Salut.Am un bmw 320d 2002 150cp.Cu frigu asta porneste mai greu.

Am pus masina pe tester,eroare la releu bujii si toate bujiile.

Am pus masina si pe alt tester si mi a dat eroare doar pe bujii(toate) asta dupa cateva zile.

Am citit mai multe pe forum si cred ca este releul dus,el nu se aude cand pun contactul.

Ceva pareri?

Multumesc!

Schimba releul si vor fuctiona toate bujiile dupa cu putin noroc.

Da, se pare ca degeaba e bateria noua si de 85 Ah, ca la -15 grade cu relul de buji defect, nu vrea sa porneasca sub nici o forma.

 

Acum sa vad cum reusesc sa o pornesc si sa ajung la service sa schimb releul.

si la mine este la fel,numai am webasto incalzesc motorul si porneste la sfert....

Acum 2 zile am schimbat eu la masina mea releul de bujii si acum porneste la sfert de cheie cum se spune.

Am luat BERU cu 240 de lei se schimba destul de usor, la FL nu ai accces la el decat pe sub masina, trebuie dat jos scutul de metal, cel mare trapezoidal, piesa unu de aici My link .

La NFL e si mai usor nu ai nevoie de elevator ai acces la el pe deasupra deschizi capota si aia e.

Apropo, eu mi-am dat seama ca e defect facand in joaca o diagnoza cu INPA, pentru ca masina la -5 grade inca pornea la prima cheie, pana intr-o zi cand la -15 nu a mai pornit deloc si bateria e ca si noua are 1 an Varta de 85 Ah F18.

Concluize: cine zice ca masina trebuie sa porneasca numai din compresie si baterie noua nu stie ce vorbeste, e ca si cum ai zice ca bujiile sunt puse degeaba acolo.

Edited February 6, 201412 yr by Butzy

3. Conductorii dezlipiti sunt cei care fac legatura de la placa imprimata la mufa. Notati pozitia firelor ce urmeaza a fi inlocuite. Toate componentele se afla sub un strat de gel lipicios elastic cu rol protector. Eu am indepartat gelul (doar pe portiunea unde vroiam sa lipesc) folosindu-ma de un cutter, o periuta de dinti si foarte multa grija. Am incercat si cu 4 tipuri diferite de solventi dar n-am avut succes. In poza se pot observa conductorii noi inlocuiti. Recomand un letcon puternic. http://img851.imageshack.us/img851/8151/image0448.th.jpg

 

Foarte bun tutorialul. Mi-am reparat si eu "releul".

Mai trebuie notata o informatie importanta. Am gasit-o pe celalalt forum: Conectorii de pe placa si de pe mufa sunt imbracati in aluminiu si nu se lipeste de nici un fel fludorul pe ei. Am incercat si cu letcon puternic si cu decapant profesional. Incingand prea tare am reusit sa dezilipesc cateva contacte de pe placa.

Solutia e urmatoarea: se ia o freza cu un biax mic si se pilesc conectorii de la mufa si de pe placa pana se indeparteaza stratul de aluminiu. Sub stratul de aluminiu se afla cupru, metal pe care fludorul se lipeste foarte bine.

Spor la treaba.

La cererea colegilor am repostat fotografiile

Va rog, puteti sa imi spuneti cum ajung la releu si la bujii la e90 320d 2005? Sub capacul de la motor sau pe dedesubt dat scutul jos? Multumesc anticipat!

La bujii ajungi pe sus trebuie data admisia jos si la releu pe dedesubt pe sub masina

salut..unde mai exact sal caut pe dedesubt???mc

Eu nu am mai reparat nimic,l-am schimbat cu unul nou si am rezolvat problema,in schimb nevasta-mea s-a crizat maxim cand i-am spus cat am dat pe releu :laugh:

salutare , si mie mi-a dat pe tester eroare la bujii, ma poate ajuta cineva din iasi cu verificarea releului?eu de obicei cand ma bag la ceva nou mai mult stric...

După părerea mea dacă ai eorare pe toate bujiile releul e dus. Dacă ajungi la fișa bujiei pune-i în cap spre șasiu un bec halogen de 50W și dacă în momentul în care pui contactul se aprinde becul ieșirea respectivă din releu e bună. Dacă și o singură ieșire e stricată nu încerca să-l repari. Curentul e de ordinul zecilor de amperi și există riscul ca în cazul unor așa zise reparații să-ți ia foc modulul și apoi cine știe ce mai poate urma. Un releu nu cred că costă mai mult de 300, 400 de lei.

Edited July 4, 201511 yr by Rcc-67

aveam eroare doar la o bujie , si in momentul cand dau contactul la 2 se aude acel click la panoul releului ...nu cred ca e dus .. oricum luni ma duc si schimb toate bujiile sa vad daca imi mai persista problema

Clar primul pas e sĂŁ verifici bujia. Ai grijĂŁ la scoaterea ei sĂŁ nu cumva sĂŁ o rupi.

Am si eu un E46 318d touring 2003 si nu gasesc releul de bujii. Aveti idee unde ar putea fi?

stie careva unde se poate repara releul de bujii in cluj napoca? pe tester imi apare eroare la releu. al meu ii de ala alb.

Salut !!! Ma poate ajuta si pe mine cineva cu reparatia unui releu de bujii ? Sunt din Bucuresti . Masina este 318d E 90 LCI . Multumesc !!

Salut , in Suceava repara cineva un releu?

Edited December 3, 20178 yr by ardaf