gone4good

O sa mergem si tare si eftin :) http://www.bmwblog.ro/2009/08/30/oficial-b...namics-concept/

culoarea e superba, e LSB (Laguna Seca Blue) asa mi-as fi dorit la masina mea

azi au lansat conceptul cu ocazia a 50 de ani de cand s-a fabricat primul mini http://www.bmwblog.ro/2009/08/26/mini-coup...i-de-a-conduce/ http://www.bmwblog.ro/2009/08/26/oficial-mini-coupe-concept/

Daca e mai ieftin ca in germania inseamna ca e de pe alta masina si trebuia sa-i puna omului ceva in loc <_<

bunilla@yahoo.com , BMW M3 E46, Jante pe 18

YEEEEEEEEEEEEAAAAAAAHHHHHHHHH !!! Ma duc sa ma-mbat !

Are stopuri cu LED. Atat !

Diferenta e MARE intre ele... mai ales la COX :)

AUDI e ca si cauciucurile ALLSEASON, nu-s bune nici vara nici iarna... :)

ajunge... depinde de remapare... cel cu care m-am dat are acum pe la 380 - 400 de cai... si crede-ma sunt TOTI :)

eu ce am zis... duuuhhhhh... permanent :)

Diferenta se vede de la 100 la 200. Pana la suta nu e diferenta mare nici intre M si 330

Sunt BURNOUTuri si mai "spectaculoase"... cu cauciucuri speciale si fumul e colorat. Pt cei care vor ceva cu adevarat BLING BLING

CRIZA bat-o vina :)

Daca vrei o masina de duminica ia-ti M3. Daca vrei zi de zi + Bucuresti ia 335. M3 e F brutal, ambreiajul e tare, directia e tare, mai are si "famous M clunk" care toate in traficul de zi cu zi sunt obositoare. 335 e usor de condus, potential de tuning (dar cu grija, ca BMW a dimensionat totul perfect, daca vrei cai multi modifici multe), cuplu mare si liniar de jos (nu tre sa-l turezi 4000). Mie personal imi place E46. Dintre noile modele de la BMW singurul pe care as da bani ar fi Z4 M Coupe :)

mai tine pana prin primavara :)

Din pacate partea cu flacara e adevarata, mai ales in tarisoara noastra unde calitatea motorinei lasa de dorit. Pornirea la flacara se face din cauza ca ingheata motorina si trebuie incalzita pt a se autoaprinde ! (de aici si rolul bujiilor la diesel, incandescente desigur! )

nu konteaza kuM o 5pui atata timp cat ai dreptate... :)

Apreciez ca ai descoperit o greseala in semnatura mea. Din pacate pentru tine sint de fapt foarte multe greseli in ea, toate citate dintr-un mare iubitor si aparator de benzinare. :) Ma duc sa ma rog la zeul meu acum. Week-end placut! mai e si DU-TE in loc de dute... dar cine se mai uita :)

la 123d ii da cu flit orice GTI ... TURBO cu TURBO ... ati uiat ! (si daca vrei mai mult trecem la evo/subaru care au tot 2000cmc)

Si turbina a fost folosita mai intai pe vapoare DIESEL, dar asta nu inseamna nimik... DIESELU tot TRACTOR PUTUROS ramane... (in sensu ca pute motorina urat) Aia de la ROMPETROL is OK... stiu ca la DIESEL scapi de miros numai cu protectie :), deaia a teancul ala de manusi langa pompa :)

Desi, ca design imi place cel mai mult E46 M3 sunt de parere ca E30 E mai "masina" decat toate. Ultimele generatii sunt ingreunate cu tot felul de prostii si indemanarea soferului conteaza din ce in ce mai putin.

da... si pot sa-ti spun ca e foarte "moale" fata de M3... nu agata cutia, nu-ti trebuie forta sa schimbi viteze sa apesi pe ambreiaj, nu te smuceste... E foarte OK mai ales ca masina de zi de zi... dar nu e ///M. ///Mu e mai "din topor" asa... :twoup:

///M e un simbol... cine are stie, nu-l poti compara cu alte masini "normale" de la BMW. Totul e mai "necizelat": directie, cutie, frane... asta face masina mai speciala. Da 135 poate fi impins mai mult decat M3 cu costuri mult mai mici, dar la fel poate fi impins un SUBARU EVO MR2 cu un sfert din banii de 135.

Motorul pe BENZINA 3000 biturbo :twoup: