Salut, am un e36 motor M40 de 1,6 si cam 270000 de km in bord.As vrea sa ii schimb uleiul dar nu am nici cea mai mica idee ce marca sau ce vascozitate sa aleg!Ma puteti ajuta si pe mine cu un sfat?

 

Mersi!

15w40 10w40 castrol

15w40 10w40 castrol

Mersi mult de ajutor.

daca motorul nu consuma ulei,incearca mobil 1 sau castrol, 5w40,sau 10w40 cum a spus si colegul de mai sus,15w40 e prea gros pentru iarna!

http://www.youtube.com/watch?v=wkgxQeekNFk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=wkgxQeekNFk&feature=related

Ce sa intelegem de aici ca 5w50 este mai fluid ! Mi se pare normal !

Eu as baga 5w40 si la 400 de mii de km chiar daca ar manca 2 litri in 10.000 de km. Daca motorul a fost desfacut, de exemplu schimbat chiulasa si nu prea mai e "in toate mintile" baga 10w.

Cred ca cel mai bine pentru km care sunt in bordul masinii lui este 10w40 !

Mda...fiecare cu parerea lui, acum el trebuie sa aleaga nu avem noi de unde sa stim in ce stare este masina sau sa facem o constatare online si ce ar fi 100% indicat. Doar pareri.

Cred ca cel mai bine pentru km care sunt in bordul masinii lui este 10w40 !

Poti sa explici mai in detaliu de ce afirmi acest lucru ?

Cu ce e mai bun un 10w40 fata de 5w40 la un motor mai vechi ?

Edited December 2, 201114 yr by attila318i

Poti sa explici mai in detaliu de ce afirmi acest lucru ?

Cu ce e mai bun un 10w40 fata de 5w40 la un motor mai vechi ?

Parerea mea este ca uleiul 10w40 este un pic mai gros si ramane mai mult timp pe piesele in miscare si avand in vedere ca motorul lui are aproximativ 270000 de km are o oarecare uzura ! De obicei cam asta este rolul uleiului mai gros ! PAREREA MEA !

Poti sa explici mai in detaliu de ce afirmi acest lucru ?

Cu ce e mai bun un 10w40 fata de 5w40 la un motor mai vechi ?

 

Esti de alta parere? Un ulei gros nu ajuta un motor vechi? Te rog fi explicit

sal. o intrebare am si eu. O alternativa la uleiul MTF-LT3 pt cutie manuala exista? ca imi trebuie foarte putin sa completez si uleiul care lam gasit la BMW este ambalat la bidon de 5 litri si e vreo 500 lei...

Esti de alta parere? Un ulei gros nu ajuta un motor vechi? Te rog fi explicit

Sunt de parere ca un ulei gros ajuta un motor vechi ! Dar 5W40 este mai subtire decat 10w40 ! NU ???????

Pai uite ca nu e chiar asa.

 

Daca compari datele din fisa tehnica al acestor uleiuri, vei vedea ca la cald, acolo unde de obicei un motor obosit incepe sa manance ulei, ambele au o vascozitate in jurul valorii de 14 cSt (centistokes sau mm2/s). Insa la rece e deja diferenta mare intre ele.

La 40°C 5w40 are o vascozitate in jurul valorii de 85 cSt, pe cand 10w40 are intre 95 si 100, deci e ceva mai "gros" cum s-ar zice.

La temperaturi de sub 0 grade diferenta devine din ce in ce mai mare !

 

Dar ce beneficiu aduce acel surplus de vascozitate la rece de fapt ? Absolut nimic. Din contra, creste uzura motorului in timpul pornirilor la rece intr-ucat uleiul ajunge mai greu in zonele critice ale motorului.

Un motor oricat de uzat ar fi la segmenti si cilindri, nu va manca niciodata ulei dimineata la pornire. O va face doar la temperaturi ridicate !

In caz ca dimineata vezi un puf de fum albastru iesind pe esapament asta poate insemna ca s-au dus simeringurile de la supape, dar in nici intr-un caz nu inseamna ca uleiul ar fi scapat pe la segmenti.

 

Parerea mea strict personala este ca un ulei 5w40 sintetic cu norma BMW Long Life 98 sau LL01 este cat se poate de bun si pentru motorul colegului nostru.

 

Weekend fain la toata lumea.

Edited December 2, 201114 yr by attila318i

La 40°C 5w40 are o vascozitate in jurul valorii de 85 cSt, pe cand 10w40 are intre 95 si 100, deci e ceva mai "gros" cum s-ar zice.

 

Deci uleiul 5w40 este de fapt mai "gros" decat 10w40; 40°C este temperatura uleiului la functionare normala a motorului?

Nu, cand am zis "mai gros" m-am referit la cel din urma, adica 10w40.

Primul indice dinaintea w-ului reprezinta gradul de vascozitate la rece. Cel de dupa w reprezinta gradul de vascozitate la cald, adica fix la 100°C.

Uleiul 5w40 e mai putin vascos doar la rece, la cald e exact la fel de vascos ca si 10w40.

 

Temperatura optima de functionare a motorului e intre 100 - 105°C.

Edited December 2, 201114 yr by attila318i

Nu, cand am zis "mai gros" m-am referit la cel din urma, adica 10w40.

Primul indice dinaintea w-ului reprezinta gradul de vascozitate la rece. Cel de dupa w reprezinta gradul de vascozitate la cald, adica fix la 100°C.

Uleiul 5w40 e mai putin vascos doar la rece, la cald e exact la fel de vascos ca si 10w40.

 

Temperatura optima de functionare a motorului e intre 100 - 105°C.

Multumesc mult de ajutor!

Atunci nu mai inteleg de ce au scos astia un ulei mai vascos la rece ex 10W..... cand nu foloseste la nimic ? Pentru ce tip de motoare se recomanda acest ulei si mi se pare ca exista si 15W... PARCA ?

Atunci nu mai inteleg de ce au scos astia un ulei mai vascos la rece ex 10W..... cand nu foloseste la nimic ? Pentru ce tip de motoare se recomanda acest ulei si mi se pare ca exista si 15W... PARCA ?

 

La climat te-ai gandit ?

La climat te-ai gandit ?

Nu m-am gandit , da mai multe explicatii !

Ce sa intelegem de aici ca 5w50 este mai fluid ! Mi se pare normal !

Intelegem ca daca bagi 10w/15w iarna cand poate ajunge si la -15/-20 grade iti porneste motorul pe uscat (uitate atent ca uleiul 10w nici nu se misca in eprubeta) si cum bine sti deja ce-a mai mare uzura a motorului este la temeperaturi scazute la pornire ... prin urmare daca ai uleiul marmelada in baie cum iti mai urca ????

sal. o intrebare am si eu. O alternativa la uleiul MTF-LT3 pt cutie manuala exista? ca imi trebuie foarte putin sa completez si uleiul care lam gasit la BMW este ambalat la bidon de 5 litri si e vreo 500 lei...

iti dau eu la litru,110 lei/litru