Salutare.

 

Am o problema foarte curioasa si vreau sa stiu o parere. Masina BMW 525TDS din 95, a fost dusa in service pt a monta doua becuri anticeata. Masina a fost dusa cu motorul ei pe rotile ei dar cand sa o iau nu mai pot porni. mesterii au spus ca e problema cu cheea, ceva de la bateria descarcata cica pierde codurile, o explicatie foarte vaga. Poate sa-mi spuna cineva daca exista asa ceva si ce putea pati masina mea?

 

Va multumesc anticipat!

pare sa fie o problema de la contactele terminale facute la baterie, is curate ? ia o perie de sarma si le freaca bine bine, si apoi strage cum trebe suruburile de contact, ai lumini in cabina ori nimic nu merge ?

pare sa fie o problema de la contactele terminale facute la baterie, is curate ? ia o perie de sarma si le freaca bine bine, si apoi strage cum trebe suruburile de contact, ai lumini in cabina ori nimic nu merge ?

Merge totul pe masina si bateria am schimbat alta noua, contactele perfecte curate. Becurile se aprind in bord dar efectiv nu citeste chipul de pe chee. Ei am pus cheea la calculator si cica nu o citeste de loc. Alta chee nu am sa verific daca porneste, dar masina a intrat singura in service si mergea perfect. Asta mi se pare foarte dubios.

schimba bateria din cheie cu o alta baterie identica si reprogrameaza cheia ( ai manualul de la BMW ? ) daca nu ordona o noua cheie de la dealerul de BMW.

Poti incerca o reinitializare, dar ea e diferita in functie de modelul de cheie si pe unde ai senzorul ala. la e34 au fost vreo 3 modele de EWS..

In mod normal, daca maisna e din 95, ai cheia aia cu 2 butoane, pentru lock/unlock,

Trebuie sa intri in masina, cu usile inchise, inchiderea centralizata pe inchis (usile blocate) bagi cheia in contact o invarti pana la 1 apoi inapoi la o, si urmeaza partea mai complicata.

Cu cheia in pozitia 0, apesi pe unlock si tinand butonul de unlock apasat, apesi rapid pe LOCk de 3 ori, apoi dai drumul la unlock Totul trebuie sa dureze 10sec maxim. Daca procedura a reusit, iti clipoceste ledul de pe ea si usile se deblocheaza.

Daca ai ambele chei de reinitializat trebuie sa le faci pe amandoua in interval de 30 de secunde.

Daca e model 95 si asftel de cheie ar trebuii sa mearga. La 92/93 si la 94 e alta manerie..

Edited June 14, 201115 yr by DOMI

Poti incerca o reinitializare, dar ea e diferita in functie de modelul de cheie si pe unde ai senzorul ala. la e34 au fost vreo 3 modele de EWS..

In mod normal, daca maisna e din 95, ai cheia aia cu 2 butoane, pentru lock/unlock,

Trebuie sa intri in masina, cu usile inchise, inchiderea centralizata pe inchis (usile blocate) bagi cheia in contact o invarti pana la 1 apoi inapoi la o, si urmeaza partea mai complicata.

Cu cheia in pozitia 0, apesi pe unlock si tinand butonul de unlock apasat, apesi rapid pe LOCk de 3 ori, apoi dai drumul la unlock Totul trebuie sa dureze 10sec maxim. Daca procedura a reusit, iti clipoceste ledul de pe ea si usile se deblocheaza.

Daca ai ambele chei de reinitializat trebuie sa le faci pe amandoua in interval de 30 de secunde.

Daca e model 95 si asftel de cheie ar trebuii sa mearga. La 92/93 si la 94 e alta manerie..

 

Foarte interesant asta cu initierea. La mine cheea cand am luat-o din germania avea doar una singura si un buton pe ea care e o lanterna, nu are lock si unlock. Posibil sa nu fi fost toate echipate cu asa ceva? Poti sa-mi spui daca se poate initia cheea simpla fara butoane?

asta incerc sa iti explic.. daca ai avut bateria scoasa de pe masina si a stat mai mult fara curent e posibil sa trebuiasca reinitializata. Problema e ca au fost vreo 3 tipuri de EWS si toate sunt cu procedura lor.Mai am o procedura de initializat, poate se potriveste la tine

Edited June 15, 201115 yr by DOMI

efectiv nu citeste chipul de pe chee

Probabil nu o recunoaste, nu stie ce este.

