VrajitoruldinOZ

Vand discuri de frana puntea spate pentru BMW seria3 e46 330i perforate, zincate, noi, nefolosite, cod 150.1295.52. Au diametrul 320mm. Motivul vanzarii: magazinul de piese a incurcat comanda si mi-au trimis 2 perechi de discuri de frana pentru puntea spate, in loc sa-mi trimita fata-spate. Asta afost acum cateva luni si nu am verificat cu atentie atunci :/ Pret: 400lei (cel mai mic pret online 623lei) Tel: 0724.508.848 https://ibb.co/dnBFSU https://ibb.co/dYijMp

Aceeasi dilema am avut is eu, pana la urma am luat zimmerman + placute textar, gama de discuri perforate cu protectie la rugina, ar arata bine pe utilaj avand vedere ca ai etrierii vopsiti. Disc frana punte fata ZIMMERMANN 150.3483.52 Disc frana puntea spate ZIMMERMANN 150.3480.52

Defapt discurile nu sunt ovalizate. http://www.mossmotors.com/SiteGraphics/Pages/brake_discs.html

Respira aer de munte, ce vrei ?

Check engine este aprins?

Ce-mi place stilu' asta, vine unu si plange ca nu mere "aia" si "aia", intre timp rezolva si nu mai da pe forum. Daca as fi admin, as da autoban pentru comportament de genul.

Tester? Erori? Ai fost la un service?

Fara doar si poate este discul de ambreiaj uzat. Daca tot o sa schimbi discul, recomandarea este sa schimbi si volanta.

Vand 3 bucati suport bara spate original pentru Seria 3 e46 Coupe nfl. 250 Lei negociabil sau pe bucati. Tel. 0724.508.848 https://lh3.googleusercontent.com/M295ku-pO_YVD5G5uQ_WK9cKCsolC9ESlyhfZZPJhOydVib89VTYN9Fq-sK1urHsRxqqHpoWWmLlIIcGNPTO1SqLLFdzgUyVYOABCemMfJBP_rT5u8p0ENdbi8QyUR6wsbbH6Bq-QRX2hPwOpCdS6cxW60XRWqRkQ72-NtPlUhbVXzDpgfq3udegdFgp1BaCD6KM0Toizu9UCgPMeduTHblIVXD-KpwjWoaJn7c6Wm3D1hD7JCriUnLlcgKK9cHIlPjysOI2_rLnx0ktrhSNHa5_unQDAkB-1DHsUKLkMccC_LzrtSE-ZuRDFY_hF8h12HG4ZZbhcrvBhNQs93sDinpoiL_x68_3lRIiOp-v9pO0mGuKsu7ewm3hxIryIgkoFTCR_pvA2dDJP7vHZrHUMteiQTpKDNu4J4K7DQDjhQ1EheCayFCs4eO4cF_czXVeE__i8LCP-VFf4iKt7_wIg_akPwagV_nRIQoQhHx_9XVht76pUOB1d2i7rqdF8lfwSyWsaXIRPdtKiDNyws0YE8zn3QVre99Qjmt1yMVLcyVQb-bBOKx7Lqi0iOPnsWeDVr2lwO63mv-UIIGV9LYJwAtU20G5qE8=w1741-h979-no

Pompa de benzina? Presiunea e ok ?

Am avut o problema identica, missfire la toti cilindrii, eroare de amestec prea sarac, 90% sigur ai o problema vacuum. Dupa 1 an am gasit care era problema la mine... tub dupa debitmetru crapat. https://s31.postimg.org/8cnoe81az/IMG_20160314_194311.jpg

Km sunt pe putin 229k nu 129k dupa cum arata masina, eu zic sa mai cauti. Uita-te la uzura volan, uzura scaun sofer, masina asta a mers muuult.

E GRAva, catastrofa, incredibil, NU ITI MAI PORNESTE MASINA! Salvarea ai chemat? mai respira? Si ca sa fiu dragut, incearca sa scoti bateria/pui bateria, verifica sigurantele. Probabil s-a dus senzorul de turatie de la vibrochen, sau pompa de benzina, sau ... L.E. nu se tureaza peste 2500 de ture indica ca a intrat in LIMP MODE.

E grava, incearca aghiasma poate se potoleste.

Intre 17 si 18 nu e atat de mare diferenta de confort ca intre 16 si 18. Depinde de tine ce vrei, daca totusi ti la confort pune pe 17, daca NU iti pasa de confort pune pe 18. Personal dupa 3 ani cu jante pe 18 imi vine sa pun pe 16, problema e ca nu intra din cauza etrierului .

Da de ce nu te duci tu frumos la un service pentru constatare. Cel mai probabil a tras apa prin admisie iar apa cum este necompresibila...duce la distrugerea mecanica a motorului deci da, cel mai probabil iti trebuie un motor.

Pe marginea carcasei farului este o garnitura de cauciuc deci nu e nevoie de silicon, doar se inlocuiesc.

La m54 consumul de ulei e din cauza segmentilor de ungere. Sunt cateva solutii provizorii/cu sansa mici de reusita.

Nu pot sa cred ca nu ai auzit de Metabond si proprietatile de innobilare a suprafetelor din motor. Vezi ca poate il descurajezi pe Ionuț_Cosmin din a-l folosi sa-si rezolve problema cu consumul de ulei.

Am auzit numai lucruri foarte bune despre Metabond si cred ca in cazul tau ar rezolvat problema definitiv, nu mai consuma nici 1 litru la 5k km.

Valva CCV+furtune.

Urmatorul pas e pe topicul cu "a picat distributia la 320d" la doar 150k km

Daca ai faruri producator AL problema nu este de la becuri ci de la oglinzile din spatele becurilor cu xenon care s-au ars, deci degeaba schimbi becul. O rezolvare ar fi inlocuirea proiectoarelor oem cu unele fx-r. Capacul de la scrumiera poate fi reconditionat cu Plasti Dip, se demonteaza, se curata si apoi se revopseste cu PlastiDip. Bafta la mestereala

Oricum sunt imbatranite garniturile asa ca: garnitura capac valve, garnitura corp filtru ulei apoi PCV+futune, oricum se vor rupe la desfacere. Iar daca nici asa nu se rezolva exista un "fix" care poate ajuta. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1629018-Oil-consumption-after-CCV-replacement