salut am un bmw 535 e 60 din 2005 cutie automata si de un timp la schimbarea treptelor se simte ceva smucituri cand sant an D an DS nu se simt aproape deloc ce e interesant cand pornesc primele 25 minute merge perfect ma gandesc cat tip e mai rece uleiul ,a mai patit cineva asa ceva si cum ati rezolvat ,MERSI:)

Daca la rece merge bine si la cald face figuri eu zic ca ii bai mare. Ar treb sa te astepti la o reconditionare.

Incearca un schimb de ulei, poate scapi cu atat.Nu trebuie sa te speri.. ..Oricum trebuie sa mergi urgent la service

Nu se poate "incerca" un schimb de ulei. Un schimb de ulei costa in jur de 1000 de lei, nu poti arunca banii pe fereastra. Trebuie mers la un service de cutii automate si facut o constatare. Eu totusi cred ca fara o reparatie/recnditionare costisitoare nu o sa scapi.

schimbul de ulei nu poate repara ce e deja stricat. subscriu la ce a zis Feri. nu arunca banii pe fereastra. pregateste-te psihic de o reparatie.

Prima data verifica nivelul uleiului in cutie si completeaza daca e cazul. ( Au o garnitura care curge cam pe la toate). Daca e mic nivelul si dupa ce completezi nu mai face figuri atunci cutia e buna. Va trebui sa schimbi uleiul ca sa inlocuiesti garnitura aia.

 

Daca tot face figuri, n-ar strica sa faci o proba cu cineva cu o diagnoza conectata si sa vezi temperatura uleiului daca sare peste 60 grade + eventualele erori. ( Am vaga impresie ca se supraincalzeste uleiul si nu isi mai face treaba ca lumea). Daca se incalzeste tare atunci poti sa verifici radiatorul din fata masinii , furtunele.

 

Daca nici asta nu e atunci trebuie desfacuta cutia si reparata. Oricum pe motoarele mari e cam consumabila cutia . Cati km are masina ? Banuiesc ca flansa de cardan ai verificat-o ?

adica n-ar trebui sa treaca de 60' C uleiul?

adica n-ar trebui sa treaca de 60' C uleiul?

DSF vorbeste de e60... :poke:

temperatura uleiului daca sare peste 60 grade + eventualele erori.

DSF vorbeste de e60... :poke:

 

Era vorba de 60 grade celsius sau 140 Fahrenheit:poke:

 

Temperatura normala a uleiului in cutiile automate e 40-50 grade ( asa se face nivelul uleiului in cutie, la temperatura asta). Peste 60 grade, deja e anormal si exista o problema fie cu racirea, fie frecare interna anormala.

Chiar si cu cea mai simpla diagnoza , Carsoft 6.5 sp1 se poate vedea live, plus ca se pot urmarii solenoizii si detecta eventualele erori.

 

Ideea era ca daca masina merge bine pana se incalzeste uleiul in cutie ( vreo 20 km ) atunci cutia fizic nu are nimic. Socurile pot fi produse de supraincalizrea uleiului ( care spre deosebire de cutiile manuale, actioneaza si ca fluid hidraulic la automate), care isi pierde proprietatile si apar probleme pe la mecatronic.

DSF vorbeste de e60... :poke:

acuma ce mai conteaza? numarul de post-uri sa creasca...

acuma ce mai conteaza? numarul de post-uri sa creasca...

am fost cu ia la un servis si mi-a dat scutul de sub cutie si avia urme de ulei are ceva scurgeri minore pe la o garnitura si mi-am facut programare la un servis specializat an cutii sa vad ce zic aia de acolo ,s-ar putea sa fie din cauza ca e mic nivelul an cutie s-au uleiul sa nusi mai faca datoria:) masina are 157 000 km?

foarte bine, fa si schimbul de ulei oricum..

Ai sanse sa scapi..