Probabil nu o recunoaste, nu stie ce este.

 

este doua peste

asta incerc sa iti explic.. daca ai avut bateria scoasa de pe masina si a stat mai mult fara curent e posibil sa trebuiasca reinitializata. Problema e ca au fost vreo 3 tipuri de EWS si toate sunt cu procedura lor.Mai am o procedura de initializat, poate se potriveste la tine

Nu ai idee de unde sa iau procedura de initializare pt chee fara butoane? La mine nu are nici LED si nici butoane .

Si totusi nu imi vine sa cred. Deoarece masina a stat 2 luni fara baterie efectiv si dupa aia a pornit a mers 2 luni 2 zile in service si nu vede cheea. Mi se pare foarte ciudat faptul acesta :-??. Oare poate sa exista ceva sau mesterii au vrajit ceva pe acolo :-??

 

Multam pt informatie, chiar nu stiam de asa ceva.

nu inteleg, cum sa nu aibe butoane ? Nu ai cheie cu infrarosu, nu poti deschide usa din telecomanda ?

 

fa si tu o poza la cheie sa ne lamurim, e imposibil sa nu ai butoane pe ea si telecomanda daca masina chiar e din 95.

Cand pui contactul se aprinde ceva in bord ? iti face check control dar nu invarte sau cum ?

Poate ti-au ars modulul EWS ... schimba si bateriile din cheie..

Probabil nu o recunoaste, nu stie ce este.

Pai asta eu am inteles ca nu intelege, dar cum sa rezolv cazul si de la ce nu o vede macar? Sa stiu cine plateste reparatia.

 

nu inteleg, cum sa nu aibe butoane ? Nu ai cheie cu infrarosu, nu poti deschide usa din telecomanda ?

 

fa si tu o poza la cheie sa ne lamurim, e imposibil sa nu ai butoane pe ea si telecomanda daca masina chiar e din 95.

Cand pui contactul se aprinde ceva in bord ? iti face check control dar nu invarte sau cum ?

Poate ti-au ars modulul EWS ... schimba si bateriile din cheie..

 

E chee simpla de la BMW cu emblema in mijloc si e buton intradevar, doar ca nu descuie si incuie, e simpla lanterna, ca in poza. Lumineaza sa vada unde bagi cheea. Si nu mai am nici o camanda la ea. Masina in acte e din 08.1995 si am doar o chee. Cand pun contactul se aprind toate becurile in bord, face check control, doar ca nu invirte motorul. Momentan cheea e la ei in service, si bateria tot am schimbat si ajuta.

Si cum sa verific daca au ars modulul EWS?

Edited June 15, 201115 yr by Denesska

Inainte de toate as verifica sigurantele ( fusele ) de la modulul EWS daca sunt intacte, posibil sa se fi ars de la ce au incercat ei sa faca ca sa porneasca masina, tu nu ai de unde sa stii tot... ptr. ca nu ai stat cu ei tot timpul banuiesc.

 

uite aici o lista de diagrame electrice pentru modelul tau

 

http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/0100.0/index.html

Edited June 15, 201115 yr by banateanul

Inainte de toate as verifica sigurantele ( fusele ) de la modulul EWS daca sunt intacte, posibil sa se fi ars de la ce au incercat ei sa faca ca sa porneasca masina, tu nu ai de unde sa stii tot... ptr. ca nu ai stat cu ei tot timpul banuiesc.

Care e modulul EWS si cum trebue sa arate in mod normal, poate ai o poza pe unde sa vad unde sa il caut si ce anume trebue sa vad la el. Nu prea ma pricep in domeniul dat. , dar sper sa ma descurc cu ajutorul tau. daca ai un ID de mess sa vb mai simplu.

Care e modulul EWS si cum trebue sa arate in mod normal, poate ai o poza pe unde sa vad unde sa il caut si ce anume trebue sa vad la el. Nu prea ma pricep in domeniul dat. , dar sper sa ma descurc cu ajutorul tau. daca ai un ID de mess sa vb mai simplu.

vezi in imagini

vezi in imagini

Dar aici scrie ca e pt E36,este identic la fel ca si pe E34? Din cate pot sa-mi dau seama din poze trebue sa desfac jumate de masina :wacko: