Salutare,

 

Am nevoie de cateva sfaturi, m-am dus sa schimb bujiile la al meu 320i e46 si la una din ele avea reductie pe filet :banghead: , mecanicul a zis sa nu o schimb ca e posibil sa se rupa reductia dupa bujia veche daca incearca sa o puna pe bujia noua. Ce pot face in cazul asta? Am schimbat doar 5 bujii si pe aceea am lasat-o acolo. Reductie nu se poate face si fara sa dau chiulasa jos, dupa cea veche care e pe bujie?

Edited May 16, 201115 yr by crsbmw

nu cred ca se rupe,se poate desface bujia cu tot cu reductie,scoti reductia de pe bujie o pui pe bujia noua si infiletezi inapoi.

nu strange tare bujia.

mie mecanicul imi spusese ca risc sa se rupa, dar pana la urma nu stiti daca se poate face o reductie dupa cea veche care e acum pe bujie?

Edited May 17, 201115 yr by crsbmw

se poate face alta reductie la un strungar.

Deci ma duc cu reductia la un strungar si se rezolva.

Mersi pentru raspuns.

Sa nu mai deschid alt topic pun o intrebare tot aici in legatura cu bujiile:

 

Bujiile NGK platinum sunt mai rezistente in timp decat NGK iridium?

 

Eu am platinium si am inteles ca ar fi fost mai OK iridium, dar parca astea sunt recomandate....

 

PS: momentan nu am inlocuit bujia la care am reductie, afecteaza cu ceva aceasta fiind de alt tip?

Edited June 2, 201115 yr by crsbmw

Salutare,

 

Am nevoie de cateva sfaturi, m-am dus sa schimb bujiile la al meu 320i e46 si la una din ele avea reductie pe filet :banghead: , mecanicul a zis sa nu o schimb ca e posibil sa se rupa reductia dupa bujia veche daca incearca sa o puna pe bujia noua. Ce pot face in cazul asta? Am schimbat doar 5 bujii si pe aceea am lasat-o acolo. Reductie nu se poate face si fara sa dau chiulasa jos, dupa cea veche care e pe bujie?

Reductia se fixeaza pe chiulasa, nu pe bujie. Deci ar trebui sa ramana in chiulasa cand scoti bujia.

 

Daca a iesit cu tot cu bujie inseamna ca nu a fost facuta corect.

am avut si eu la o masina asa , se schimba fara probleme bujia

Daca reductia iese cu tot cu bujie, nu mai e asa simplu.

Reductia a iesit cu tot cu bujie, de aceea mecanicul mi-a zis ca e riscant sa o scot dupa bujie ca se poate rupe...

 

Exista vreun adeziv special pt a da pe filetul reductiei inainte de a infileta in chiulasa, ca apoi sa iasa doar bujia?

Edited June 2, 201115 yr by crsbmw

Da, exista. Dar si cota reductiei ar trebui sa fie asfel facuta incat sa intre cat mai fest in filetul din chiulasa. Ca sa asigure o blocare mecanica buna.

Dupa care adezivul de blocare e basca. Doar cu adeziv nu cred ca rezolvi.

Pana la urma e vreo problema daca merg cu una din bujii de alt tip?

Sa nu mai deschid alt topic pun o intrebare tot aici in legatura cu bujiile:

 

Bujiile NGK platinum sunt mai rezistente in timp decat NGK iridium?

 

Eu am platinium si am inteles ca ar fi fost mai OK iridium, dar parca astea sunt recomandate....

 

PS: momentan nu am inlocuit bujia la care am reductie, afecteaza cu ceva aceasta fiind de alt tip?

 

BKR6EQUP este codul de bujie NGK pentru masina ta din cate imi amintesc, cele iridium sunt prea reci.

Salutare,

 

Am nevoie de cateva sfaturi, m-am dus sa schimb bujiile la al meu 320i e46 si la una din ele avea reductie pe filet :banghead: , mecanicul a zis sa nu o schimb ca e posibil sa se rupa reductia dupa bujia veche daca incearca sa o puna pe bujia noua. Ce pot face in cazul asta? Am schimbat doar 5 bujii si pe aceea am lasat-o acolo. Reductie nu se poate face si fara sa dau chiulasa jos, dupa cea veche care e pe bujie?

 

este reductie facuta la strung sau kit de reparatie filete? reductia se poate fixa pe chhiulasa cu pasta de blocat filete Loctite (nu stiu exact cum ii zice)

calin_AVR: Este o reductie facuta la strung cu filet si pe interior si pe exterior, adica se infileteaza si pe bujie si in chiulasa. Acum bujia a iesit cu totul. De aceea ma gandeam sa o infiletez din nou cu un adeziv ca apoi sa iasa doar bujia.

poti incerca sa prinzi reductia intr-o menghina intre 2 bucati de lemn ca sa nu strici filetul si sa incerci sa desfaci bujia.