cand apas pedala de ambreiaj ,fie ca este pornit sau oprit motorul ,se aude un sunet vacumatic spre scartait ..o sa fac un filmulet..

 

poate fi pompa de ambreiaj dusa sau poate fi aer in instalatie/pompa ..ca si efect cand este motorul stat o noapte pana se ridica putin apa ,intra cam dubios 1-a..ma gandesc totusi ca acel sunet sa influenteze.

 

sau sa fie din ambreiaj ?! eu suspectez pompa sau aer

 

http://www.turnermotorsport.com/image/drivetrain/wp_21526773670_clutch_master_cylinder_bmw_E46_E82_E92_E90_E39_E83_E53_Z4_5_series_M3_3_series_M5_1_series_x5.jpg

 

ceva pareri ?!

Edited October 23, 201114 yr by POIUYT

De cand a venit frigul si la mine intra putin dubios in a-1-a dar isi revine relativ repede sau daca schimb treptele pe loc de cateva ori deja merge foarte usor ... oare ce sa fie ?

 

318i N42B20a - nu am schimbat uleiul in cutie niciodata.

n-are treaba uleiul , l-am schimbat eu.

 

cand ai motorul oprit si apesi pedala de ambreiaj , auzi ceva sunet ?!

 

 

E pompa. Am fost destul de norocos sa schimb 3....1 second s-a dus in 3 luni(nu mai elibera destul discul si cand deadeam forja intr-a 5-a patina ambreiajul), am schimbat cu alta noua si a mers 1 an si jumatate si s-a dus iar...adica acum 2 saptamani (am impresia ca a fost lichid prost in instalatie si a mancat garnitura) si pe langa asta cred ca senzorul de pe pompa era dus pentru ca motorul avea fluctuatii de turatie la relantiu, acum am schimbat cu a 3-a pompa tot noua si merge perfect, fara fluctuatii la relanti si am schimbat si lichidul de frana. De fiecare data cand s-a dus pompa dimineata bagam foarte greu in viteza 1 iar dupa cativa km prin oras intra mai bine de asemanea si pedala moale.

 

Din toata chestia asta eu nu imi pot explica ce legatura a avut pompa cu fluctuatia de relantiu care a debutat o data cu a 2-a pompa si a disparut la a 3-a. Ciudata mecanica asta

vrajitorule , ma bagi la cheltuieli ce sa mai

Cel mai bun pret am gasit 350 lei pe sachs + schimb lichid + manopera = 500 lei. Iti recomand sa schimbi si lichidul ptr ca sunt sigur ca la mine lichidul a stricat cea originala de pe masina, pompa a decedat la vreo 2-3 luni dupa ce am schimbat lichidul de frana si pusesem TRW.

 

Sa mai zica cineva ca nu e importan ce fluide bagi in masina :banghead:

Edited October 24, 201114 yr by VrajitoruldinOZ

Eu vad ca pompa mea nu este facuta de sachs.

 

asa ca o sa pun TRW-Lucas

 

 

TRW-Lucas a fost pompa 3-a care a tinut 1 an si jumatate

Pai parca ai schimbat doar 3 pompe si ultima e buna

 

si te anunt ca pt 318d /320d e46 ,nu face sachs..

Edited October 24, 201114 yr by POIUYT

Da, asa e am incurcat numarul de pompe E a 2-a.

 

Pe cutie scria sachs. Am montat, merge si s-a stabilizat si relantiul

Edited October 24, 201114 yr by VrajitoruldinOZ

Daca mai ai cutia zi codul de pe ea :pirate:

 

 

Din pacate nu mai am cutia

atunci zi-mi o chestie

 

arata asa ?! din fonta ,nu din plastic ?!

 

http://i52.tinypic.com/s2tr48.jpg

 

asta e din plastic

 

http://www.turnermotorsport.com/image/drivetrain/wp_21526773670_clutch_master_cylinder_bmw_E46_E82_E92_E90_E39_E83_E53_Z4_5_series_M3_3_series_M5_1_series_x5.jpg

Edited October 24, 201114 yr by POIUYT

Din plastic, arata identic cu celelalte.

ca d-asta zic, pt modelul de fonta adica 320d 136cai (banuiesc ca fara senzor) face sachs ,dar pt asta nou de plastic nu.

 

 

Si eu m-am mirat cand cei de la service au zis ca mi-au gasit pe sachs. Au primit oferta pe mai multi producatori/preturi si cea mai ieftina a fost pe sachs la 350 ron. Masina mea e 318d/2003 deci cu pompa cu senzor.

Sa mai zica cineva ca nu e importan ce fluide bagi in masina :banghead:

Pompa a cedat mai degraba de la aerisire.

Cum ai schimbat lichiddul si cum ai aerisit? Prin metoda clasica cu apasat pedala, desfacut aerisitor si reluat?

GATA .

 

la mine se pare ca era o aerisire incorecta si ceea ce face/facea zgomot este de fapt cilindru de ambreiaj care scartaie(acum este uns..) ...iar cu noul lichid s-a imbunatatit si frana si pedala mai moale si intratu in viteze , deci o sa urmeze un cilindru de ambreiaj nou si totul va fi ca nou.

 

se poate inchide.

Edited October 25, 201114 yr by POIUYT

Si eu suspectez ori pompa ori cilindrul receptor, dar nu sunt sigur deloc care ar fi cauza problemei...

 

Problema mea e ca la debraiere nu am un punct unde prinde bine ci prinde pe o plaja mai mare (adica patineaza putin)... mentioneaz ca am disc+placa+rulment schimbate acum ~25k km, lichid de frana original BMW schimbat acum 2 luni si CDV scos.

 

Are cineva vreo idee ?

Edited October 25, 201114 yr by ASs

Teoretic la un service afli, insa daca problema nu este una evidenta n-ai cum sa afli clar caci la mecanic parca le trece, la bmw-uri cica cel mai des 90% pica cilindru ambreiaj ,nu pompa.

Edited October 25, 201114 yr by POIUYT

Ce imi plac topicurile tale " de fiecare data ai cate o rezolvare" :goodjob:

poti pune te rog o poza cu cilindrul sau un cod ceva?

 

 

la mine mai mereu intra greu in treapta 1 mai ales cand opresc la semafor. de la ce poate fi???

e de la cilindru obosit/lichid frana /aerisit corect si eu am aceesi problema ..si de cand l-am uns si aerisit merge mult mai bine, azi va primi si un cilindru nou , daca e ,revin cu noutati.

 

Alex , trebuie sa rezolvi si tu !

Edited October 25, 201114 yr by POIUYT

Ar fi bine sa fie de la cilindru e doar vreo 200 de lei.

Teoretic la un service afli, insa daca problema nu este una evidenta n-ai cum sa afli clar caci la mecanic parca le trece, la bmw-uri cica cel mai des 90% pica cilindru ambreiaj ,nu pompa.

 

O sa-l inlocuiesc... si asa ma in plan schimbarea pinilor de la furci, mai ales la de la marsariere care e buba cunoscuta.