de pe capota ce s-a intamplat? A facut picioare? :twoup:

Pai ia sa te sucesti si revino la jantele alea! Macar de proba o perioada... :twoup:

ma, nu sunt cine stie ce...e adevarat ....insa cred ca reconditionate vor da f bine pe pisi.....am renuntat la style 44 ptr ca nu am vrut sa pun distantiere Doar pentru atat ai renuntat tu la frumusetile alea de jante style 44? Ca sa nu pui distantiere? Dar cu ce te dranjau atat de tare?

Cum este iarna cu Soft-top? :twoup:

Mie nu-mi plac jantele astea decat pentru iarna... :twoup:

Viteza aveau amandoua masinile. Asta e clar! Cum sa stationeze BMW-ul daca el este pe contrasens? El venea din curba, adica din directia spre care este acum cu botul, ma refer la poza aia. La fel si loganul. Este cu botul din directia din care venea. Uita-te aici ca au facut cei de la PRO TV o animatie cu accidentul! Vezi ca e mai pe la jumatate.

Pana la urma farurile raman de nFL sau mai ai in planuri si faruri FL?

Pai atunci sa stam la panda! :twoup:

Da, Mihai, ai punctat foarte bine! Cei cu anvelope au si curte pentru depozitare, sigur au camere cu vizibilitate pe perimetrul exterior. Alea mai mult ca sigur au prins zona accidentului, daca au functionat in timpul zilei. Da, inseamna ca pe inregistrarile acelor camere se bazeaza...

Cred ca se referea la camerele de la magazinul de anvelope, pentru ca daca imi aduc bine aminte, a pomenit de un magazin cu profil auto... :twoup:

Uite-te la opinia publica pe forum asta. E scandalizat deja. Si pana la urma nu prea conteaza opinia publica. Conteaza ce iese din expertiza. Si chiar si atunci, au murit oameni inocenti. Logan ala nu e ambulanta sa cari bolnavi la gramada cu el. Pana la urma nu era ambulanta de carat bolnavi in stare grava. Erau oameni care faceau dializa si puteau sta in masina ca oricare alt individ, iar de vreme ce Loganul era varianta de 7 locuri, eu unu' nu vad care e problema... :twoup: Erau 6: 4 au murit, iar soferul si inca o pasagera au supravietuit.

If you read me... :twoup:

Am inteles ca avocatul fetei a afirmat ca ar exista niste inregistrari cu sicanarile filmate de camerele de supraveghere de la un magazin din apropierea locului accidentului...

Eee, aici e vorba de reglari de conturi, nu de un simplu accident... :twoup:

Am vazut si eu. Nu cred ca era momentul propice sa iasa soacra sa faca acele declaratii cu o asemenea siguranta, de parca ar fi fost prezenta la accident. Mai mult cred ca va scandaliza opinia publica... Dar daca asa este, merita trasi la raspundere si acei presupusi "sicanatori" mai mult decat fata aceasta...

Nu poate fi vorba de talharie de vreme ce agresorul a inapoiat portofelul. O sa fie un concurs de infractiuni intre ultraj contra bunelor moravuri si lovire si alte violente ori vatamare corporala, in functie de cat de grav a fost ranita victima si pe cale de consecinta, de cate zile de ingrijiri medicale are nevoie, asta in situatia in care victima depune plagere penala. In caz contrar, se va retine numai infractiune de ultraj contra bunelor moravuri si va scapa ieftin, mai ales daca nu are antecedente.

Sa nu-mi spui ca dupa ce o faci gigea o vinzi! :twoup:

Oricum, ciudate manifestari are senzorul ala... Mi se parea aiurea sa aibe astfel de simptome senzorul ala... :twoup:

Asa e, Calin! Tot patitu' e priceput... :twoup: Bine ca s-a rezolvat. Acum sa vedem proba timpului...

