ai niste flapsuri intepenite pe rece, sistemul e destul de complicat, in cel mai bun caz contine vreo 10 servomotoare daca ai sistemul simplu pe AC, si spre 20 cel de clima ...

 

http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

la service nu se baga nimeni.. daca te incumeti si gasesti pe cineva priceput uite aici..

LA mine baga aer rece pe mijloc, e inca suportabil, iarna inchid mijlocul si baga caldura pe la picioare/parbriz..

De 2 veri ma rog de fratemiu sa il repare, ca il cunoaste foarte bine, dar e o putoare ordinara..

Edited December 26, 201114 yr by DOMI

Domi m.ai pus pe ganduri. Am sistemul ala cu parghii pentru reglaj picioare.frontal si parbriz...deci toata iarna o fac in frig...poate il convingi pe fratele tau sa se apuce de treaba si ma chemi si pe mine. Platesc normal

nici o sansa pe frigul asta.si nici nu e vorba de bani.. . dureaza foarte mult si nu poti lucra afara, nu am garaj incalzit.

e ala cu rotite orizontale, stramosul climatronicului, sau AC simplu, bi-zonal. ?

Edited December 26, 201114 yr by DOMI

Da ala e....cauta la vanzari a 2 pagina markalex care mi.a vandut masina si vezi poze acolo

Ala e cel mai complicat sistem..

Sunt cativa colegi in Bucuresti care se pricep la sistemul asta, vezi poate alex.maniacu te poate ajuta., sau poate stie pe cineva macar in Bucuresti care poate repara asa ceva..

Ma gandeam ca daca tot umblu acolo sa schimb tijele alea cu butoane va zici ca e dacie doar ca tragi mai usor de ele. Ce zici se poate? Sa schimb toata bucata aia din bord? Partea de jos cu clima

Tu ai pe masina AC simplu. Ca sa treci la climatronic, nu este suficient sa schimbi doar panoul, trebuie schimbata si aeroterma.

Tu ai pe masina AC simplu. Ca sa treci la climatronic, nu este suficient sa schimbi doar panoul, trebuie schimbata si aeroterma.

 

 

Dar eu daca nu am cureaua de la ac , trebuie sa aprinda becul de la ac in habitaclu? cred ca nici freon nu are...

La mine functioneaza perfect, tocmai m-am intors de la un drum de vreo 500km si cu climatizarea fixata pe 21C a fost perfect, in momentul in care deschideam trapa pt a iesi fum de tigara din masina baga mai fierbinte, apoi se stabiliza. Cred ca nu am avut suficienta rabdare sa se stabilizeze clima cand am spus ca are probleme; eu am climatizare duala dar fara AC, cred ca este varianta de baza.

Edited December 26, 201114 yr by DYC66

eu am asa clima...la tine e la fel? cica e cea mai complicata

Tu ai Ac simplu bi-zinonal, dinala am si eu.

Tijele alea de care tragi nu merg mai usor la nici o masina, actioneaza niste cabluri, oricum umbli rar la alea, nu e nici o drama.

 

 

 

 

Edited December 26, 201114 yr by DOMI

Dar eu daca nu am cureaua de la ac , trebuie sa aprinda becul de la ac in habitaclu? cred ca nici freon nu are...

Este normal sa se aprinda becul.

 

 

cred ca este varianta de baza.

Da.

 

eu am asa clima...la tine e la fel? cica e cea mai complicata

Cel mai complicat sistem este climatronicul, adica asta.

 

oricum umbli rar la alea, nu e nici o drama.

+1

Este normal sa se aprinca becul.

 

 

si daca nu se aprinde?

O fi becul de la panou, sau vreo legatura.

La multi ani tuturor!