Nu are importanta modelul de BMW, DSF are dreptate, cam la toate automatele cam aia e temepratura normal de lucru.. ~ 50 de grade.

salut m-am antors am fost la tm si am facut schimbul de ulei la tipul ala care se ocupa cu cutii automate iar de cand am facut schimbil nu m-ai am socurile din cutie pe care le aviam anainte am facut schimb doar 6 l a zis ca daca nu m-ai am probleme sa ma antorc si sami faca un schimb complet an care intra 9 l ulei cu tot cu convertor iar daca aviam an continuare probleme o reconditionare completa costa 2000 e cu ulei si cu filtru

bravo, bine ca ai rezolvat, de acum sa schimbi mia des.. la 80k maxim, mai ales la ce motor ai tu..

Piparat rebuild-ul pentru cutia aia.. in DE e mult mai ieftin, cam 1400..

 

 

 

propun si o carte de gramatica daca tot scrii pe forum...

Salut, am si eu un 525D, cateodata imi smuceste asta se intampla foarte rar.... este normal asta? sau nu exista nici o smucitura cand schimba viteza in parametrii normali?

 

 

 

Multumesc,

Sorin

Edited June 14, 201115 yr by Passion

In ce conditii smuceste? cand esti in mers sau cand te apropii de stop, la viteza mica?

In ce conditii smuceste? cand esti in mers sau cand te apropii de stop, la viteza mica?

in timp ce merg.... nu la stop... dar dak stau si ma gandesc bine cand opresc cateodata la stop inainte sa opresc la o viteza mica.... parca schimba ultimele 2 viteze instant aproape, una dupa alta.... dar asta iar se intampla foarte rar.

nu e normal. verifica nivelul uleiului macar..

Daca nu ai schimbat niciodata si nu ai istoric, sa stii ca se schuimba cam la 80-120k km..

nu e normal. verifica nivelul uleiului macar..

Daca nu ai schimbat niciodata si nu ai istoric, sa stii ca se schuimba cam la 80-120k km..

 

am inteles. chiar o sa ma duc zilele astea sa ii fac o revizie sa-l schimb complet. aveti idee ce ulei trebuie? stiu ca uleiul trebuie sa vina cu filtru si cu garnitura!

daca ai spune si ce an e masina, ar ajuta.

Citeste aici..

http://www.bmwclub.r...-intretinere-r9

LA sfarsit ai liste cu tipuri de cutie si ce ulei se foloseste, ai si variante aftermarket.. . Tot acolo ai si niste adrese de service-uri specializate in cutii

Si da, la tine ai si un kit de filtru cu garnitura, ala il comanzi dupa vin-ul masinii.. poti incerca al colegiid e pe forum, claudiubwr si groza dan, au topicuri la mica publicitate.. sunt seriosi si corecti.. Tot ei iti pot oferi si variante la ulei..

Edited June 15, 201115 yr by DOMI

daca ai spune si ce an e masina, ar ajuta.

Citeste aici..

http://www.bmwclub.r...-intretinere-r9

LA sfarsit ai liste cu tipuri de cutie si ce ulei se foloseste, ai si variante aftermarket.. . Tot acolo ai si niste adrese de service-uri specializate in cutii

Si da, la tine ai si un kit de filtru cu garnitura, ala il comanzi dupa vin-ul masinii.. poti incerca al colegiid e pe forum, claudiubwr si groza dan, au topicuri la mica publicitate.. sunt seriosi si corecti.. Tot ei iti pot oferi si variante la ulei..

bmw seria 5, cu motor 525D fabricatie luna 7 anul 2005

Ai cutia GA6HP26Z si uleiul original e 8322 014 25 16

Aftermarket gasesti la Motul Multi ATF si Titan ATF 4134.

 

Ai cutia GA6HP26Z si uleiul original e 8322 014 25 16

Aftermarket gasesti la Motul Multi ATF si Titan ATF 4134.

 

uleiul after market este la fel de bun ca cel original ? sau imi recomanzi sa iau original?