La decelerare (in momentul in care dai drumul pedalei de acceleratie), se aude un zgomot asemanator unui fasait in zona valvei DISA, pe galeria de admisie.

 

 

 

Am eliminat urmatoarele posibile cauze:

- coturi de admisie – au fost demontate, curatate si inspectate – nu au nicio fisura

- valva de relanti – demontata, curatata, inspectata = OK

- corpul de acceleratie – demontat, curatat, inspectat = OK

- valva DISA – e in regula, fasaitul este prezent chiar si fara mufa ei conectata

 

Intrebarea e: asa fac toate sau in cazul de mai sus exista o problema si trebuie rezolvata.

 

Zona exacta de provenienta a sunetului:

Daca e vorba de M54B22 are un amic si nici pe departe nu am auzit acel sunet. Masina e un E46 din 2001.

Da.Motorul din film e M54B22.

Din pacate nu prea pot nici eu sa imi dau seama de unde vine sunetul si intr-o inregistrare iti dai seama ca poate sa se auda diferit ... Tu il cunosti mai bine sunetul ... E un sunet metalic nu are nici o legatura cu vreo curea ? cu ceva fulie ? Vorbesc prostii poate sa sufle cumva pe la galeria de admisie ?

 

L.E. ma gandesc ca pe tester nu apare nimic/ referitor la amestec sau rough pe cilindrii cum stai ?

Edited July 10, 201115 yr by BeRnEk

Din admisie vine suieratul. Poate vreo fisura sau neetansare pe undeva.

Nu exista nicio eroare pe tester.

 

Sunetul a fost depistat pana acum pe 3 masini diferite, de aici intrebarea privind posibilitatea ca acesta sa fie normal.

E foarte subtil si nu apare decat dupa "piscarea" acceleratiei, cu conditia sa te afli aproape de motor.

 

E mai mult un fel de fasait/sunet de back-pressure. Intrucat toate componentele mentionate mai sus (din apropierea zonei de provenienta a sunetului) au fost inspectate, probabilitatea ca una dintre ele sa fie cauza este redusa spre 0%.

Ar ramane galeria de admisie, dar:

1 - ar face si pe accelerare / in mers

2 - sunt sanse infime ca 3 motoare (depistate pana in acest moment) sa prezinte aceleasi simptome din cauza unei fisuri a galeriei de admisie

La accelerare nu cred ca ar face din cauza ca motorul e aspirat normal, le cele supraalimentate e clar ca s-ar auzi. Bine, poate la o viteza mare s-ar auzi si la acesta. Eu zic ca tot din cauza presiunii ramase in admisie se aude. Ceva presiune tot ramane acolo dupa ce s inchide clapeta.

sunetul se poate sa vina de la unul din furtunele separatorului de ulei , piesa nr 3 sau nr 5 de aici http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV31&mospid=47639&btnr=11_2194&hg=11&fg=15 , in timp ce merge motoru incearca sa desfaci usor busonul de la ulei daca o sa auzi un zgomot pronuntat inseamna ca separatorul de ulei e pe moarte

furtunele alea se pot verifica fara sa demontezi toata masina?(stiu ca e chinul dracului ca sa schimbi separatorul ala de ulei)

am gresit eu mai sus era vorba de piesa nr 3 sau piesa nr 7 , chiar si furtunul nr 2 e posibil sa fie de vina , din separatoru de ulei in vanos , ca sa ajungi cat de cat la ele fara sa dai jos juma de masina , tre sa desfaci , carcasa filtru de aer , debitmetru , disa , si cateva plastice de langa disa , si ar trebui sa ai o vedere cat de cat buna a furtunelor

Cred ca CCV-ul si furtunele aferente ar constitui singura explicatie plauzibila. De fapt, mult mai plauzibila decat o fisura in galeria de admisie.

Ramane de verificat.

UPDATE:

S-au schimbat CCV+furtunele aferente pe un M54B25 cu aceeasi problema.Problema persista. Urmeaza sa se verifice daca galeria de admisie e fisurata sau nu.

La masina mea (acelasi motor cu al tau de 2171 cmc) se aude un suierat doar cand accelerez, si e mai mult a aspirat de aer, ceea ce cred ca e normal. Dar se aude doar cand pisc acceleratia si atat, complet diferit de ce sunet e la tine.

Pentru a putea reproduce sunetul trebuie sa piscati acceleratia cat sa urce acul cu vreo 4-500 turatii, iar in momentul in care ii dati drumul ar trebui sa se auda fasaitul respectiv.

Evident, se aude cel mai bine cu altcineva la volan. In filmulet este inadins exagerat sunetul tocmai pentru a se evidentia mai bine.... insa in realitate, e mult mai subtil si poate scapa oricui.

 

PS: Nu e suierat, e mai mult un fasait.

Edited September 14, 201115 yr by .Bogdan

Mishoo - cum ai observat zgomotul asta? era atat de pronuntat incat il auzeai tot timpul? si al meu e tot M54, o sa il ascult si eu mai atent si revin cu detalii!

l-am observat intr-o zi cand am parcat.

mda,la mine nu se aude,in afara de masina mea s-a mai gasit vreun M54 care sa nu aiba sunetul asta?

Nu exista nicio eroare pe tester.

 

Verifica cu inpa si paramatrii live ai motorului in special fluxul de aer .

 

Sunetul a fost depistat pana acum pe 3 masini diferite, de aici intrebarea privind posibilitatea ca acesta sa fie normal.

 

Inseamna ca toate au ceva defect...exact motorul asta il am si eu pe masina,dar nici pe departe nu are acel fasait

mda,la mine nu se aude,in afara de masina mea s-a mai gasit vreun M54 care sa nu aiba sunetul asta?

 

Te-ai razgandit ?

hmmm se aude dar nu la fel ca la tine

PS:mai interesant mi se pare faptul ca daca turezi de mai multe ori usor se opreste motorul(la tine si la ALexxx a fost fix aceasi faza,ma rog o sa testez si la mine)

Pai asta intra pe SIB-ul ala cu update-ul de soft...

mda,a lui e 2004 credeam ca au rezolvat asta pana atunci.

Am observat ca masina mea nu are DISA,adica are un capac si atat ,nu mufa,nu disa...nimic

Este normal sau care e treaba ?

Motor 1.9 benzina e46 nfl

Astept o parere,tot odata as dori sa stiu si ce face in plus daca are motorul disa asta ?

 

Stiu ca sau facut m,ulte topicuri despre acest subiect,dar eu nu inteleg ce face defapt aceasta valva,cu ce ajuta masina,e mai bine sa o ai sau nu,daca nu o am o pot pune[daca nu am mufa] ?

Edited January 9, 201214 yr by subzero