motorenwerke

Salut! Bmw f30 320d 2014 184 hp prelci (k277033) am schimbat zilele trecute bara fata cu una gasita la dezmembrari . Masina avea bara fata standard ( basic line) cu grilele proiector aferente. Pe bara cea noua ( oem)nu se potrivesc grilele, deoarece probabil bara este luxury line sau modern, judecand dupa bandoul cromat din centru( nu imi dau seama si nici cei care mi au comandat o de la dezmembrari nu stiu si nici pe bara nu am gasit codul). Stie cineva ce fel de grile imi trebuiesc? https://ibb.co/WyVhq9B https://ibb.co/L85chRS https://ibb.co/DMthFLH

Salut! Un prieten detine un x1 f48 2019 2.0d cu transmisia Aisin AWF8F35. Masina are 40.000 km. Are probleme la cutie, pe care nu le pot detalia pentru ca nu prea se pricepe si nu imi poate explica. Cert este ca devizul pentru reparatia cutiei la reprezentanta Bavaria este de 6000 euro. Daca cutia era un zf clasic care se pune pe aproape toate bmw-urile, il puteam indruma la zf faur, asa nu cunosc nici un service care sa stie sa repare o astfel de cutie. Am luat legatura cu service-ul automatico cutii automate (care are un review impresionant pentru un service), iar baietii de acolo au spus ca au mai reparat cutii Aisin, dar nu la masini asa de noi. Cunoasteti vreun service in bucuresti care se poate ocupa de aceasta cutie.

La ce te referi cu ,,amortizoarele nu se vor comporta cum trebuie, sau masina nu va reactiona cum a fost prevazut in proiectarea acelor arcuri" ? Te referi la faptul ca apare o uzura mai intensa a amortizoarelor sau ca schimbul arcurilor pe amortizoare stock nu prezinta siguranta? Intreb pentru ca am vazut discutia asta cu arcuri sport pe amortizoare stock (lucru confirmat si de Eibach) de multe ori pe forumuri si singura concluzie plauzibila a fost ca exista intr-adevar o uzura mai accentuata a amortizoarelor

Doar arcurile, masina are amortizoare stock, suspensia standard.

Am inteles, am vazut niste diy cu montarea arcurilor și nu mi s-a parut un montaj asa anevoios. Am sa merg la frk si cu ocazia asta o sa schimb si bratele superioare pe fata, care oricum necesitau schimbarea. Dupa montarea arcurilor, trebuie sa fac geometria rotilor?

Tocmai am achizitionat arcurile Eibach pro kit pe care veau sa le montez pe masina mea bmw f30 320d prelci. Am sunat la 8 serviceuri, printre care bimmer,apb, Service Scream (Tezparii) și niciunul dintre ele nu sunt dispuse sa-mi monteze arcurile, fie ca nu le-am luat de la ei fie ca nu-mi pot da garantie pe montaj. Un singur service a raspuns afirmativ, FRK service cu un deviz de 625 ron montajul, destul de mult.Cunoasteti un alt service unde as putea sa le montez?

Salut! Bmw f30 2014 320d 184 hp zf8hp 90k km k277033 Trebuie sa schimb discurile si placutele de frana pe spate (nu am frane M). Am resoftat masina și aș vrea o frana mai eficienta fara sa fac vreo modificare la sistemul de franare. As merge pe oem, dar intrebarea mea este: Exista o combinatie mai performanta la franare de la alt producator sau oem-ul ramane cea mai buna varianta?

Cred ca voi incepe cu arcurile https://www.autodoc24.ro/eibach/7006594 , apoi ma voi orienta catre jante mai mari 7,5 jx17 Unde ti-ai montat arcurile si cat a fost manopera? Pe fata ai coborat 25 sau 30 ? Cum le simti in oras?

Masina e rwd, cu 7j si 205/55 r16 Continental sportcontact 5 in stare buna. Atat in talon cat si in carte am doar jante pe 16. Ruliul este ceea ce ma deranjeaza in mod special

Ma gandeam eu ca ambele Mai am o intrebare: Cum pot sa-mi imbunatatesc sistemul de franare? (frane non M-discuri,placute oem) Mentionez ca asta m-a oprit de la resoftare, mi se pare ca o crestere de putere pe masina mea nu se potriveste cu performanta actuala a franelor

Legal vorbind, am in talon doar 16, desi nu este ED

Salut! Bmw f30 320d 184hp 2015 k277033 85k km Imi doresc o imbunatatire a stabilitatii masinii pe drumurile virajate. Care este o alegere mai eficienta: jante 17/18 (in prezent am 16 inch 205/60) sau arcuri sport eibach pro kit? Suspensia e standard Ps: stiu ca pot pune jante doar pe 16, dar imi asum altele mai mari

Salut! De cateva luni am sesizat doua probleme la masina: 1) La viteze mici aud un scartait constant, care dispare la apasarea franei si reapare la ridicarea piciorului de pe frana. La viteze mai mari (>70km/h) nu il mai aud. 2) Am observat ca dupa ce plec cu masina de pe loc, la viraje mai stranse se aude, de undeva dinspre puntea fata (sofer), ca si cum se muta o greutate dintr-o parte in alta. Cred, dar nu sunt sigur, ca zgomotul asta se diminueaza dupa ce uleiul se incalzeste. Mentionez ca, placutele de frana fata au fost schimbate acum un an (discurile fata neschimbate , la a 2 a pereche placute) placutele de frana spate au fost schimbate acum doi ani ( discurile spate neschimbate , la a 2 a pereche placute) De asemnea, la bimmer la 70k km mi-au spus ca trebuie schimbate bratele fata, dar nu am facut-o, deoarece tot ei mi-au spus (tot la 70k) ca trebuie schimbat simeringul cva si revizie cva pentru ca mi-a curs ulei din cutie, lucru pe care nu l-am crezut, am fost la faur si cutia era in perfecta stare. Voi merge intr-un service pentru constatare, dar voiam sa stiu daca a avut cineva vreuna din probleme. Multumesc!

Bineinteles ca este doar un moft.Nu este necesar un plus de putere , este doar o dorinta personala nascuta din curiozitate si comparatie. Oricum, probabil puterea in plus va fi amortizata psihic in cel mai scurt timp.

Din comentariul tau inteleg ca esti priceput, superior si ca nu ai resetat niciodata un N47. Dar nu am inteles de ce nu ai reseta un astfel de motor? P.S. Stiu ce inseamna resoftarea, si cred ca ma descurc si cu exploatarea corecta a masinii, grija mea era cu privire la schimbarea fiabilitatii in timp, neavand experienta cu aceasta procedura