Salut.revin cu detalii despre masinuta mea.am duso la doctor.e in proces de reparare inca.cand a inceput sa desfaca mecanicu am constatat mai multe probleme.bloc motor fisurat in primul rand plus multe altele.acum cu un drum s au schimbat segmenti semeringuri rectificat chiulasa...maine poimaine merg dupa ea..daca mai are cnv problema mea recomand mecanicu unde am mers eu...e chiar foarte bun...apropo eu sunt din cluj...

Va salut, de ceva timp am mai cautat una alta legat de consumul de ulei la motor diesel, vad ca la benzina multi rezolva cu un schimb de semeringuri, ei maine m-am hotarat si il desfac si eu, asa ca inceput vreau sa va spun ca am facut tot ce se putea pentru a descoperii consumul de ulei, care apropo e doar in oras pe extern nu consuma gram,

In primul rand am cautat scurgeri, nu am gasit nimic, am trimis turbina la verificat si a trecut testul nu consuma ulei, am schimbat uleiul de vreo 3 ori in 6000 de km cu deferite marci, consumul acelasi, fum bu scoate, de mirosit a ulei la evacuare nu miroase, am facut in vara exact dupa schimbul de ulei un drum de 2700 de km in vacanta, consum ulei 0, iar in urmtorii 1000 pe oras deja nivelul era sub jumatate, dupa doua completari am constatat ca are jn vonsum de 0,500 la 1k pe oras.

Am primit oferta de a schimba semeringurile fara a demonta _chiulasa_, dar am optat sa o dau jos pentru a fi verificata amanuntit sa nu mainfie si altceva problematic, astfel maine dau _chiulasa_ jos si revin cu noutati dupa examinarea ei la firma de specialitate.

Sper sa rezolv acest mister ca ma cam deranjeaza, mai mult pentru ca in acest ritm cel mai mult are de suferit filtrul dpf.

Inlocuire simeringuri supape fara demontare chiulasa!

Ene Radu-Ionut, Mun. Husi, Jud. Vaslui.

Nr. tel.: 0751370268

Cam asa arata semeringurile la supapa la un bmmw e91, 320d din 2006, stanga cel nou si dreapta cel vechi

Sunt alt model de are gaura aia asa mare cel vechi comparativ cu cel nou?

Acelasi model, oe vs oe

Asa arata cel uzat sa inteleg:|...nu am vazut niciodata vreunul, de aia ma mir

Exact

Si pe langa ca are ditamai gaura mai e si tare ca betonul...

Cand schimbi simeringurile de la supape, trebuie data jos _chiulasa_. Nu stiu ce crezi tu ca ti-a facut la masina, dar daca ti-a schimbat simeringurile _chiulasa_ a fost data jos de pe masina. Nu e asa mare filozofie, dar trebuie desfacut jumatate de motor. Te trimit langa Cluj daca vrei la mecanic, mie mi-a reparat toate masinile. Manopera nu depaseste 100 de euro pentru schimbat simeringuri supape, plus ca daca mai ai si alte probleme se pot remedia odata cu desfacerea chiuloasei. Daca te intereseaza, scrie-mi pm si iti trimit numarul.

Salut! Poți sa-mi dai și mie nr de tel a mecanicului? Sau știe cineva un mecanic bun de BMW in Sibiu?

Salut! Poți sa-mi dai și mie nr de tel a mecanicului? Sau știe cineva un mecanic bun de BMW in Sibiu?

 

Ti-l recomand pe Florin Bogdan Rusu de langa Brasov (Vulcan) 0760.601.938

Edited December 12, 20178 yr by Silviu G

Mulțumesc!

Motorul de 2.0 diesel de 150cp de pe primul model de X3 nu are probleme cu supapele de la simeringuri? Ămi papa cam 0,8l la 1000km. Care ar fi cauza?

Ămi pornește foarte bine la rece, dupĂŁ 2 secunde scoate un fum alb-albĂŁstrui cam 3-4 secunde dupĂŁ care nu mai scoate fum.

OscileazĂŁ și relantiul la pornirea la rece (cam 7-10 secunde) când e frig afara sau când e pornita dupĂŁ mult timp.

Sfaturi?

ma oameni buni.....

 

 

incetati cu chestiiile asta

 

motorul N42B18 - N42B20 - Valvetronic (si dublu vanos ca multi se pare ca nu stiu) datorita uzurii simeringurilor de ulei , efectiv manaca litrii de ulei si este necesar inlocuirea lor.

 

NU ESTE CAZUL SA GENERALIZAM ACUM LA TOATA GAMA DE MOTOARE BMW aceasta problema

 

Motorul de 2.0 diesel de 150cp de pe primul model de X3 nu are probleme cu supapele de la simeringuri? Ămi papa cam 0,8l la 1000km. Care ar fi cauza?

Ămi pornește foarte bine la rece, dupĂŁ 2 secunde scoate un fum alb-albĂŁstrui cam 3-4 secunde dupĂŁ care nu mai scoate fum.

OscileazĂŁ și relantiul la pornirea la rece (cam 7-10 secunde) când e frig afara sau când e pornita dupĂŁ mult timp.

Sfaturi?

 

motorina in rezervor si drumuri uscate !!!

Edited December 12, 20178 yr by wind-3er

Florin de mai sus (din Vulcan) mi-a zis ca la modelul meu de motor, nu simeringurile de la supape sunt problema...

Florin de mai sus (din Vulcan) mi-a zis ca la modelul meu de motor, nu simeringurile de la supape sunt problema...

