Salut,

 

Am o problema, sper sa nu gresec in exprimare ca n-am cunostinte.

Cred ca mi s-a deschis supapa la vasul de expansiune.

E o chestie pe furtunul care intra in vasul in care pun antigelul.

Apa imi sta la jumate la temperatura.

Imi poate spune cineva o posibila cauza ?

Presiune prea mare ?

 

PS: Am avut pierderi de antigel si mi-au fost inlocuite 2 furtune. Asta s-a intamplat acum 2 saptamani. De atunci n-am mai avut probleme cu pierderea. Astazi mi s-a aprins martorul in bord ca ar fi scazut nivelul iar de sub capota se auzea un suierat puternic. Am deschis-o si am observat ca de langa vasul cu antigel iese abur.(era umezit bine capacul la filtrul de aer).

 

Va multumesc!

Nu exista nicio supapa pe niciun furtun. Vasul "respira" prin capac.

Ce ai pe furtun este surubul de aerisire, daca ti-a sarit ala ai probleme serioase.

 

Verifica inca o data ce s-a intamplat exact, eventual pune poze. Poate ti s-a crapat chiar vasul de expansiune...e o fisura fina, chiar pe dunga vasului.

Edited May 25, 201115 yr by .Bogdan

Multumesc pentru raspuns. Am atasat o poza cu piesa incercuita. Pe acolo iesea aburul.

Surubul de aerisire. Ori n-a fost bine strans, ori a fost montat altceva in locul celui corect, ori pur si simplu vasul tau de expansiune nu isi face treaba si a pocnit pe la aerisitor.

Surubul de aerisire. Ori n-a fost bine strans, ori a fost montat altceva in locul celui corect, ori pur si simplu vasul tau de expansiune nu isi face treaba si a pocnit pe la aerisitor.

 

cand se umbla la surubul respectiv? e posibil sa fi umblat la service cand au aerisit ?

Cu ajutorul lui se face aerisirea sistemului de racire. Daca cei de la service au urmat procedura corecta, da - trebuiau sa faca aerisirea cu ajutorul lui.

Ai zis ca s-au schimbat doua furtune: ala e unul dintre ele ?

Prima data mi-au schimbat furtunul nr 1, incercuit in piesa1.jpg

 

Masina a pierdut in continuare antigel, nu la fel de mult ca inainte. La a 2a interventie au schimbat piesele 5,6 incercuite in piesa5.jpg.

 

Explicatia lor a fost ca era mai "tare" spart primul furtun si ca nu l-au observat pe cel de al 2 lea.

Edited May 25, 201115 yr by zaha316

schimba furtunul acela cu surubul de aerisire, pt ca sigur acel surub sau cot iti va ceda

vad ca acel cot este maro , semn ca este "copt" (la interior devine ca si cartonul pesat)

schimba furtunul acela si nu vei mai avea probleme, te costa pana in 200 de lei

verifica si cotul de pe motor

schimba furtunul acela cu surubul de aerisire, pt ca sigur acel surub sau cot iti va ceda

vad ca acel cot este maro , semn ca este "copt" (la interior devine ca si cartonul pesat)

schimba furtunul acela si nu vei mai avea probleme, te costa pana in 200 de lei

verifica si cotul de pe motor

 

poza nu este facuta pe masina mea. (sunt luate de pe net). Am sa ma uit astazi mai atent pe la surub/furtun sa vad ce sa intampla.

Imi poate spune cineva codul surubului incercuit ?

 

Seria masinii este JN12968, e46 316i, motor M43B19, 1.9

 

Multumesc

17111712788

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2082&hg=11&fg=35

Edited May 26, 201115 yr by .Bogdan

17111712788

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2082&hg=11&fg=35

 

Multumesc Bogdan. Surubul respectiv s-a rupt. Am sa incerc sa-l inlocuiesc, sper sa nu fie dificil de scos si sa nu se strice filetul.

salut,azi mergand mi sa aprins martorul de la apa in bord si cand am ridicat capota surubelul in cruce era sarit si prin el a sarit si apa apoi abur ca am vazut umed pe interiorul capotei, ce sa putut intampla?

Daca suruberul e vechi, se prea poate sa fi cedat, si de la presiune s-a rupt.Schimba-l cu unul nou, completeaza lichidul pierdut si aeriseste instalatia, apoi vezi daca problema s-a rezolvat, sau vine din alta parte.

Edited February 21, 201412 yr by Alynex

Pai s-a intamplat lucrul despre care se tot vorbeste in topicul asta - suprapresiune in sistem si ti-a puscat surubul de aerisire. Verifica instalatia de racire ca e bai... incepand cu vasul de expansiune.

eu zic sa verifice busonul prima oara.din motive care imi scapa cazanele astea fac din cand in cand suprapresiune in sistem.