Aaaaa...Scuze, am uitat sa mai scriu aici... :twoup: Am rezolvat problema inca de aproape o saptamana. Dupa indelungi cautari de mecanici si dupa niste experiente cu unii care ma puneau sa schimb toata masina pana gaseam problema, , altii care cica nu se baga decat la masini maxim din grupul VAG, nu BMW si Mercedes, de zici ca era vorba sa-i pun sa verifice vreo racheta Soiuz (de, asa se intampla cand nu esti in orasul unde iti ai toti cunoscutii si pe cineva de incredere care sa stie ce este de facut), am reusit sa gasesc pe cineva cu tester care sa vina la masina, iar eroarile erau la Camshaft sensor (senzorul de la axul cu came) si Crankshaft sensor(senzorul de la arborele cotit), acesta din urma neavand nimic, ci fiind dereglat de primul, adica de senzorul de la axul cu came. Am cumparat una bucata senzor ax cu came, am muncit aproximativ 10 minute si am rezolvat eu problema. :twoup: Chiar o si inecasem putin de cate ori incercasera mecanicii lu' papuc sa vada ce are... Plecat in cursa, pornit foarte bine, mers foarte bine. Mi-a mai dat eroare la sonda lamda de dinainte de catalizator: "Signal lamda probe before KAT" si "Heizleistung sonde von KAT". Mi s-a spus sa am in vedere si sonda asta ca nu mai functioneaza in paramerii optimi. Am sters toate erorile dupa ce am schimbat senzorul ax cu came, am mers cu masina si pe urma am pus din nou testerul. Singura eroare a fost "signal lamda probe before KAT". Am sters-o din nou, iar am mers, nu s-a mai aprins, apoi iar s-a aprins dupa alt drum. In fine, tre' sa o schimb si p-asta... :twoup: Multumesc tutror pentru sfaturi, in special celor care m-au indrumat spre acel senzor! :twoup: Un lucru atat de mic, dar capabil sa iti creeze niste probleme uriase... :twoup:

Deci era singura in masina? Chiar ma gandeam cat de bine a putut sa iasa presupusul pasager din dreapta, in conditiile in care masina este sifonata bine pe partea aceea... :twoup: A trebuit sa mai exagereze presa... Imi imaginez ca presa indruga multe, mai ales cand e vorba de BMW, pana nu il fac bolid, masina de lux etc, nu are farmec stirea... In orice caz, imi pare rau de cele intamplate... Daca si pasagerii din Logan purtau centurile, nu se ajungea la o asemenea tragedie... Ironia sortii a facut sa moara exact cei care stateau in spate, cand mai degraba te asteptai sa pateasca ceva mai grav cei de pe scaunele din fata din Logan... +1 ptr. comparatie +2.

Pai cum ea s-a oprit inainte de momentul impactului in conditiile in care BMW-ul s-a oprit pe contrasens? Efectiv, ambele vehicule s-au intors cu fata spre directia din care veneau... Din ce am vazut la TV, martorii si politistii spuneau ca BMW-ul a incercat sa depaseasca pe linia de tramvai, a scapat controlul volanului si a intrat pe contrasens unde a lovit Loganul. Si dupa dinamica accidentului, tind sa le dau dreptate, adica cine a intrat pe calea ferata a tramvaiului, clar e vinovat. Daca a mai si pierdut aderenta pe calea ferata... totul se explica... Sunt convins ca si Loganul a avut viteza, dar nici BMW-ul nu a fost mai prejos. Cand te mai gandesti ca BMW-ul are tractiunea pe spate, vremea era groaznica, polei, zapada, lipsa de experienta, viteza, o incercare de depasire sau o clipa de neatentie si aia a fost. Daca a mai prins si linia tramvaiului, asta a contribuit si mai mult... Spuneau unii ca era si un pieton care traversa aiurea si posibil ca soferita BMW-ului sa se fi speriat si astfel sa fi pierdut controlul volanului, insa in orice caz, ea NU AVEA CE CAUTA PE LINIA DE TRAMVAI! In plus, legat de treaba cu kg Loganului si cele ale BMW-ului: in BMW erau 2 persoane la o medie de 70 de kg + greutatea BMW-ului, nu depasea ca greutate 1600-1650 kg. In Logan erau 6 persoane daca nu ma insel, la o medie de 70 de kg/ pasager + greutatea masinii se ajunge la o greutate aproximativ identica cu cea a BMW-ului. Deci pur si simplu, acest aspect nu are relevanta. Sunteti ruda cu ea sa inteleg, nu? Sa-i dea Dumnezeu sanatate si putere sa treaca peste, ca numai in locul ei sa nu te afli... Sa ai pe constiinta atatia oameni... Groaznic! De asemenea, Dumnezeu sa ii ierte pe cei morti ca au murit nevinovati! :twoup: Pacat ca s-a intamplat o asemenea tragedie si ca a avut nesansa ca o greseala sa o plateasca atat de scump. Oricare mai gresim si o clipa de terbilism ne poate costa ENORM... :twoup: Am o intrebare, care poate parea deplasata, dar mi-o asum: cum ati putut sa o lasati in traficul Bucurestiului, cu o masina cu tractiune pe spate, ea avnd aproape 0 experienta la volan si cel mai important, PE O VREME CA ACEEA, care punea dificultati mari si unui sofer experimentat? :twoup:

Deci este sau nu o problema care sa te ingrijoreze? :twoup: