Salut!

 

Am o teorie pe care as vrea sa o verific cu voi....eu nu sunt mecanic, deci nu va asteptati la prea multe de la mine. daaaahh..

Motorul meu, un M44B19, are o problema la pornire. Primele 30-40 de secunde dupa pornire are un ralanti instabil.

Diagnoza a spus ca senzorul de ax cu came e belit (ceva cu phase). Schimbat senzor ax cu came....

Lasam la o parte bujii, compresie, bobina inductie, sonda lambda, furtune vacuum, fise bujii, PCV etc....

Este posibil ca problema mea sa fie din cauza distributiei?

Ma gandesc la tensionator care poate ca nu functioneaza bine (nu e la capat de cursa?) din cauza presiunii uleiului (care presiune nu e imediat dupa pornire in parametri optimi)

Sau poate distributia nu e "la punct"?

Voi ce spuneti?

PS

Un alt lucru ciudat: la 5500 imi taia alimentarea(sau misfire?) si nu trecea de 5500 nici cu popa.

Acum, dupa schimbarea senzorului de ax cu came, trece de 5500 dar tot are mici intreruperi.

nimeni nimic?

Da, cu siguranta daca distributia nu este pusa la punct afecteaza relantiul.

Si daca iri revine dupa pornire, putem spune ca tot timing-ul este?

Daca distributia e pusa gresit chiar si un dinte la lant, masina va merge prost mereu, indiferent de situatie. Daca la cald iti merge bine, alta e problema. Alimentarea etc.

Ai vazut codul de pe pompe 316 vs 318is, sunt la fel?

Presiunea in rampa? Injectoarele?

Cum stai cu ele?

Roco, daca te referi la pompa de benzina, da am verificat si au acelasi cod.

Calin, regulatorul de presiune in rampa nu l-am verificat, nici injectoarele. Urmeaza.

Apropo, cum se verifica regulatorul? La injectoare in afara de curatare si schimbare o-ring-uri se mai poate face ceva?

am mai auzit de o chestie, nu stiu cat e de reala. Lantul in timp poate fi un pic intins, alungit, . Nu vorbesc aici ca e sarit de pe pozitie si cu un dinte macar, ci doar alungit putin, spatiile dintre zale , astfel incat nu mai calca chiar perfect, dar suficient sa creeze astfel de probleme. Relativ greu de verificat, dat jos si masurat, dar daca il dai jos mai bine il schimbi naibii ca e doi fata de cata munca e..

 

 

.

 

Edited April 27, 201115 yr by DOMI

Cristi parca mergi pe urmele mele .Si eu am relantiul intabil la pornire dupa care dispare .Eu am schimbat distributia tot asa babuiam si eu ceva dar nu a fost de acolo.Distributia e pusa la punct dupa carte doar daca nu e voalanta pusa bine dar nu cred ca ai cum .Acum banuiesc regulatorul de presiune din rampa ca a inceput sa faca figuri la pornire si regulatorul de relanti.Banuiesc ca e ceva combinat.

Ai verificat regulatorul?

Regulatorul de presiune in rampa pare sa functioneze dar nu sunt sigur.Acum mai nou am descoperit ca am garnitura de chiulasa arsa ,e posibil sa fie de acolo.

Ai verificat regulatorul?

sonda lambda. da niste erori nebune aleatorii...se regasesc in tot ce ati scris mai sus.

la testere nu o vede decat daca face corectia sau nu. deci daca face o oarecare corectie, nu o da eroare, daca nu face o da defecta.de cele mai multe ori, pana sa crape, aceasta sonda genereaza tot felul de necazuri