Am un 320d fl si de cand s-a racit afara imi face probleme la pornire.Pun contactul..totul ok.Cand dau sa il pornesc acum de la apa se duce pe rosu si nu mai porneste.Iau contactul il pun din nou si porneste...sau mai rar face asa de cateva ori.Si cateodata se intampla si in mers...merg constant acul se duce la rosu instantaneu si se opreste motorul.Are cineva idee care e cauza?

Posibilitati:

 

-sonda temperatura defecta

-termostat blocat(probabit 1 la 1000%)

-aer mult pe instalatie

-pompa apa defecta(turbina sparta, sau se invarte turbina in ax)

-garnitura de chiulasa arsa

-chiulasa sau bloc fisurat

pai sonda aia de temperatura e cea dupa blocu motor nu?am schimbato.termostat nou.pe tester nu da nimic.cum imi dau seama ce poate fi?

 

in ultimul timp mai face si figuri ...ba trage ba nu trage...de cand a venit frigul.

si beleaua e de ce o ia razna asa cu temperatura apa e rece si ea o arata fierbinte...

100% este senzorul de temperatura apa/ulei chiar daca ai schimbat-o, ce marca ai pus?

 

Poate nu ai infipt mufa bine-n senzor

Edited November 20, 201114 yr by srb_alex

e infipta bine ca am verificat si eu dupa ....nu l-am schimbat eu...am pus meyle ca era singurul pe stoc nush cat de bun e...:-s dar am mai incercat cu inca un senzor de la un prieten de la dezmembrari si tot asa facea...sa fie toate defecte?:-s

ce tester ai pus pe masina?

asta nu shtiu...am fost la un service....nu shtiu ce tester au....

mai nou s-a aprins shi check engine si a ramas asa:-s

mai nou s-a aprins shi check engine si a ramas asa:-s

 

check engine se aprinda dand e problema cu amestecul aer combustibil...

si ai idee cum imi dau seama unde e problema daca pe tester nu da nik?

si ai idee cum imi dau seama unde e problema daca pe tester nu da nik?

 

ai pus masina pe tester si nu-ti arata nimic?

da.si nu numai o data....am mai avut problemele astea si in primavara dar si-a revenit....acum iar au aparut...am fost la n testere...

nu are nimeni nici o idee cum sa aflu pe unde intra prea mult aer??

va mai astept cu idei.de cand sa racit mai rau afara stau dimineata cate 5 minute sa o pornesc:-s nu are nimeni nici o idee de ce imi arada apa pe rosu cand pun contactul?

va mai astept cu idei.de cand sa racit mai rau afara stau dimineata cate 5 minute sa o pornesc:-s nu are nimeni nici o idee de ce imi arada apa pe rosu cand pun contactul?

 

Din cauza senzorului de temperatura, banuiesc ca ai pus din acela mai ieftin (trebuia sa pui original- in general tot ce tine de senzori).

Edited November 29, 201114 yr by srb_alex

pai nu am pus original am pus meyle ca ala il avea in magazin nu trebuia sa astept dupa el si am zis sa rezolv problema mai repede...dar cred ca nu am rezolvat nimic. Azi de dimineata am vazut ca oscileaza si putin relantiul....si am mai observat ceva.cand ajunge la 90 de grade...nu mai trage chiar bine....cand e putin mai rece trage bine dar cand e calda....treapta intai e moarta...si a doua trage dupa 3000.....ce poate fi?au venit belelele pe capul meu:)

daca ai schimbat senzorul de temperatura din chiloasa poate fi cablul sau mufa acestuia.sigur e din cauza senzorului !

pune o pe un alt tester (unul de incredere)si vezi ce zice

Salut!Revin cu problema mea.face din ce in ce mai rau.am pus-o pe nu stiu cate testere si nimic.nu ii dau de cap.are cineva vreo idee?S-a mai lovit cineva de asa ceva?

mai era un topic deschis cu aceiasi problema...stiu ca si acolo am scris la fel... nu stiu cum e la motorina...am un prieten caruia ii facea la fel...adica ii pornea ff greu si acul de la apa se ducea instant pe rosu...problema e ca a lui e benzina... defectiunea ... pompa de benzina si releul pompei...

Salut!Revin cu problema mea.face din ce in ce mai rau.am pus-o pe nu stiu cate testere si nimic.nu ii dau de cap.are cineva vreo idee?S-a mai lovit cineva de asa ceva?

Pune pe INPA si pune poze cu parametrii reali in relantiu ai motorului, nu trebuie neaparat sa iti dea eroare daca sonda nu lucreaza in parametrii.

Daca aveai firul intrerupt atunci era eroare asa trebuie sa vedem rezistenta ei.

Cu GT1 este mai complicat putin dar se poate mai bine - se intra pe motor se scaneaza si apoi pe segeata din dreapta de 2 ori si acolo trebuie sa iti dea senzorul de temperatura si ii faci un test de rezistenta (pasi iti spune testerul). Asta in cazul in care ai probleme cu el, daca ai si alte probleme atunci nu iti pot spune pana ce nu ajungi la un tester si le pui aici.

Pune pe INPA si pune poze cu parametrii reali in relantiu ai motorului, nu trebuie neaparat sa iti dea eroare daca sonda nu lucreaza in parametrii.

Daca aveai firul intrerupt atunci era eroare asa trebuie sa vedem rezistenta ei.

Cu GT1 este mai complicat putin dar se poate mai bine - se intra pe motor se scaneaza si apoi pe segeata din dreapta de 2 ori si acolo trebuie sa iti dea senzorul de temperatura si ii faci un test de rezistenta (pasi iti spune testerul). Asta in cazul in care ai probleme cu el, daca ai si alte probleme atunci nu iti pot spune pana ce nu ajungi la un tester si le pui aici.

ms mult.o sa caut in week end sa merg la un tester si le pun aici.dar treaba e ca el nu face mereu doar cand e frig afara.

Edited January 11, 201313 yr by Catalin**

am fost cu ea mi-a dat pe tester senzorul de temperatura l-am schimbat si face la fel.mi-au spus aia ca ar putea fide la calculator.sau soft.se poate?

am fost cu ea mi-a dat pe tester senzorul de temperatura l-am schimbat si face la fel.mi-au spus aia ca ar putea fide la calculator.sau soft.se poate?

Daca ai schimbat de doua ori senzorul de temperatura, iar pe tester iti da eroare la acest senzor, ar mai fi doua cauze:

1. cablaj intrerupt pe undeva( trebuie verificat tot cablajul de la senzor pana in ECU/calculator cu un multimetru)

2. ECU/calculator defect

 

Bafta !

Daca ai schimbat de doua ori senzorul de temperatura, iar pe tester iti da eroare la acest senzor, ar mai fi doua cauze:

1. cablaj intrerupt pe undeva( trebuie verificat tot cablajul de la senzor pana in ECU/calculator cu un multimetru)

2. ECU/calculator defect

 

Bafta !

nu stiu daca ar fi de la cablaj...ca imi face doar iarna...cand sunt peste 10 grade nu mai face asa.