 

tocmai !

 

99% din problemele simeringurilor de supape sunt ale modelului N42

Edited December 12, 20178 yr by wind-3er

Am ajuns si eu la Florin(Bucuresti) cu un 318i ptr schimbarea simeringurile ptr ca masina consuma ulei,la greu.Pe lângĂŁ simeringuri s-au mai schimbat patina,lanțul care era foarte uzat plus garnitura capac motor si ceva o-ring-uri.

Ca o paranteza,am rĂŁmas uimit de priceperea acestui mecanic,practic toatĂŁ treaba a durat aproape 3 ore iar la sfârșit a pornit la sfert de cheie.Cum ii mergeau mânuțele acestui om,m-a lĂŁsat mascĂŁ...tatal meu(masina fiind a lui)se uita la mine mirat si ma intreaba:

-Oare mai pune toate piesele astea inapoi si sa mai si porneascĂŁ? )

Pe drumul spre București(din Cta) am avut un consum de 8.8l/100km iar la intors am avut 7.2l ,iar fum nu mai scoate deloc.

DacĂŁ aveți probleme legate de consum ulei si fum albastru la aceastĂŁ motorizare,atunci e bine sa luati legatura cu acest mecanic.

 

 

 

Salut. Poti sa imi dai si mie datele lui intr-un PM? Merci

Ce ulei folosesti? eu cand am schimbat simeringurile si s-a deschis capacul motorului am ramas surprins cat de curati sunt peretii..un galben foarte deschis .o sa atasez o poza. Uleiul folosit este castrol 5w30 edge fst.

Edited December 19, 20178 yr by Silviu G

Am ajuns si eu la Florin(Bucuresti) cu un 318i ptr schimbarea simeringurile ptr ca masina consuma ulei,la greu.Pe lângĂŁ simeringuri s-au mai schimbat patina,lanțul care era foarte uzat plus garnitura capac motor si ceva o-ring-uri.

Ca o paranteza,am rĂŁmas uimit de priceperea acestui mecanic,practic toatĂŁ treaba a durat aproape 3 ore iar la sfârșit a pornit la sfert de cheie.Cum ii mergeau mânuțele acestui om,m-a lĂŁsat mascĂŁ...tatal meu(masina fiind a lui)se uita la mine mirat si ma intreaba:

-Oare mai pune toate piesele astea inapoi si sa mai si porneascĂŁ? )

Pe drumul spre București(din Cta) am avut un consum de 8.8l/100km iar la intors am avut 7.2l ,iar fum nu mai scoate deloc.

DacĂŁ aveți probleme legate de consum ulei si fum albastru la aceastĂŁ motorizare,atunci e bine sa luati legatura cu acest mecanic.

 

 

 

 

dami si mie te rog numarul lui florin

dami si mie te rog numarul lui florin

 

- Florin - Bucuresti(Chitila) : 0728444108

Salut.nu stiu ce ulei a folosit fostul proprietar dar eu i-am pus imediat dupa intervenția asta,Motul 5w40,asa mi-a recomandat si Florin.

Confirm pentru Florin. Am fost la el cum un bmw n 42 din 2001. Anul trecut in noiembrie cu un e 90 320i. Mi a schimbat si garniturile.la pompa de vacum ca e acces greu. Nota 10. La bmw am sunat si imi luau minim 3500 ron.

Buna.Recent am schimbat si eu simeringurile supape si distributia pentru e90 318i si sunt foarte multumit.Costul manoperei + simerignuri supape a fost de 800 Ron.Kitul de distributie si garnitura de _chiulasa_ le-am cumparat eu.Daca vroiam sa schimb doar simeringurile fara distributie m-ar fi costat doar 650 Ron.Imi pare rau ca nu am schimbat cu aceasta ocazie si garniturile de la pompa vacum si selenoizi dar sper sa nu fie probleme.Inainte de a schimba simeringurile se aprindea becul de ulei dupa 1000 de km...acum am facut 4000 si inca e OK nivelul.Atelierul la care am schimbat piesele se afla in DEVA str Santuhalm si il recomand cu placere deoarece mecanicul chiar se vede ca este `profesor` si stie ce face.Tot acolo am schimbat si kitul de ambreiaj deoarece aveam niste trepidatii urate la plecarea de pe loc si uneori in marsarier de care am scapat odata cu schimbul kitului de ambreiaj fara volanta.Am pus ambreiaj SACHS dar care de fapt este tot LUK doar ca isi scriu cei de la SACHS numele pe el si mai pun cam 10 euro la pret.Pun si niste coduri cu piesele pentru cei care au bmw 320i si 318i e90.

coduri schimb simeringuri supape + alte garnituri posibil cauzatoare consum si pierderi ulei

 

2BUC-O RING COD 11 36 7 546 379 (garniturile mici selenoizi)

2BUC-O RING COD 11 36 7 506 178 (garniturile mari selenoizi)

1BUC SET GARNITURI VICTOR REINZ COD -15-37293-01 (garniturI capac supape)

1BUC SET GARNITRUI ELRING COD -522.900 (garnituri pompa vacum)

1BUC SET SIMERINGURI VICTOR REINZ COD -12-37281-01 sau SIMERINGURI ELRING COD -199.440

Recomandabil acum sa schimbati si distributia care consta din patina,lant si intinzator si pot fi comandate in set:

kit lant de distributie SWAG -99 13 0334

FAI -TCK21

FEBIBILSTEIN -30334

Florin din Chitila se ocupa si de motoare diesel la bmw?