 

Gata sa revenim , inca mai am cate ceva de facut din pct de vedere mecanic pana sa incep cosmetizarea. Vreau sa fac urmatoarele:

1. schimb ulei cutie - daca se face si ce ulei sa bag; nivelul am inteles ca tre sa fie cumva un cm sub nivelul busonului, poate stie cineva exact ce si cum

2. schimb lichid servo - daca se face

3. schimb ulei grup - daca se face si la ce interval de km/ani

 

Chederele de la usi sunt cumva "scurtate", si la unele colturi nu mai sunt pana in capat intrate, este vreo modalitate sa le "lungesc" la loc, eventual incalzite cumva?

toate lichidele se schimba.

problema cu cherele o am si eu pe aspate, daca o rezolvi da-mi de veste, eu nu am idee sau explicatie..

Cu ai rezolvat cu relanti-ul ?

Nu am rezolvat inca, o sa merg zilele astea la MHS, sper sa reuseasca cei de acolo sa ii dea de cap.

 

Ceva recomandari de uleiuri, eventual si cantitati?

DYC66 salut si la multi ani...postezi si tu aici cat ulei ti-a intrat la motor la grup si in cutie...si ce marca

la motor auzeam ca merg pe liqui moly acum fiecare ce vrea...la mine fostul propietar mergea pe castrol 15w40 dar eu merg pe 10w40 bmw sau castrol sau liqui moly ala

 

in legatura cu chederele si la mine e la fel...nu ajung pana in colt..eu am crezut prima data ca a fost lovita si nu le-a montat bine...improvizez ceva ca intra frig pe acolo

Edited January 2, 201214 yr by afumatu

Eu am luat ulei BMW 10W-40 de la claudiu_bwr, au intrat cam 5.7 L la mine.

inainte ai folosit acelasi ulei? auzeam ca ar fi bine sa ii faci o spalare de motor daca vrei sa ii schimbi uleiul...

nu stiu ce sa fac cu relantiul asta...m-am invatat cu ea asa dar nu-mi place ca nu e in parametrii...dupa sf ion ma duc la buc sa fac o diagnoza...cand e rece motorul parca nu se balbaie dar in turatie pana pe la vreo 2500-3000 intrerupe si da in nas...dupa trage liniar

fac o diagnoza sa vad ce da pe tester si apoi iau la rand toate furtunele si furtunasele...o fi vreunu crapat sau vreo mufa care nu face contact bine...ce sa faci asa e o masina din 95

La multi ani!

1. schimb ulei cutie - daca se face si ce ulei sa bag;

 

sa te uiti pe cutie, e un abtibild pe care scrie ce ulei trebuie, nu exista nici o alta sursa de informatie care sa iti spuna ce ulei sa bagi, nici la BMW nu poate sa iti spuna, decat uitandu-se pe stickerul de pe cutie

 

Chederele de la usi sunt cumva "scurtate", si la unele colturi nu mai sunt pana in capat intrate, este vreo modalitate sa le "lungesc" la loc, eventual incalzite cumva?

 

Nu exista solutie. M-am lovit si eu de problema asta. In afara de chedere noi, se poate rezolva taind chederul in partea de jos sub ornamentul de plastic, intinzandu-l bine in colturi si apoi completand bucata lipsa cu o bucata din alt cheder. O sa iti trebuie un cheder luat din dezmembrari pentru asta

 

cat ulei ti-a intrat la motor la grup si in cutie...si ce marca

 

Pentru cantitati te poti uita in Autodata sau introduci VIN-ul masinii aici (merge pentru orice model, nu doar pentru E34):

 

http://www.e34.de/vin/

Edited January 3, 201214 yr by Piovra

Ms frumos

la diferential daca e autoblocant e alt ulei, sa fii atent. Daca diferentialul e unul normal intra 75W-90, altfel e 75w-140.

E si ceva mai scump.

 

 

 

 

 

Si de unde imi dau seama daca e autoblocant sau nu?

ar trebui sa aiba o tablita cu raportul gravat pe ea, daca e LSD are si un S in fara.

 

gen S 3.15