Bunã tuturor. Am revenit cu o nouã problemã la 525 tds din 94. De fiecare datã cÎnd temperatura de afarã se apropie de 10-12° sau scad sub aceste valori, motorul porneste foarte greu, scoate un fum grozav ºi merge "Împiedicat" pÎnã cÎnd motorul ajunge În temperatura de 70°-80°. Abia atunci motorul Începe sa funcÞioneze normal ºi apropo Îmi aratã un consum monstruos de mare . La injectoare am "umblat" adicã le-am verificat, unul parcã nu funcÞioneazã aproape perfect. Mentionez cã injectoarele erau calde cÎnd le-am verificat. Dacã este cineva care mã poate ajuta din nou cu un sfat sau o mÎna de ajutor, ar fi nemaipomenit. Vã mulÞumesc ºi drumuri bune sã aveÞi.

verifica bujiile incandescente!

verifica bujiile incandescente!

CĂŁ bine zici. MĂŽine le voi verifica. Drumuri bune sĂŁ aveĂži.

BunĂŁ tuturor.Am revenit cu rezolvarea. ToatĂŁ problema a fost de la un furtun de vacuum, trĂŁgea aer fals Âşi rece.

Acum ĂŽnsĂŁ am o alta problema. RĂŁmĂŽn fĂŁrĂŁ curent. Bateria e nouĂŁ(3luni) de 80 ah! AsearĂŁ am luat bormele de pe baterie, sa nu mai pĂŁĂžesc sa rĂŁmĂŽn fĂŁrĂŁ curent cum am rĂŁmas de dimineaĂža, Âşi azi dimineaĂža am pornit-o fĂŁrĂŁ probleme, ĂŽnsĂŁ dupĂŁ 20 min nu a mai avut gram de curent. Ce se ĂŽntĂŽmpla, Âştie cineva, a mai pĂŁĂžit cineva la fel? Eu nu am observat sa rĂŁmĂŽnĂŁ vre-un consumator pornit dupĂŁ ce scot cheia din contact. Drumuri bune sa aveĂži!

daca ai mers cu ea in alea 20 de min inseamna ca nu iti incarca alternatorul.

Am descoperit o posibilĂŁ problema la furtul de curent. ToatĂŁ problema (cred eu Âşi alte personalitĂŁĂži, cu care ma mai cunosc eu) e din ĂŽnchiderea centralizatĂŁ. Ex:cĂŽteva ore am lĂŁsat-o descuiatĂŁ Âşi nu sa ĂŽntĂŽmplat nimic, apoi am ĂŽncuiat-o Âşi am lĂŁsat-o tot atĂŽta timp Âşi ciu-ciu curent. Rezolvare? Un electrician priceput! Drumuri bune sa aveĂži!