dece au unii impresia ca daca ar alimenta cu motorina 100% pura si curata , motorul lor ar merge 1 milion de km ?

Filtrul de motorina e cel mai putin periculos dintre toate filtrele. Din proprie experienta iti spun ca pana se infunda trec multe schimburi de ulei. Iar cand se infunda, e simplu: brusc nu mai trage.

Niciun alt pericol nu te paste.

 

BMW recomanda tot la al treilea schimb de ulei sa fie inlocuit si filtrul de motorina.

 

Stiu asta de pe vremea cand aveam BSI. Am mers pe mana lor si a fost OK. L-am schimbat pe la 75k si era inca OK. Ce-i drept, am alimentat doar de la cateva peco-uri.

Da, stiu. Al 3-lea schimb deja e aproape 100.000km. Normal ca trebuie altul. Cam pana in 100.000 il inlocuiesc si eu. Dar la mine inseamna deja 6 schimburi de ulei (la interval de 15000).

Eu insa vorbeam de importanta inlocuirii lui. Nu e un pericol.

Am mers o data cu filtrul pana aproape de 100.000 si brusc se balbaia in sarcina. Dupa cateva zile l-am schimbat si aia a fost. Motorul n-a avut de suferit.

Inca o problema o constituie spanurile care se desprind din pompa de inalta si alea daca trece de filtru la revedere injectoare.Poate ca la sistemul bosch nu prea sunt probleme cu piliturile in schimb la delphi este dezastru.

Pai filtrul e inainte de pompa.

Daca se desprind din pompa, tot adio injectoare.

 

Intr-adevar Delphi e dezastru.

Atunci de ce mi-au cautat astia de la diesel point cu magnetul spanuri in filtru ?Poate o veni pe retur?

Doar de pe retur.

Filtrul e inainte de motor, deci si inainte de pompa de inalta presiune.

Buna seara ! Cei din iasi ce parere aveti de serviciile oferite de cei de la BMW - APAN Motors - Iasi ?! Au mecanici buni ? Sunti ok ? Cunoasteti ? Multumesc!

Salutari ! Tocmai ce i`am facut schimbul de ulei la 520D LCI motor n47 - i am pus 5.2 L de ulei asa cum spune producatoru...doar ca pe joja uleiul este undeva la jumatete intre minim si maxim iar pe indicatorul electronic in loc de 5 ``linii`` verzi imi apar 4 !

 

Acelasi lucru e si la voi ? Sau intra defapt mai mult ulei ? C_O_S_M_I_N observ ca scrie intr`un post 5.5 L..?! Multumesc anticipat !

Eu am bagat 5 si era full full cu buza de sus murdara.In masina la fel imi arata full.De obicei mai bine pui mai putin mai lasi 1-2-3 zile mergi cu ea ,o lasi sa stea 1 zi mai verifici o data si daca e mai bagi putin atunci.

Sa inteleg ca tu ai pus doar 5 L si joja e la MAX ?

 

Inseamna ca am eu o problema la masina daca am pus aprox 5.3 L si joja e la jumate

Nu ai nicio problema. Intre 5.3 si 5.5 intra in M/N47. Daca nu intra atata, inseamna ca n-a curs tot ce era in motor.

Buna tuturor,ca tot se discuta de uleiuri aici am si eu o intrebare.Masina in cauza e60 520d m47 final an 2006,la cumparare am facut schimbul de ulei si filtru in Germania, cu ulei MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30,cred ca inainte de schimb avea acelasi.Bun...urmeaza schimbul si aici dilema...unde voi duce masina ,mi-a facut o lista (filtre,ulei...etc)cu preturi din care reiese ca uleiul este un castrol 5w30(cred) pe care unii il recomanda si destul de multi il evita.Am fost si la reprezentanta si mi-au spus clar si foarte raspicat...B.M.W.,am zis sa cer si parerea aici pe forum....pentru ca as continua cu Motul ,nu prea vreau sa le amestec la fiecare schimb...si in apropo de ulei ziceti-mi si o marca de filtru de ulei,pentru ca celalalte vor fi mahle(zic eu ca e o alegere buna).Astept ceva pareri inainte de operatiune,si tin sa specific ca motorul s-a comportat exemplar cu acest ulei!

Mergi linistit pe acelasi ulei, e f.bun filtrele Mahle sunt de calitate, decat Castrol de la noi mai bine ulei BMW.

Sa inteleg ca nu prea foloseste nimeni ulei MOTUL,de nu prea da nimeni un sfat. apropo uleiul de BMW cat are pretul la reprezentanta in RO.,ca aici imi pare un pic nejustificat pretul per/lt....sau din cauza ca e logn-life .

Motul e bun am pus si eu dar sincer nu am observat nici o diferenta fata de Castrol Edge 5w30. Acum am Liqui Moly TopTec 4200 5w30

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk